南方网讯（记者/赵刚 通讯员/郑芳侣）随着2018年的到来，最后一批90后都已全部成年，不少90后已经踏入社会，成为各行各业里面的新生力量，在三水粤运车辆维修部里就有一群90后的小伙子，他们年龄最小的才刚满20岁。

麦志超经常钻进一米多深的地沟检查车底盘

　　1994年出生的麦志超在三水学习汽车维修专业毕业后，进入三水粤运成为了一名公交维修工。公交车维修不同于小汽车，不是简单的敲敲打打，麦志超得经常钻进一米多深的地沟检查车底盘，地沟里到处是油污，由于空间狭小，检修时还得弯着腰，仰着头干活，一干就是1个多小时，有时甚至更长，从地沟出来脖子又酸又疼，但是麦志超从没喊过苦。

　　公交车每天都在路上跑，不停地起步、刹车、关开车门，车辆的发动机、离合器、车门、刹车皮等部件，特别容易损坏。为了保证公交车安全运营，公交修理工分成4个班轮流作业，他们每天早上6点半就会赶到车间，张浩、石金星这两个90后小伙子常常一忙就是一整天，晚上公交车停运后，他们还要对所有车辆进行检修，以免耽误第二天的运营。

　　有时，一些公交车在运行中突然发生故障，张浩、石金星和同事就得赶到现场去抢修。夏天的时候，地表温度非常高，他们也得钻到车底检修。出来时，往往是油污跟汗水沾满身。

电工钟恩锋学到很多新知识

　　随着传统的柴油公交车向新能源汽车的转变，与传统车辆相比，新能源汽车结构更复杂，对技术要求也更高、很多挑战性。这样的变化，对这群90后维修工来说是一次学习的机会，他们“缠着”厂家派来的技术人员请教，研究参考书，参加技术培训，去外地车企和电池企业取经，再回车间反复实践……电工钟恩锋直言，在这里工作不仅技术水平提高快，还能学到很多新知识。

　　一天的辛劳工作下来，小伙子常常身上都已沾满黑乎乎的机油渍。虽然脏、苦、累是公交维修工的工作常态，但能让“瘫痪”的机器恢复正常，让“患病”的发动机重新运行，这群90后小伙子们无怨无悔。他们为着青春的梦想，为三水市民的安全出行默默贡献自己的力量。