党的二十大报告提出，要加快建设交通强国。目前，我国综合交通基础设施总规模已位居世界前列，“6轴7廊8通道”国家综合立体交通网主骨架空间格局基本形成。未来5年，是全面建设社会主义现代化国家开局起步的关键时期，广东交通运输系统正统筹推进交通强省“十大工程”和交通强国试点任务，巩固扩大交通运输有效投资，加快完善综合交通运输网络，高质量建设交通强省，以实际行动当好中国现代化的开路先锋。

　　中山

　　在中山，南中高速横门西特大桥首片钢箱梁近日成功架设，项目建设开启加速度。这条32.4公里的高速将使中山至广州南沙的行车时间缩短到15分钟以内，至深圳的行车时间将缩短到20分钟以内，助力中山形成“深中半小时、湾区一小时”通行圈。

　　以联网、补网、强链为重点，加快综合立体交通网建设，已成为广东当前交通建设重点。沿着南中高速的支线下行，无缝对接着粤港澳大湾区超级工程深中通道。近日深中通道捷报频传，伶仃洋大桥西锚碇区域6片钢箱梁顶推施工已全部完成，海上非通航孔桥最后一片混凝土箱梁也完成架设。

　　梅州

　　广东交通发展的突飞猛进，正在成为区域协调发展的重要推动力。在粤东山区，一条条隧道穿山而过，使“一核一带一区”联系更加紧密。这是粤东地区第一长高速公路隧道——大丰华高速公路丰顺至五华段鸿图特长隧道，全长6336米，最大水压高达4.8兆帕，是广东极少遇到的高压富水隧道，从施工到管养都面临重重阻碍。

　　在智慧交通技术的加持下，大丰华高速一期正安全平稳运营，不仅降低了汕头、梅州至珠三角的物流成本，更将沿线景点串珠成链，成为休闲度假的旅游公路。

　　截至2021年底，全省高速公路通车总里程达1.1万公里，连续8年居全国第一。就在高速公路建设创下“广东速度”的同时，超过18万公里的农村公路，也在促进农业农村现代化，提升农村地区交通发展水平。眼下正值秋收，在梅州下黄砂村的稻田里，收割机正在金黄色的田间来回穿梭，早在上个月，这些粮食就已经在网上被订购一空。

　　当前，梅州累计完成通自然村道路硬底化2416公里，通乡镇和建制村“畅返不畅”路段整治1996公里，通旅游景区、产业园区公路118公里；所有行政村实现了村村通硬化路、村村通客车，初步形成了四通八达、方便快捷的农村公路网，成功创建“四好农村路”省级示范市和5个示范县。

　　今年前10个月，广东公路项目固定资产完成投资1399.57亿元，实际完成为去年同期的106.9%。其中，农村公路表现亮眼，实际完成投资为去年同期的210%。今天的广东，从织密四通八达的高速路网，到畅通农村公路的毛细血管，交通强省建设已进入全面加速期，规划到2025年综合立体交通网布局基本形成，粤港澳大湾区综合交通发展水平将达到全球领先水平。畅达的交通推动广东在高质量发展的浪潮中扬帆远航。

　　来源：广东广播电视台

　　记者：鄢婧雯 郭杞婷 黄伟强 中山台 深圳台