点开手机App，提前预约停车位；在迷宫般的地下停车场，利用手机AR导航查看停放位置，再也不用担心找不到车辆；过去，地下停车场出入口交费处设有缓坡，存在一定的安全隐患，而借助AI摄像头和无感支付，自动抬杠技术让车辆不停车通过……

　　在位于长隆的奥赢停车监控室，大屏幕上实时显示各大停车场的运营情况。在疫情影响下，无人值守、无感支付等服务场景对市场有催化的作用，智慧停车无人值守加速到来。

　　10月30日，北京阳光海天与奥园健康、晶石（中国）正式成立合资公司——奥赢智慧停车，各方将利用AIoT、AI智能监控、大数据等新技术，组建智慧停车的“超级大脑”，实现全无人、全智能停车。根据计划，在奥园现有基础32万车位的基础上，希望3年之后达到管理运营100万车位的规模。而通过这次合资，阳光海天管理运营的车位突破了50万个，在原有的基础上进一步奠定了在中国停车行业领军的位势。

　　在技术推动和资本的驱动下，停车难的种种痛点终于迎来了新的改变。

　　停车有多难？车位不足汽车保有量一半

　　停车，到底有多难？据公安部数据，截至2020年9月,全国机动车保有量达3.65亿辆，其中汽车2.75亿辆。

　　“但停车位的保有量仅在1亿左右，严重满足不了需要。”晶石（中国）总裁谢小强说，停车位不足，是过去30多年商业发展中的硬伤。

　　事实上，停车场供应端来看，国内汽车泊位的增长速度，远远比汽车的增长速度要慢。此前，国家发改委公布一份数据显示，我国大城市小汽车与停车位的平均比例约为1比0.8，中小城市约为1比0.5，而发达国家约为1比1.3。

　　除了车位不足，车位使用率低也是造成停车难的重要因素，根据《中国智慧停车行业大数据报告》，全国有超过 90%的城市车位使用率在50%以下，北上广等主要城市车位使用率也仅在 40%~60%之间，车位使用率还有较大提升空间。

　　阳光海天CIO李科分析，停车业作为一个真正的产业，也是最近四五年才开始发展起来，在这之前，停车更多是作为商业配套、公共配套，用免费停车的方式吸引消费，这还不能当成一个产业。

　　另一方面，则是移动支付带来的便利性。“仅仅是纸条、刷卡进出，停车场很难集中起来管理。而有了移动支付，缴费问题、出入问题效率大大提高。”李科说，借助科技力量，停车场标准化建设也大大提升，“以前的人工收费模式，是不可能实现统一管理”。

　　传统停车行业长期存在的“小散乱”问题，令停车体验和车场管理效率难以提升。智慧停车核心价值在于打通停车场信息孤岛，伴随着人工智能、大数据的升级迭代，停车，也从最初单一的停车收费模式，开始转向对停车场资产价值的再认知。

　　助停车场降本增效，减少1/3人力成本

　　系统不仅可以识别车牌号，在大屏幕上，经过的是一辆白色吉普的牧马人还是一辆奥迪Q7，通过计算机视觉，车型也可以准确识别出来。

　　“想象一下，很多人在地下停车场经常找不到停车位或者找不到车，那现在可以提前预约，还可以通过手机知道会停在哪个车位。”

　　李科说，过去停车场就只是几个人收点停车费，停了1000万辆，但只是停了1000万次而已。但通过人工智能与大数据，可以提供更多服务。比如，现场管理变远程管理，工作人员通过大屏幕就可以同时管理多个停车场；发生拥堵状况，AI摄像头及时发出提示，工作人员可以远程分流。

　　“你在家里打开手机，就可以直接看到整个停车场布局图，可以选择一个车位和时间段预约，不会发生到了现场转了很多圈还找不到车位的情况。车辆入场后AR自动识别车辆，到了车位之后，AR自动识别车位，地锁直接弹开，走的时候，AR自动识别车辆又可以自动弹开地锁。”奥赢智慧停车CEO李小龙说。

　　再比如，对于新能源车位，如果可以准确知道停车场来了多少新能源车，则可以相应配备不同的充电桩，无论是快充还是慢充，或者更先进的技术移动充电来满足停车场里的充电需求。

　　“不再是过去靠几个人收点费用那么简单。”李科说，在智慧停车场景中，付费均能在线完成，这样车主能够在手机App上直接查询到相关停车信息，从而避免停车场“任性”收费等乱象，实现停车收费管理公开透明。

　　除了对消费者提供便利，停车场也乐意拥抱这项技术，它可以免去岗亭值班人员，降低人力及维护成本，根据测算，停车场最核心成本就是人员成本，这套系统可以把人员成本降低35%。而在这一套酷炫的技术升级中，也尽可能利用既有设备，这大大降低了停车场的改造成本。

　　赋能商业运营，大数据为商场提供增值服务

　　更关键的是，智慧停车目标不仅仅是自身的业务发展，更大的价值是将停车产业提升到一个全新的高度，同时也能赋能商业运营。也就是说，除了面向C端车主服务，更大的潜能是服务B端用户。

　　“在我们眼中，停车场不仅仅是一个物理空间只是供车辆停放，而是通过物联网方式打造数字化运营场景，未来在商业运营当中，通过大数据赋能，我们可以把汽车用户和商业经营用户高度结合，通过用户交互给商业经营进行用户交互的赋能。”

　　通过视觉算法，大数据统计出入车辆、停车时长，再与楼上商业生态结合。“开不同车型的用户，消费能力肯定有差异，这些数据会形成完整的客户画像，停车大数据和商业会员系统大数据打通，进行联动活动、促销，进而对客户画像有针对性提供增值服务。”李科说。

　　通过对各类业态做的基本分析，商业综合体通过科技手段和整体运营管理能力，有的项目甚至可以实现45%以上的增值收益。

　　“其实停车场做会员是有优势的，因为停车是一个刚需场景，如果征得车主同意，它可以了解到车牌号、车主手机号，知道你开的是什么车，从而更好地匹配商业形态。”李科说。

　　商场也特别看重是否方便停车，充足、高配置的停车位就意味着客流有保障。下一步，奥赢停车还将利用机器人自动泊车技术，解决对于车道、空间的利用，增加更多的车位供给。

　　借助技术的与资本的双轮驱动，智慧停车迎来新的发展机遇。目前奥赢公司的业务范围覆盖了全国40余个城市、管理车位有32万个、超过500个运营的停车场，根据规划，未来3年将达到管理运营100万车位的规模。

　　南方日报记者 郜小平

　　策划：陈韩晖 程鹏

　　出品：南方产业智库