编者按：当前，中国企业出海正从“机会型探索”迈向“战略型深耕”新阶段，挑战与机遇交织推动出海主体突破传统模式。在此背景下，南方网、粤学习客户端记者深入一线调研，对话出海企业与服务机构，记录各类鲜活实践案例和故事，传递100个前沿样本，推出“100个出海观察”系列报道——敬请跟随我们，见证出海路上的勇气、智慧与新生。

　　近日，2026年全国两会顺利召开。今年政府工作报告中提到，引导产业链供应链合理有序跨境布局，完善海外综合服务体系，加强对外投资风险防控和海外利益保护。作为我国开放程度最高、经济活力最强的区域之一，粤港澳大湾区有越来越多企业迈向世界舞台，如何协同共进，让企业出海之路走得更稳、更远，成为代表委员们热议的话题。

　　粤港两业协同，为企业出海增值

　　“香港服务+广东智造”的“拼船出海”新模式，正让香港从“超级联系人”升级为“超级增值人”。香港的功能不再局限于简单的桥梁，而是企业全球发展的价值枢纽。

　　“香港与内地企业强强联合、互利共赢。”全国政协常委、香港中华总商会会长蔡冠深指出，广东在今年“新春第一会”提出推动制造业与服务业协同发展，香港在金融、法律、会计、测量、建筑等专业服务领域均达到国际先进水平，可以充分发挥所长，为内地企业出海保驾护航。

　　港区全国人大代表、香港特区政府特首政策组专家组成员杨德斌则表示，香港在研发前端和出海服务末端具备显著优势，广东在中端产业化和生产制造环节实力雄厚，二者有机整合，将在“拼船出海”中推动粤港澳大湾区形成独一无二的、极具国际竞争力的完整体系。

　　其中，作为“超级增值人”的香港具体是如何帮助内地企业出海的？蔡冠深将其概括为几种角色——“制度衔接者”，通过普通法体系和国际仲裁服务，帮助内地企业快速对接国际标准；“金融助推器”，2025年香港股市IPO融资规模重回全球第一，内地企业出海过程中，无论是上市融资还是其他各类金融服务，香港无疑是最佳选择；“方案整合商”，整合香港和内地专长，打造从规划融资到建造运营的全链条解决方案；“风险缓冲带”，凭借对国际规则的丰富经验，为内地企业管控风险，使之在海外市场平稳安全地推进业务。

　　合作不是单向输出，而是双向赋能。蔡冠深提到，通过与内地企业“拼船出海”，香港可以参与难以独立承接的基建、能源、科技等大型工程项目，实现产业升级，并巩固国际网络，更快更深地融入中东、东盟等新兴市场。

　　湾区数据互通，支撑AI安全出海

　　今年政府工作报告连续第三年提及“人工智能（AI）＋”，并首次将“打造智能经济新形态”写入其中。数据显示，中国研发的开源模型全球下载量占比达到17.1%，首次超过美国，位居全球第一。AI正打破物理边界，成为中国企业走向世界、深度融入全球产业链的新引擎。

　　杨德斌提出，数据跨境流动尤其是大湾区数据互通是支撑AI出海的重要保障，大湾区应根据不同应用场景建立数据的“负面清单”或“白名单”机制，统筹重要数据，并积极引进高端人才与优质国际数据，着力打造一个强大的数据枢纽，更好服务国家战略和支持企业出海。

　　当数据“跑起来”，AI为千行百业添动能。杨德斌认为，香港可以将专业服务积累的经验、数据，与一些具有增值空间的行业相结合，打造具有全球应用价值的垂直大模型。

　　浪潮之下暗礁潜藏。港区全国人大代表、国宏嘉信资本董事长冼汉迪看到，企业出海正面临着政策合规挑战、技术与市场适配短板、出海服务体系缺失等问题，尤其是中小企业，受限于资金、人才等因素，出海难度更大。

　　冼汉迪建议，在深圳前海合作区等平台布局建设AI出海示范基地，打造一站式的展示交易和数据跨境合规服务平台，同时制定《AI技术出口合规指南》，明确企业出海的合规路径。

　　交通枢纽联动，助力制造破“壁”出海

　　企业安全出海需要“软件”配合，也需要“硬件”支撑。大湾区“通道”变“枢纽”，助力中国制造破“壁”出海。

　　在空中，机场不仅是物理通道，更以高端服务聚集为企业出海护航。“国家要持续高水平对外开放，香港作为重要航空枢纽，有责任扩大‘朋友圈’。”港区全国人大代表霍启刚建议，将香港国际机场纳入国家“3+7+N”国际航空枢纽体系，形成“1+3+7+N”新战略格局，明确香港与北上广等枢纽的功能分工，强化其全球中转和高端服务功能。

　　在海上，“大湾区组合港”已覆盖粤港澳大湾区内地9座城市，让“多港如一港”，大幅提升货物运输效率，企业出海更顺畅。港区全国人大代表、香港特区立法会议员姚祖辉指出，应加强粤港澳大湾区协作，打破大湾区内港口间的壁垒，并支持香港港口建设绿色与数字示范区，利用数字技术降低运营成本，设立绿色航运融资平台。

　　“抱得更紧”、融得更深，在出海企业行稳致远的航行中，大湾区这艘“巨轮”也将加速迈向国际一流。