刚刚过去的国庆假期，赣深高铁沿线各站人来人往。在广州工作的赣州人小张拎着从家乡带来的特产走出广州东站，“自从赣深高铁开通，回家快捷方便多了，看父母的次数也变多了。”

　　交通强国，铁路先行。去年12月10日，赣深高铁通车，河源迈入高铁时代，广东补齐“市市通高铁”最后一块版图。如今，广东正着力打造“轨道上的大湾区”，推动人流物流往来更便捷、产业发展更集聚、文旅生活更相融，加速迈向“市市通350高铁”。

　　结束河源不通高铁的历史

　　去年12月10日，赣深高铁正式开通运营，结束了河源不通高铁的历史。

　　赣深高铁线路全长434公里、设计时速350公里，途经江西赣州和广东河源、惠州、东莞、深圳等市。

　　通车后，深圳至河源1小时通达，有力推动河源融入深圳都市圈，促进北部生态发展区和粤港澳大湾区紧密联动。

　　赣深高铁建设不易。“我们负责建设40公里的铁路，其中就有隧道21座、桥梁49座，桥隧比占85%以上，工程比较艰苦。”中铁六局赣深铁路指挥部党工委书记张湘涛介绍，该局主要承建赣深高铁河源段，从龙川县到和平县，由于粤北、赣南多山地，工程多穿越深山。

　　“赣深高铁的开通，咱们河源人民期待已久了。”河源市文化广电旅游体育局副局长李远飞介绍，日常铁路出行，河源至广州、深圳的普速火车，全程至少需要2个小时，远不能满足市民日常出行。“如今，高铁的开通给河源旅游业带来明显的提升。”

　　借助青山绿水的良好生态，河源正以推进全域旅游示范区建设和万绿湖风景区创建国家5A级旅游景区工作为切入点，在文旅融合高质量发展、乡村旅游、高端文旅综合体等方面为粤港澳大湾区提供休闲度假、旅游观光的优质资源，积极打造全域旅游的河源样本。

　　沿着赣深高铁走进河源国家高新区，塔吊林立、机器轰鸣，座座新楼、厂房拔地而起。

　　广东美晨通讯有限公司副总经理刘喜微说，赣深高铁让她对在河源扩产信心更足，“和深莞惠等地供应商沟通更便捷，交通运输成本更低了。”

　　赣深高铁的开通，为河源带来巨大改变。从广东最后一个不通高铁的城市，到融进粤港澳大湾区，河源尽享连接粤赣两省“黄金通道”交通红利，已吸引卓翼科技、华冠科技等电子信息企业落户。预计到2025年，河源国家高新区手机整机产量可达2.2亿台。

　　省委党校教授陈鸿宇表示，赣深高铁让河源成为粤港澳大湾区向北部生态发展区拓展空间的重要平台，将有力促进区域协调发展，推动广东构建“一核一带一区”区域发展格局。

　　“黄金快速通道”加快老区振兴发展

　　赣深高铁从赣州西站引出，向南接入深圳北站。随着赣深高铁开通，这一公交化、快速化、大能力的“黄金通道”贯通南北，与10多条已建成高铁连接，在粤赣两省之间构筑起一条客流稳定、人气旺盛的交通要道，进一步完善赣粤区域路网布局。

　　借由赣深高铁，经济特区与赣南苏区、粤港澳大湾区与江西革命老区之间打开了一条“黄金快速通道”，一条振兴发展的快车道从此铺就。

　　凯马汽车赣州分公司副总经理伦宗飞说，高铁开通不仅便捷了人员往来，更畅通了他们与客户的合作。“我们汽车配备的音响、导航系统以及芯片供应商都来自深圳，今后谈生意更方便了！”

　　“赣深高铁将对江西革命老区、特别是赣南苏区的经济发展起到至关重要的作用，有利于粤赣两地形成更紧密合作的产业链，扩大粤港澳大湾区‘朋友圈’，推动湾区与老区携手走共同富裕之路。”中国城市中心总工程师张国华说。

　　在赣深高铁通车的背后，全省铁路干网建设取得重要进展。数据显示，“十三五”期间，广东多层次铁路网络加快形成，铁路运营里程达4888公里，新增里程869公里。其中高速铁路建设加快推进，深茂铁路江门至茂名段、梅汕高铁等建成通车，高速铁路里程达2065公里；粤港澳大湾区城际铁路建设全面铺开，穗莞深城际新塘至深圳机场段、莞惠城际、广清城际广州北至清远段等建成通车，城际铁路里程达476公里；广州枢纽东北货车外绕线、湛江东海岛铁路等建成通车，普速铁路里程达2823公里。

　　加速迈进“市市通350高铁”时代

　　赣深高铁开通后，京广和京港两条纵向高铁走廊就此形成，并与广深大通道无缝连接。与此同时，新形成的深圳铁路大枢纽，与广州铁路大枢纽一道，构成“轨道上的大湾区”两大支柱，使轨道交通网成为大湾区建设发展的有力支撑。

　　当前，广东正朝着“市市通350高铁”的下一个目标迈进。

　　9月13日上午10时，广湛高铁湛江湾海底隧道“永兴号”盾构机顺利穿越湛江湾主航道，标志着该项目成功攻克了新的技术难关，取得突破性进展。

　　盾构经理王浩介绍，设计行车时速350公里的广湛高铁，是广东建设里程最长、投资最大的高铁项目。建成后，将实现广州中心城区至湛江中心城区90分钟互达。

　　不仅是广湛高铁，广汕、汕汕等一批设计时速350公里的高速铁路都在火热建设之中。

　　“我们将大力推动干线铁路与城际铁路、市郊铁路、城市轨道交通互联互通，加快珠三角、长株潭等经济发达、人口稠密地区轨道交通‘四网融合’，努力在全路率先构建起多层次、大容量、通勤式、一体化的快捷轨道网。”广铁集团有关负责人表示，铁路部门还将对标国际先进水平，力争把广州、深圳打造成为整体布局优、客货运能大、疏解能力强、检修配套设施完备的全国一流铁路枢纽。

　　随着高铁网络进一步完善，广东有望在全国率先实现“市市通时速350高铁”，接入国家“八纵八横”高速铁路网，进一步发挥粤港澳大湾区的辐射作用，带动周边地区高质量发展。

　　南方日报记者 刘倩