党的二十大报告提出，推动经济社会发展绿色化、低碳化是实现高质量发展的关键环节。在汽车制造这条竞争激烈的赛道上，传统汽车制造强省广东迅速“换挡”提速，成为新能源汽车产业发展的沃土与高地。2022年前10个月，广东新能源汽车产量占全国产量的18.3%，位居全国第一。目前，广东新能源汽车产业已初步建立起完整的产业体系，正全力构筑世界级新能源汽车产业集群。

　　在这家新能源“链主”企业自建的电池实验室里，技术人员正在对“弹匣电池”进行不起火实验。据了解，这款自主创新的动力电池，耐温可达1400℃以上，并且相邻电芯不会发生热失控。具有续航远、成本低、寿命长等特点。

　　2022年受多重不利因素影响，不少车企遭遇重重考验。而作为“链主”的广汽埃安以翻倍的节奏实现增长，全年销量同比增126%，并提前两个月实现全年产销目标。

　　目前，广东新能源汽车产业已涵盖整车生产、三电、其他零部件及关键材料等环节。在主要整车厂带动下，广州市目前拥有零部件企业超500多家。

　　当前广州番禺区正重点依托“链主”企业联合招商，全力以赴加快汽车产业链强链、补链工作，力争2025年前实现50%关键零部件项目近地化配套，2030年争取达到100%。力争在4到5年时间形成100万到120万辆年产能规模、2000亿元产值的“整车生产+研究院+零部件配套+物流配套”汽车产业集群。

　　在深圳，新能源汽车产业“一超多强”的企业格局已初步形成。截至目前，深圳汽车产业已培育年产值千亿元企业1家、百亿元以上企业4家、10亿元以上企业超过22家。

　　产业发展离不开政策加持。2022年8月，国内首部智能网联车地方法规——《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》正式实施，多家智能网联车企纷纷上路测试。

　　《广东省发展汽车战略性支柱产业集群行动计划（2021—2025年）》提出，到2025年，世界级汽车制造产业集群培育要取得实质性进展，全省汽车制造业营业收入超过11000亿元。接下来，广东将以珠三角新能源整车基地为龙头，推动新能源汽车整车规模化发展，引导关键零部件产业集聚，打造全球先进的新能源汽车产业集群。

　　来源：广东广播电视台

　　记者：黄冉 张琪 李志 深圳台