“开放不等于放开。低空经济应该是在柔性指定航路上，无人飞行器的有序低空飞行。”在7月4日举行的以“粤领低空 智飞未来”为主题的广东省低空经济高质量发展大会上，中国工程院院士张平就“构建泛在安全低空经济数智网”作低空经济主题报告。

　　张平指出，低空飞行发展成为“低空经济”需要具备生产力和生产关系两个因素，自立自强的飞行器制造技术能够形成低空经济的“生产力”，数智底座+无人飞行行为规范是形成低空经济的“生产关系”，相辅相成才能进一步促进低空飞行规模化，才能形成真正的低空经济。

　　张平指出，现阶段低空飞行基本上还是试验阶段，都是点对点，低空飞行使用的探测、导航、通信、管控技术各系统孤立，低空通信覆盖差、缺乏网络化探测能力、智能性不足，难以实现大规模低空飞行的全时空无缝智能监管。

　　“低空要依靠背后强大的信息系统进行有序的飞行。”张平认为，需要建立统一的支持物理与数字空间融合的信息系统，形成统一的标准规范，然后搭建更柔性、更快速响应的低空飞行管控体系。

　　在核心技术方面，还需要研制满足低空经济服务的新感知、新通信、新控制、新测评装备，打造面向低空的新型信息网络，构建具备通感导航一体化能力的数智底座。

　　张平表示，广东产业基础雄厚，制造业走在全国前列，随着低空经济快速发展，还需要把生产力和生产关系更好地匹配起来，“现在已经吹响了冲锋号，但距离真正形成规模还有很长的路要走”。他建议，要加快飞行器产品迭代和服务升级、打造安全可靠的一流基础设施、构建协同发展的低空飞行器产业生态、通过场景赋能应用落地，继续夯实产业发展基础。

　　南方+记者 刘倩