2020年的春运来了，迈出喜悦的回家步伐，拥抱幸福的小康生活。在隆隆飞驰的高铁上，在宽阔的跨省高速上，在飞往五湖四海的航班上，带着行囊带着欣喜，拥抱充满希望的新的一年。

　　春运来临之际，南方日报记者分赴春运一线，体验春运的新变化，倾听、记录回家路上的和背后的故事。今起开设“万家团圆，温暖春运”栏目，敬请垂注！

　　车上刷剧、实时视频、快速下载……作为全国动车组开行密度最大、运营最繁忙的高铁干线之一的广深港高铁，在今年春运插上了5G的翅膀，成为了全球第一条享有5G网络的高铁。

　　5G首次应用到广深港高铁，不仅进一步改善旅客出行体验，而且为未来推广到全国各条铁路干线提供有益探索、积累应用经验。

　　5G公交、5G车站、5G机场……搭载着5G应用场景，2020年春运将迈入智能时代。在智慧春运不断延伸的蓝图下，一个充满繁荣活力的“流动广东”正站在新一轮技术革命的潮头，奋勇向前。

　　更快

　　回家路更顺畅了

　　提起春运，人们对火车站里大排长龙的场景记忆尤深。由运力不足带来的供需矛盾，曾使这场世界最大规模的人口集中迁徙备受瞩目。

　　直到2010年春运，运力达578万人的武广高铁开通，使得运能缺口大幅减小。

　　10年后的2020年春运，随着梅汕、穗深以及黔常等新线开通，广铁集团高铁网络更趋完善，日常列车开行也由年初的1200余对增加至年尾的1300余对。20多条高铁“巨龙”齐发，出省运能提高到1300万，除特定时间、方向和区段外，“一票难求”将得到大大的缓解。

　　“今年春运，广东铁路不仅大幅提升了运力，而且大大提高了春运效率。不仅首次实现高铁、城际和普速动车组开行全覆盖，而且首次将动车组开行占比提高到七成以上。广东铁路春运正式步入了动车出行新时代。”广铁集团客运部主任张哲介绍，今年春运，广铁集团动车组配属数由461标准组提高至489标准组，其中复兴号配属数由102标准组提高至128标准组，并首次在普速铁路配属了动力集中式复兴号动车组。

　　高铁快了，高速公路也快了。今年1月1日0时，全国取消高速公路省界收费站，广东18个省界站正式退出历史舞台。“当时没有电脑票，都是用手撕下来，按照定价进行组合，把1元、2元的票面价格组合后收费找零。在出口的时候还要人工算一下，走了多少路应该交多少钱，一些驾乘人员赶时间的时候会说怎么这么慢。”作为广东第一代收费员的易志昌见证了高速公路收费变迁的历史。

　　取消省界收费站，将给今年春运带来“一脚油门踩到底”的痛快。同时，ETC广泛应用还将通过搭载5G、拓展场景等推动广东踏上智慧交通的新纪元。

　　更智慧

　　从“走得了”到“走得好”

　　在智能机器人专区，AI智能机器人与儿童对话、讲故事、讲笑话、放音乐、播新闻；全民互动区能实现AI拜年、AR红包等互动玩法；还有智慧医疗专区，通过智慧问答实现健康小知识传播……

　　在5G网络的加持下，智慧车站建设如虎添翼。今年春运首日，广州南站智慧候车区将首次亮相，进一步打造智慧车站，为旅客打造一个智能及趣味为一体的候车空间。

　　智慧春运的触角进一步延伸，电子客票唱起“主角”。今年春运电子客票推广到了广铁管内所有高铁、城际线路，随着电子客票在高铁和城际线路的全面普及，打通了互联网与车站窗口的服务渠道，有利于推行旅客自助化实名验证、自助化验票等无干扰服务，为春运期间旅客出行带来更大便利。

　　在白云机场，被誉为机场“中枢”、“智慧大脑”的机场运行控制中心将在春运中“大显身手”，带给回家的人们更多便捷。近年来，运控中心集大数据、云计算、全景显示于一体，一个个智能系统各司其职又集成协作，搭建起航班运行、旅客服务、机坪管理、综合交通等运行协同决策机制，使得白云机场航班放行正常率大幅提升。去年11月，白云机场出港航班正常率更是跃居亚太第一、全球第四。

　　除了后台系统，白云机场在出发流程上实现了新科技“全覆盖”——伴随着新一代机器人引导员、自助值机、自助行李托运、易安检、二维码过检、一证通关、自助登机门等技术设施的投入使用，科技应用将带给旅客更多便捷的体验，确保旅客从“走得了”到“走得好”，满足广大旅客美好出行需要。

　　更美好

　　5G助力美好出行

　　就在今年，快捷的交通工具搭载着第一个5G春运来了：

　　——2019年5月，广州市首批5G试运行公交车启动；

　　——2019年9月，广州地铁推出“刷脸”乘车服务；

　　——2019年9月3日，广东移动、广铁集团、华为公司共同启动广深港高铁5G覆盖工程，将广深港高铁打造成为全国乃至全球第一条“5G+智慧高铁”。

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　　5G春运不仅刷新着广东春运速度感，更刷新了人们美好出行的获得感。

　　站场手机信号不好是长期困扰全球最大高铁站——广州南站的一大难题。

　　今年春运这样的担心有点多余。因为5G移动网络应用，广州南站包括广深港沿线的深圳北站、福田站等大站手机信号不好的状况将得到大大改观。

　　目前，广深港高铁内地段沿线已设置300余个5G信号发射基站，使全线的5G移动网络信号实现100%全覆盖。

　　5G移动网络，将针对高铁的不同场景，提出差异化方案，对人流密集、容量需求大的站场站厅进行专门优化，人一多手机信号就变差的困扰将一去不返。

　　随着ETC技术的日臻成熟，高速公路也不再是ETC单一的应用场景，我省高速公路ETC门架的安装推进，或将带动5G基站的安装落地。据省交通集团透露，目前广东高速公路正在安装的ETC门架已为5G基站安装做好技术预留。广东省交通集团监控中心副主任梁华介绍，ETC门架与5G基站相结合，将为广东5G基础设施的建设节约很多成本，同时为未来基于5G技术的智慧公路应用提供基础条件。

　　事实上，早在两年多前，广东就成为全国仅有的拥有两个5G建设试点城市的省份。广东先行先试，5G发展走在全国前列。

　　2019年以来，随着《广东省加快5G产业发展行动计划》的出台，广东5G商用步伐不断加快。作为广东5G产业发展的重要基础，广东今年建设5G基站近3.5万个，夯实信号覆盖和网络支持能力。

　　“目前广东三大运营商及广东铁塔公司正在加紧进行全省5G基站建设的规划编制，在已完成的纳入城乡规划基础上，结合5G规划的45万个站址，推进通信站址规划纳入国土空间规划、控制性详细规划，并与交通、住宅等规划相衔接。”广东省通信管理局相关人士表示。

　　2019年我国5G商用元年之时，广东已拥有6座5G商用城市——广州、深圳、东莞、佛山、中山和珠海，而到了2020年，广东又在全国率先迎来了5G高铁。

　　智慧春运，未来已来。以5G高铁开行为代表的智慧出行只是刚刚开始，有了5G的前沿加持，智慧农业、智慧警务、智慧城市等正在南粤大地打开空间，广东将更加充满活力。

　　南方日报记者 刘倩 袁佩如 姚翀