广东高速跃飞路:32年,走了1万公里,连续全国第一
2020年,为了提升高速公路通行效率,广东省还在贯彻落实党中央、国务院关于深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站的决策部署下,调整了收费公路计费方式。
以高速为经纬,沿着高速看中国(广东)地市巡礼启动
1万公里高速路网,不仅串联起广东区域协调、产业互联之路,更是打开广东乡村振兴、全面小康的通途。
广州构建“四环十九射”高速路网 支撑全域协调发展
作为华南地区陆、海、空的交通运输中心,庞大的人流、物流在广州上千公里的高速路上急速涌动,沿着四通八达的路网注入粤港澳大湾区的其他城市,推动全域协调发展,为广东经济社会的发展插上腾飞的翅膀。
360度全景看深中通道多个"世界之最"如何炼成?
全长约24公里的深圳至中山跨江通道,有着世界首例双向八车道钢壳混凝土沉管隧道、最大跨径的全离岸水中悬索桥,是当前世界上在建的综合难度最高的跨海集群工程。
一分钟带你速看深圳交通高科技
国家级新能源汽车产业基地是深圳坪山区的一块“金字招牌”,功能定位为国家级动力电池技术创新平台、国家级新能源汽车研发及测试基地、国际新能源汽车关键零部件交易中心。
走进超级工程深中通道,感受湾区发展澎湃动力
沿着高速看广东,今天让我们来走近超级工程深中通道,感受粤港澳大湾区发展的澎湃动力。
走进京港澳高速广珠段, “样板路”为湾区发展提速
北起广州市南沙区塘坑,途经中山,南达珠海市香洲区金鼎,路线全长约62.4公里,于1995年10月正式动工建设,1999年12月6日建成通车。
广深高速日均车流量65万,大湾区“黄金通道”炼成记
改革开放以来,中国高速公路建设不断刷新经济发展速度,也见证了一座座城市的崛起。在粤港澳大湾区的核心地带,广深高速就像一条璀璨的项链,串联起广州、东莞、深圳及香港4个城市,二十余年来,广深高速沿线产业如雨后春笋般不断成长与聚集,因其显著的经济带动作用,广深高速也被称为珠三角经济发展的“黄金通道”。然而,相较“三来一补”企业的蓬勃发展,当时广东交通仍面临公路渡口多、等级低,堵车严重等问题,公路滞后造成
沿着高速看中国(广东)珠三角经济发展的“黄金通道”
广深高速开通后,从广州到深圳的皇岗口岸,只需要1.5小时,彻底改变了广州、深圳之间“常堵塞、路程长、耗时多”的情况。促进了广州、东莞、深圳及香港四地的经济繁荣,推动了沿线地区的发展。
沿着高速看中国(广东)在松山湖看见东莞智造
4月14日,“沿着高速看中国(广东)”主题采访活动启动次日,采访团沿着广深高速来到“智造业”强市东莞市。在松山湖科学城,采访团见证了布局大湾区的国之重器——中国散裂中子源和松山湖材料实验室。