9月20日12时03分，中科宇航力箭一号遥十八运载火箭·超智算号在东风商业航天创新试验区点火升空，以“一箭9星”方式将“超智算一号”等9颗卫星精准送入预定轨道，发射任务取得圆满成功。该批卫星主要用于空间环境监测、防灾减灾和科学试验等领域。

　　这是力箭一号运载火箭的第16次飞行，也是力箭系列运载火箭第17次发射。至此，力箭系列运载火箭已成功将1艘飞船、121颗卫星送入太空，入轨载荷总质量超21吨。

　　“标准货架”如何装下9颗卫星？

　　多颗卫星“拼”进一支火箭，难点在哪？

　　中科宇航力箭一号运载火箭副总设计师孙良杰介绍，一箭多星发射的难点集中在星箭总体匹配、载荷接口兼容、多星分离时序控制三大维度。多颗卫星同时搭载，既要做好箭上空间布局统筹，实现多颗卫星的合理排布；还要完成不同卫星的接口适配，满足各家载荷差异化的电气、机械要求。

　　最关键的是多星分离时序，必须做到精准可控，保证卫星先后分离过程互不干扰，每一颗卫星都能安全入轨。孙良杰表示，这对火箭总体设计与控制系统提出了非常严苛的考验。

　　力箭一号之所以能实现一箭多星的高频次、高可靠发射，核心依托一套成熟完备的一箭多星总体设计体系与高精度星箭分离控制技术。孙良杰介绍，火箭贯彻“去任务化”设计思路，采用通用化星箭电气接口，同时对卫星支架结构做标准化、统一化设计，相当于搭建起一套“标准货架”，可以快速适配不同客户的各类载荷，不用针对每一次任务做大量定制化改动，大幅压缩任务准备周期。

　　孙良杰表示，这套经过实战验证的技术能力，能够高效支撑星座组网、卫星快速补网等多样化任务需求，为客户提供灵活、稳定的空间运输服务。

　　这9颗卫星，正是“标准货架”适配能力的缩影。秦岭卫星01星、02星由西北工业大学研制，主载荷为高分辨率“全色+多光谱”相机，重点服务秦岭、黄河等区域生态保护；云霄探路者卫星来自中国科学院力学研究所；谛听01组A/B/C星由天津星瞰九州科技有限公司抓总研制，其星座是我国首次采用三星编队开展商业天基射频数据采集的卫星星座；浦江四号卫星由上海卫星工程研究所研制；鹏城首发星暨鹏城南科一号由银河航天与鹏城实验室、南方科技大学联合研制，围绕5G-NTN星地通信、星载AI智能算力以及高速星地激光通信在轨开展验证，为后续6G通信网络体系建设夯实技术基础。

　　其中，与火箭同名的“超智算一号”由超智算（北京）科技有限公司主导定制研发，主载荷为4米可见光相机和AI计算机。这颗卫星率先探索“天感天算”的在轨智能处理路径，可直接在太空完成影像解析、目标识别，仅下传高价值结果信息，把数据响应时效由传统数小时压缩至分钟级。

　　“航班式”交付排到2027年下半年

　　货架不断档，背后是订单与产能的接力。当前，力箭一号运载火箭发射任务排期已规划至2027年下半年。

　　中科宇航力箭一号运载火箭副总指挥孟祥福表示，生产制造层面，火箭生产基地的脉动式节拍化生产线，现阶段力箭一号运载火箭年产能力达30发，为高密度发射任务筑牢产能底座；发射执行层面，依托专属发射工位与配套技术厂房，发射场测发周期压缩到10天内。

　　高频发射也在反向重塑工程团队。孟祥福介绍，团队对每一次任务复盘总结，将繁杂测试流程模块化拆解、精简优化，固化形成整套标准作业规程，完成了从个人经验驱动向标准体系驱动的转变。

　　供应链同样围绕“航班”组织。中科宇航以“核心产品自研守住底线，通用产品社会化聚焦降本”为供应链战略，依托常态化逐月发射的订单预期，开展联合批量采购、订单预测与动态库存管理，通过规模效应摊薄单件采购成本，规避零部件交期波动。

　　中科宇航正在构筑“陆上常态航班发射、海上机动专项发射”双线协同的发射格局，近期力箭一号首次海上发射即将启程，将在广东附近海域执行“一箭3星”发射任务。

　　2024年10月，广东省人民政府办公厅印发《广东省推动商业航天高质量发展行动方案（2024—2028年）》，提出积极争取国家支持在阳江建设集卫星火箭总装、发射指挥控制于一体的卫星发射母港和海上发射基地。

　　目前，中科宇航已携手广东省珠江海运有限公司、阳江商业航天科技有限公司共同成立广东商业航天服务有限公司，与陆上发射业务协同打造阳江“陆海一体”商业航天发射体系。