10月13日上午，华南最大内河集装箱智能电动船“穗港电航02”轮，满载广东生产的家具、日用品等货物，从广州港南沙三期码头解缆启航前往HIT（香港国际货柜码头），标志着大湾区（广州—香港）首条零碳集装箱航线正式投入运营。

　　该航线以零排放、低噪音的绿色水运新模式打通南沙至香港的物流通道，单船每年可减少碳排放550余吨，预计单船全生命周期减碳可达1.9万吨，对践行国家“双碳”战略、深化粤港航运协同具有重要示范意义，也为粤港澳大湾区世界级港口群协同发展注入强劲绿色动能。

　　广州港集团以“绿色航运共绘蓝海”为主题，在现场主办首航活动。

　　据了解，作为粤港澳大湾区（广州—香港）零碳集装箱航线的运载主力，“穗港电航”系列船舶是华南地区首批内河集装箱智能电动船，创新采用箱式电源“充换结合”补能模式，通过电池吊装换电或直充，破解电动船舶续航难题，单船可装载240标准集装箱，兼顾运力与运营时效；船舶搭载全船智能运维平台，实现能耗监测、设备运维、船岸协同全流程数字化管控。对比传统燃油船舶，航行全程零排放、零污染，目前已列入国家发改委绿色低碳先进技术示范项目清单，为全国内河船舶电动化提供可复制推广的“广州方案”。

　　广东省交通运输厅副厅长徐海波指出，本次穗港零碳航线顺利启航，是广东交通贯彻国家“双碳”战略、服务粤港澳大湾区国家战略的具体行动，也是省航运绿色转型、培育新质生产力的一项重要成果，为全省航运发展提供了示范，也为粤港澳大湾区绿色航运走廊建设探索了路径，对带动绿色航运产业链上下游协同发展具有积极意义。

　　广州市港务局副局长万新周表示，广州因港而生、向海而兴。该零碳航线的开通，具有极强的示范引领作用，必将带动越来越多的船舶迈向电动化发展，让“船行碧波、城享清净”从愿景变为现实，在大湾区港航发展史上具有里程碑意义。作为港口行政管理部门，市港务局将当好绿色航线的“规划师”、绿色转型的“服务员”、大湾区港航融合发展的“联络者”，持续推动广州港航朝着绿色化、数智化方向发展。

　　广州港集团副总经理吴泰云在致辞中表示，广州港集团将着力打造“三大标杆”：一是依托“穗港电航”系列船舶打造零碳智能电动化的“技术标杆”，输出内河船舶电动化可复制的“广州方案”；二是依托“穿梭巴士”成熟网络打造大湾区联通的“航运标杆”，以零碳航线串联南沙、香港两大航运枢纽；三是依托岸电、光伏、港区设备电动化成果打造全链绿色的“生态标杆”，携手各方助力交通强国、美丽中国先行区建设。

　　广州港“穿梭巴士”是广州港集团精心打造的水上物流品牌，打造运力超1万标准箱，总吨位超14万吨的内河驳船船队，经营20年来已开通70余条内河驳船支线，服务覆盖广州、佛山、中山、江门、珠海、梧州、贵港等20余市。近年来，广州港集团积极推动业务由传统运输向绿色智能综合物流服务转型升级，着力打造“大湾区绿色智能航运”品牌，通过定班定线的班轮化运营模式，为班轮公司及广大客户提供安全、经济、高效的全程供应链服务与支撑，持续保障粤港澳大湾区产业链、供应链稳定畅通。