南方网讯（见习记者/李晓琪 通讯员/粤国资宣 铁投集团）广湛铁路线路全长401千米，是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路大通道重要组成部分，也是助力构建广东省“一核一带一区”区域发展新格局的有力支撑，是我国“八纵八横”高速铁路网大通道的重要组成部分。

　　2022年是广湛铁路全面开工建设的关键之年。铁投集团所属广湛铁路公司完整准确全面贯彻落实党中央、国务院决策部署，认真落实省委、省政府部署要求以及省国资委工作安排，多措并举，带领全体参建单位围绕建设目标任务，扎实推动广湛铁路高质量建设，发挥铁路投资“稳经济、稳增长”关键作用。

　　科学推进重点工程，发扬国企稳经济担当

　　广湛铁路全线工程结构复杂多样，其中湛江湾海底隧道、公岭隧道、佛山特大桥跨东平水道斜拉桥、佛山特大桥跨西江连续刚构桥等重难点工程及控制性工程的施工组织和建设难度极大。面对困难，广湛铁路公司发扬国有企业“稳经济”担当，实施靠前指挥，围绕重点工程进展、征地拆迁、高压电力线路迁改等制约项目推进的难点，制定有力措施，责任落实到人。2022年8月31日，广湛铁路公司组织各参建单位深入开展“大干120天”劳动竞赛活动，向完成年度目标任务发起攻坚。

▲2022年8月31日，广湛铁路公司开展广湛铁路项目“大干120天动员大会”暨2022第3季度工作会议

　　湛江湾海底隧道盾构段达到7551米，盾构开挖直径14.33米，管片外径13.8米，是国内目前独头掘进距离最长的穿海铁路盾构隧道。其上方还有湛江湾海域最重要的海上运输线，施工难度和风险很高。为了确保项目安全施工，攻克技术难关，广湛铁路公司严密组织湛江湾海底隧道盾构施工，组织参建单位严格按要求控制掘进速度及各项参数，定期对盾构机刀盘、刀具、盾尾刷、进排浆系统及保压系统等进行检查，做好盾构机日常检修及维保，确保掘进平稳有序推进。2022年9月13日，湛江湾海底隧道盾构机顺利穿越湛江湾主航道，目前，已完成海域段整体掘进施工任务。

▲广湛铁路湛江湾海底隧道内景

　　广湛铁路全线共有隧道29座，目前已贯通20座隧道。面对工期紧、任务重的问题，广湛铁路公司督促各施工单位合理组织安排隧道各工序的有效衔接，严格控制安全距离，确保功效指标，并做好各项人员、机械配置及物资的保障工作，提高循环作业施工功效。对公岭隧道、大脊山隧道、蓝青隧道等重难点隧道工程每个掌子面均采用采用湿喷机械手、液压栈桥、台车等工装来满足长大隧道整体施工进度。

▲广湛铁路佛山特大桥跨西江首墩承台顺利完成水下封底

　　广湛铁路公司以架梁施工为主线，加快推进桥梁施工，提前谋划现场资源配置，优化施工组织，系统梳理控制性制约因素，并根据实际情况及时动态调整施工组织，确保施工安全有序推进，全线桥梁已建成52座，剩余48座特大桥已全部开工。

　　做好铁路建设保障，确保施工安全有序推进

　　高速铁路列车运行速度极快，路基是高速铁路列车运行的基础。每年9-12月份是路基施工的黄金时间，广湛铁路全线路基共145段，86段正在进行土方施工。为确保路基填筑工作，广湛铁路公司组织全体参建单位加大投入，精心组织，强化安全质量管理，全面掀起路基施工的大干高潮。截至目前，路基累计完成67633米，占比78.62%。

▲广湛铁路首段路基完成

　　广湛铁路公司努力破除项目建设制约因素，加大征地拆迁、三电迁改协调力度。公司专门成立了迁改工作专班，2022年上半年全面完成广佛两条联络线全部征拆任务，茂名段、湛江段攻克多项拆迁难点，征拆工作取得较大进展，基本疏通了因征地拆迁引起架梁通道的堵点。

　　助推当地经济发展，抓好疫情防控工作

　　铁路建设需要大量人力、物力的支持，广湛铁路各参建单位通过采购、租赁等形式使用当地设备场地，促进地区经济发展。广湛铁路全线各参建单位使用当地民工1800余人、其他地方民工7500余人，有效推动了群众就业增收；租赁省内挖机、吊车等设备和场地约2亿元；采购钢材、型材、水泥，以及相关设备物资等约34亿元，推动了当地相关产业的发展。广湛铁路公司还积极组织各参建单位参与当地救灾抢险、扶贫济困、志愿公益服务活动，其中“永临结合”为地方修路修桥造福乡邻，累计完成48.3公里，为地方节省投资约2384万元。

　　2022年，广湛铁路公司始终抓实常态化疫情防控，持续落实上级单位和属地疫情防控要求，加强参建人员健康管理，不断优化调整防控策略，以项目现场疫情防控的稳定可控来保障全年建设任务的顺利完成。

　　目前，广湛铁路建设已进入关键阶段，广湛铁路公司将在沿线各级政府、上级单位、主管部门的大力支持下，组织参建单位坚定信心、奋力攻坚，全力抓好工程建设，安全、优质、高效的完成各项建设任务，为“稳经济、稳增长”保驾护航，为交通强国、交通强省建设铁路先行奉献力量。