近期，广州海事法院与大连海警局联动，成功执结了十三宗船员劳务合同纠纷案件，为13名船员讨回40万元工资，有效解决了劳动者的烦“薪”事。

　　对于这十三宗申请执行人林某等13名船员与被执行人张某、王某、汕头某船务公司之间的船员劳务合同纠纷案件，在执行案件立案后，承办人经多方核实了解到，“东成9”轮由汕头某船务公司光船租赁给张某、王某，13名船员被拖欠的工资款虽然对“东成9”轮享有船舶优先权，但张某、王某因涉嫌走私被公安机关依法逮捕，“东成9”轮涉嫌作为犯罪工具使用而被刑事扣押，执行案件一时陷入僵局。

　　为维护船员合法权益，推进案件执行，执行人员专程前往大连海警局沟通船舶处置事宜，经充分沟通协调后，实际登记办理了扣押手续。然而汕头某船务公司因船舶已被刑事扣押，且船舶优先权对船不对人，该公司继续怠于处理船舶民事纠纷。执行人员多次沟通，向汕头某船务公司阐明法院将尽快推进评估、检验工作，届时将产生相应费用，最终该公司知晓利害关系后，先行筹措支付了一部分拖欠的船员工资款，并向广州海事法院申请待刑事案件处理完毕后再执行剩余工作，13名船员也同意该和解方案。

　　该船刑事案件处理完毕后，大连海警局依法解除了船舶扣押，并及时与广州海事法院办理了船舶扣押交接手续。因船舶扣押期限较长，长期缺乏维护，船舶已无法正常使用。汕头某船务公司认为，系船员举报光船租赁人涉嫌走私这一行为导致船舶被扣押，为此该公司拒绝筹措支付剩余拖欠的船员工资款。执行工作再次陷入僵局。

　　考虑到船员工资数额与船舶价值相较甚远，且拍卖船舶需要一定的周期，不利于及时盘活船舶这一重要生产要素，司法处置船舶并非最佳方案。执行人员和大连海警局同志一道，耐心细致向汕头某船务公司释法说理，告知其司法处置船舶法律程序严格，周期也相对较长，产生的处置费、看船费及停泊费等将远远超过船员工资，且船舶公司应承担弘扬正能量的社会责任，大力支持打击犯罪行为，共同维护国家航运秩序。

　　在多方共同努力下，汕头某船务公司筹措并支付了剩余工资款40万元，13名船员的工资全部执行到位，“东成9”轮在维修后恢复了正常营运，此次案件执行实现了各方多赢共赢的良好效果。

　　此外，广州海事法院近日快速执结了一宗船舶租用合同纠纷案件，通过建立线上工作群的方式，便利了远在外省的当事人，提高了司法效率，从执行立案到结案用时29天。

　　由于当事人在广东海上风机的建设中拖欠警戒船舶租金，被某船舶租赁公司诉至广州海事法院并申请强制执行。执行法官接手后，高度重视案件，立即通过全国法院网络查控系统，冻结了被执行人的银行账户，并及时与被执行人取得联系；被执行人知悉账户被冻结后，表示要亲自到法院协商执行和解。执行法官考虑到两位被执行人远在外省，为方便各方当事人协调沟通，计划建立线上工作群，这一想法得到了各方当事人的一致同意。

　　线上工作群正式建立后，执行法官积极协调各方，促成各方达成执行和解，继续合作开展海上风电工程。被执行人把付款回单发在工作群中，向法院申请解除被查封的银行账户；某船舶租赁公司确认收款后，在工作群中提交了电子版结案申请书，并表示随后向法院邮寄纸质材料。法院依法办理了执行措施解除手续，法官将制作的执行结案通知书发在工作群，请各方当事人查收，成功执结该案件。

　　在海事执行工作中，广州海事法院积极展现司法能动性，高效解决海事纠纷，增强海洋经济活动的可预测性和稳定性，促进广东省海洋经济的健康和可持续发展。

　　来源：“广州海事法院”微信公众号