近期，由铁投集团所属广湛铁路公司建设投资的广湛高铁取得多项工程节点突破，为项目按期建成通车奠定了坚实基础。
广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网、时速350公里沿海铁路客运大通道的重要组成部分，同时也是广东省历史上标准最高、线路最长、投资最大的铁路项目，是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路。项目建成后，将大幅缩短粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离，极大改善粤西地区群众出行条件。
湛江市下穿广湛高铁预留工程取得新进展
7月30日，广湛高铁预留工程施工二标影响湛江北主线桥及站房工程段的1-18段主体结构浇筑完成。
▲第18段框架式涵钢筋绑扎完成
作为湛江市轨道交通系统的重要组成部分，下穿广湛高铁地下空间预留节点工程对湛江市全力建设省域副中心城市意义重大。
自施工以来，项目面临交叉施工干扰大、深基坑安全风险高、天气多变、工期紧等诸多挑战。广湛高铁项目团队坚持严格把控安全质量关，以施工生产为主线，压实各级管理人员岗位责任，历经 57天的奋战，高标准、高质量、高效率地完成了影响站房工程范围内的主体结构工程任务，为后续湛江北站正线桥、湛江北站站房施工创造有利条件。
佛山段临近营业线移动模架首次封锁过孔顺利完成
8月1日，经过全体建设者5小时“天窗点”封锁作业，广湛高铁佛山段临近营业线移动模架首次封锁过孔顺利完成。
▲临近营业线移动模架首次封锁过孔作业
此次封锁施工的主要任务是将广湛高铁站前2标临近营业线的6号移动模架从高中立交特大桥2-3号墩间过孔至3-4号墩间。
为确保临近营业线移动模架首次封锁过孔安全进行，广湛铁路公司组织参建单位提前进行风险隐患排查与过孔作业预演，对移动模架每个部位、每项功能进行了详细检查，充分做足过孔前的准备工作。随着封锁施工命令的下达，作业人员迅速进场，有条不紊地进行调试作业、外肋开模、模架前移、外肋合模等工序，最终顺利在封锁时间内完成过孔任务。
▲临近营业线移动模架首次封锁过孔作业
广湛高铁珠三角枢纽机场2号隧道最后一段地基处理正式进场施工
8月1日，广湛高铁珠三角枢纽机场2号隧道最后一段地基处理正式进场施工。
▲最后一段地基处理正式进场施工
自广湛高铁机场段参建单位进场以来，广湛铁路公司始终坚持“高标准、严要求、快推进”原则，组织参建单位克服了施工任务紧、雨季时间长等不利因素，抓住黄金施工期，奋战一线，有效推动项目施工生产进度。
下一步，广湛铁路公司将组织全体建设者攻坚克难、狠抓项目保开通任务，确保项目如期优质建成通车，为扎实推进中国式现代化的广东实践贡献力量。
来源：“广东国资”微信公众号
