9月1日，广州市番禺区金光隧道正式通车，是连通广州大学城与广州国际创新城最为便捷的过江通道，大大缩短广州大学城、广州国际生物岛、广州国际创新城等区域之间的空间距离，两岸通勤时间将从原来的30分钟缩短至5分钟。

　　金光隧道于2018年4月开工建设，2024年8月完工。项目呈南北走向，立项总投资约22.48亿元，左线全长2430米，右线全长2710米，隧道设计双向四车道，北岸通过右进右出接入广州大学城外环路，并预留全互通建设条件，南岸主线接滨河路、南大干线。

　　该隧道是连通广州大学城与广州国际创新城最为便捷的过江通道，大大缩短广州大学城、广州国际生物岛、广州国际创新城等区域之间的空间距离，两岸通勤时间将从原来的30分钟缩短至5分钟。该隧道有利于进一步发挥广州大学城高校人才聚集和科研优势，促进区域产、学、研一体化发展。

　　金光隧道是国内采用移动干坞施工规模最大的沉管法隧道，由北岸明挖段、沉管段、南岸明挖段等组成。明挖段最深基坑位于南岸临水处，深达32.5米，采用国内首创的迎水面吊脚桩基坑设计，解决了端头岩层开挖难度大、爆破对结构影响大的难题。沉管段总长460米，由6节预制管节和2.5米水中现浇接头段组成，管节单个重达1.5万吨，在超浅埋深、5%大坡度条件下首创了沉管与岸上端头对接过程中，端头基坑不回填，动态控制不平衡内外水土压力，确保了水力压接，降低了工程造价，也保障了沉管法对接质量及安全。

　　此外，番禺区交警部门提醒，金光隧道为机动车专用隧道，行人、非机动车、摩托车、货车（微、轻型多用途货车除外）、专项作业车、牵引车、运输危险物品车辆进入隧道属于交通违法行为，目前已在隧道入口处设置了相关禁行标志。隧道开通后，交警部门将在该路段开展劝导和执法工作，广大市民切莫贪图方便驾驶以上禁行车辆进入隧道。

　　南方网、粤学习记者 张菲菲

　　通讯员 番宣