■权威访谈

　　“全省交通运输系统要永葆‘闯’的精神、‘创’的劲头、‘干’的作风，把省第十三次党代会描绘的宏伟蓝图变成‘施工图’，逐一列出‘计划表’，把各项工作落细落实落到位。”近日，省交通运输厅党组书记林飞鸣在接受南方日报记者专访时表示，将坚持“四个把握好”“三个转变”，加快推进交通强省建设，力争到2025年，我省综合立体交通网主骨架总体形成，基本实现“12312”出行交通圈和“123”快货物流圈，客货运输服务品质显著提升，总体建成贯通全省、畅通国内、连接全球的现代化综合交通运输体系，交通运输发展走在全国前列。

　　●南方日报记者 袁佩如 通讯员 粤交综

　　加强党对交通运输工作的全面领导

　　南方日报：省党代会强调，要坚定不移加强党的全面领导和党的建设。省交通运输系统如何进一步加强党的领导、党的建设？

　　林飞鸣：我们深刻认识到，坚持党的领导是根本，加强党的建设是关键。我们将紧紧围绕省党代会部署要求，引领全省交通运输系统把忠诚拥护“两个确立”、坚决做到“两个维护”体现到实际行动上，时时事事处处向习近平总书记看齐、向党中央看齐，自觉按照总书记、党中央指明的政治方向、确定的前进路线开展工作，在实现总书记赋予的使命任务上不断展现新作为。我们将坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想统领一切工作，坚决扛起管党治党政治责任，不断强化党的创新理论武装，用好“大学习、深调研、真落实”工作机制，进一步加强学习、提高站位，在学中干、在干中学，齐心协力把省党代会部署的各项任务逐一落实到各项交通工作当中。全省交通运输系统将牢记习近平总书记赋予交通成为中国现代化开路先锋的新使命新定位，加强党对交通运输工作的全面领导，筑牢广东交通运输事业持续健康发展的政治保证。

　　推动交通运输高质量发展

　　南方日报：未来五年，是广东全面建设社会主义现代化、向第二个百年奋斗目标进军的关键五年，交通运输系统有何发展目标？

　　林飞鸣：回顾过去五年，全省交通运输系统以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，充分发扬交通铁军精神和战疫英雄气概，在全力做好行业疫情防控和安全生产的同时，实现了全省交通运输跨越式发展。

　　未来五年，全省交通运输系统将按照省党代会提出的目标要求，推动交通运输高质量发展，统筹推进交通强省“十大工程”和交通强国试点任务，巩固扩大交通运输有效投资，加快完善综合交通运输网络，着力强化基础设施建设养护管理，持续提升交通运输服务质量和效率。力争到2025年，全省实现高标准铁路“市市通”、三级以上公路“镇镇通”、双车道公路“村村通”，铁路运营里程达6500公里；公路通车里程达22.5万公里，其中高速公路12500公里，普通国道二级及以上比例超95%，普通省道三级及以上比例超90%；民航旅客年吞吐能力超2.5亿人次，港口货物年综合通过能力达21亿吨，如期实现“十四五”时期各项发展目标，以实际行动当好中国现代化的开路先锋。

　　南方日报：接下来，广东如何高质量建设交通强省？

　　林飞鸣：省第十三次党代会报告对交通运输工作提出了很多具体目标和要求，接下来，我们将把宏伟蓝图变成“施工图”，逐一列出“计划表”，把各项工作落细落实落到位。一方面坚持“四个把握好”，加快推进交通强省建设。把握好“先行官”定位，在能力上适度超前，在科技创新上先行引领，在制度创新上先行探索；把握好综合交通的方向，坚持全国全省“一盘棋”综合布局，平衡好各种运输方式，统筹建设综合立体交通网；把握好效益评估的标准，算好政治账、经济账、生态账，优化交通方式、路网密度、规模标准和建设时序；把握好安全发展的底线，加强交通运输安全风险预警、防控机制和能力建设，加强交通运输应急能力建设。另一方面坚持“三个转变”，推进交通运输实现由追求速度规模向更加注重质量效益转变，由各种交通方式相对独立发展向更加注重一体化融合发展转变，由依靠传统要素驱动向更加注重创新驱动转变，让支撑经济循环的“骨骼”更强壮、“血脉”更畅通。

　　按照省党代会部署，我们还将从四个方面抓好落实，推动我省朝着交通强国先行示范省的目标全速前进。一是加快建设高质量的综合立体交通网。提升公路网、铁路网，充分发挥水运、民航等比较优势，完善综合立体交通网络布局。二是构建便捷顺畅的城市群交通网。加快重大跨江跨海工程建设，积极推进高速干线扩容改造，深入推进基础设施互联互通，助力珠江口东西两岸互动融合发展。三是打造高品质的基础交通网。完善城市快速路、主次干路、支路等路网，推进新时代“四好农村路”建设，加快支线铁路、通用机场规划建设，加强农村邮政等基础设施建设。四是打造多层级一体化综合交通枢纽。加快建设广州、深圳国际交通枢纽和珠海、汕头、湛江国家级交通枢纽，推进高速铁路、城际铁路和城市轨道交通引入机场枢纽，提升综合交通枢纽能级。

　　建设轨道上的大湾区

　　南方日报：纵深推进“双区”和两个合作区建设，是省党代会部署的九项重点工作任务之首，交通运输如何发挥支撑作用？

　　林飞鸣：全省交通运输系统将抢抓“双区”和两个合作区建设发展机遇，加强前瞻性思考、全局性谋划、战略性布局、整体性推进。

　　一是建设轨道上的大湾区。完善大湾区铁路枢纽布局，加快广湛、广汕汕、深南、深圳至江门、珠海至肇庆、广珠（澳）等高速铁路建设，加快广佛环线、穗莞深、深惠、佛穗莞、莞惠小金口等城际铁路、区域干线高铁及铁路枢纽工程建设。同时，推进大湾区干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通“四网融合”，加快建成以大湾区为核心的“四向拓展”的高铁主骨架，形成“三极三轴放射”大湾区城际铁路网。

　　二是完善内联外通的干线路网。重点加快建设深中通道、黄茅海通道、狮子洋通道，推进莲花山通道前期工作，加速形成跨江跨海通道群。同时，加快推进中山西环、中开、惠霞、肇明一期等新建高速公路和沈海、广深、江中、长深等改扩建高速公路建设，推动形成“十二纵八横两环十六射”主骨架高速公路网络，进一步增强大湾区辐射周边地区的交通优势。此外，围绕三大都市圈建设，加快推进普通国省道改造，重点实施穿城改线路段、拥堵路段和跨市不畅路段改造，推动解决大湾区城市“进城难、出城难”问题。

　　三是建设世界一流的港口群。全力推动广州港、深圳港建设世界一流港口，携手港澳提升大湾区港口群国际竞争力。重点推进广州港南沙港区四期工程、深圳港西部港区出海航道等港航建设。推动珠江口水域航道、锚地等共享共用，通过市场化方式稳步推进港口资源整合优化。加快内河规模化港区、高等级航道网建设，打造衔接高效、支撑有力的内河航运体系，全面建设珠江“黄金水道”。

　　我们还将加快深圳机场扩建、深圳东部过境公路、深汕高铁等项目建设，提升深圳国际综合交通枢纽能级，将深圳打造成为全国交通运输高质量发展范例。同时，加快深中通道建设，研究探索构建港珠澳大桥共建共治共享，有序推进连接珠江口两岸的城际铁路规划建设，加快京港澳（广深）、广澳等高速公路改扩建工程，通过交通先行，全力支撑横琴、前海两个合作区建设迈上新台阶。

　　充分发挥交通投资

　　在稳经济中的关键作用

　　南方日报：省党代会提出，聚焦优化结构扩大有效投资。如何发挥交通运输在稳经济中的重要作用？

　　林飞鸣：我们将贯彻落实“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”重要要求，认真落实中央及省关于扎实稳住经济的一揽子政策措施，充分发挥好交通投资在稳经济中的关键作用。一是科学调增今年交通建设投资计划，积极扩大交通有效投资，努力为全省经济增长多作贡献。二是全力“保在建、促新开、强储备”，大力推进重点交通工程和新型交通基础设施建设，对13项高速公路、16项铁路储备项目加快前期工作，尽快实现核准和开工。三是积极协调有关部门加强资金保障、用地审批等政策支持，引导社会资本规范参与交通基础设施建设，加强防范化解行业债务风险。同时，毫不放松抓好行业常态化疫情防控和安全生产、保通保畅等工作，切实抓好交通运输服务管理，积极助力交通物流行业纾困解难，全力维护健康稳定的交通运输市场秩序。统筹：王聪 吴哲

　　■路线图

　　力争到2025年，我省综合立体交通网主骨架总体形成，基本实现“12312”出行交通圈和“123”快货物流圈。

　　力争到2025年，全省实现高标准铁路“市市通”、三级以上公路“镇镇通”、双车道公路“村村通”。

　　力争到2025年，铁路运营里程达6500公里；

　　公路通车里程达22.5万公里，其中高速公路12500公里，普通国道二级及以上比例超95%，普通省道三级及以上比例超90%；

　　民航旅客年吞吐能力超2.5亿人次，港口货物年综合通过能力达21亿吨。