殷切寄语

　　●中国改革开放政策将长久不变，永远不会自己关上开放的大门。一切愿意与我们合作共赢的国家，我们都愿意与他们相向而行，推动世界经济共同繁荣发展。

　　●中国是个大国，要重视实体经济，走自力更生之路。关键核心技术要立足自主研发，也欢迎国际合作。要加强教育和人才培养，夯实科技自立自强根基。

　　广东是汽车制造和消费第一大省，汽车产销量连续6年全国第一，汽车制造业产值突破万亿元，全国每6辆新能源汽车便有一辆是广东造。

　　4月12日，习近平总书记在广州市考察调研，来到了广汽埃安新能源汽车股份有限公司（下称“广汽埃安”）及广汽研究院，并同科技人员、企业家、职工、外资企业代表等交流。

　　“我们深刻感受到总书记对自主品牌的殷切期盼，以及对核心科技自主创新的重视。”广汽集团党委书记、董事长曾庆洪说，“我们一定会按照总书记的嘱托，加快自主创新，一定要把关键核心技术掌握在自己手里，一定会把自主品牌搞上去，请总书记放心。”

广汽埃安智能生态工厂生产线。 南方日报记者 张梓望 摄

　　“总书记非常亲切，像在跟我们聊家常”

　　广汽埃安是国内新能源汽车头部企业，在电池、电机、电控核心技术等方面达到世界领先水平，是广东新能源汽车制造业的排头兵，于2018年底建成国内第一家智能生态纯电工厂。

　　“总书记非常亲切，像在跟我们聊家常。”回忆起总书记来调研时的情形，曾庆洪依旧十分激动。他说，总书记在企业展厅、总装车间、电池生产车间等，详细了解广汽集团突破关键核心技术和推动制造业高端化、智能化、绿色化等进展情况。

　　在企业展厅，曾庆洪特意拿起一张黑色“胶片”向总书记介绍。这个看起来不起眼的海绵硅负极电池片，是将新型纳米硅复合材料梯度涂到石墨负极片上，能使电池充放电时像海绵一样柔软，大幅提升了电池能量密度，达到了世界顶尖水平，能很好地解决“里程焦虑”。

　　广汽埃安总经理古惠南说，总书记走进总装车间时，生产线正在热火朝天地运转，机器人不停挥舞着手臂，AGV无人车忙碌地来回穿梭，每60秒便有一辆新车驶下生产线。

　　他告诉总书记，工厂在大批量定制化生产方面已经领跑全球，具备四大行业领先优势：数字化、新工艺、个性化定制、零碳环保。目前可实现从订单到制造、物流、交付全过程数字化。

　　广汽埃安第一智造中心总装车间高级经理张自初负责总装生产线最后一道工序。在现场见到总书记，他激动的心情久久不能平复：“总书记的到来，给了我们非常大的鼓舞，今后我们要继续强化科技创新，在自主品牌核心竞争力方面下大功夫。”

　　在电池生产车间，古惠南向总书记汇报了广汽埃安为实现供应链保供稳供，不断加大自主研发力度，将核心技术掌握在自己手里，同时强化对外合作，实现“两条腿走路”等情况。

　　“我们如实向总书记汇报了企业在国内的市场格局、产品出口情况、当下遇到了哪些困难等等。”曾庆洪说，虽然市场充满挑战，但广汽埃安一季度仍然累计实现销量超8万辆，同比增长79%。

广汽研究院模型设计实验室大厅陈列的油泥模型。南方日报记者 张梓望 摄

　　“总书记熟悉和关注智能驾驶”

　　广汽研究院成立于2006年，是广汽集团的技术管理部门和研发体系枢纽，主要负责广汽传祺、广汽埃安等自主品牌产品开发及新技术的规划制定与实施，拥有13大类共115个实验室。

　　在智能网联实验室，广汽研究院院长吴坚向总书记汇报了智能驾驶、智能座舱、车家互联等方面的研发情况。

　　他介绍，在自动驾驶和智能汽车开发上，我国为车路协同、智慧交通提供了足够的安全保障和支撑，智能驾驶水平有望在2025年以后与发达国家并跑乃至实现领跑。

　　“总书记很熟悉很关注智能驾驶。”现场听到总书记与大家的交流后，广汽研究院智能网联技术研发中心智能驾驶技术部算法及软件科科长张志德十分振奋。

　　张志德于2011年加入广汽集团，参与并见证了智能驾驶在国内从无到有的全过程。他说，近几年我国在智能驾驶领域走到了国际最前沿，“总书记的关怀是我们技术攻关的最大动力，我们有信心把自动驾驶系统做得更好、覆盖更多的使用场景！”

　　广汽集团党委副书记、总经理冯兴亚记得，总书记在察看智能网联实验室时，墙上大屏幕的全国地图显示，广汽集团有近200万辆智能网联汽车，呈星火燎原之势。

　　2014年，总书记在上海汽车集团技术中心考察时指出，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。

　　“今天我们所取得的成绩，离不开总书记当初对整个新能源汽车行业发展的预判。”冯兴亚说，正是总书记的讲话，让广汽集团在当年下定决心全力发展新能源汽车，“我们是真听、真信、真干”。

　　2022年，中国汽车销量超2686万辆，其中新能源汽车的市场占有率跃升至25.6%；广汽集团生产汽车248万辆，销售243万辆，产销规模位列全国第四，新能源汽车排名第三。冯兴亚说，经过9年的发展，总书记的殷殷嘱托，正逐渐变为现实。

　　在广汽研究院，习近平总书记仔细察看了模型设计实验室。油泥模型师侯永说，当时大厅里陈列着数辆最新设计的原创车型的油泥模型，以及一张张汽车设计平面效果图的展板，他正与同事埋头工作。

　　“当时我正在用碳纤维刮板打磨油泥模型，突然听到了总书记亲切浑厚的声音，他还走到了我的工位旁。”回忆当时的场景，侯永的语气里满是激动。曾庆洪向总书记介绍了这些汽车的造型设计风格、定位以及落地转化等问题。

　　“总书记的寄语提醒我们，设计创新既要仰望星空，也要脚踏实地。”侯永表示，未来，自己在设计上推陈出新的同时，要更加科学严谨地验证创新设计的转化与量产可行性。

广汽氢燃料电池汽车动力系统平台。南方日报记者 张梓望 摄

　　“总书记的重要讲话让我们坚定了信心和方向”

　　在广汽研究院，习近平总书记还同在场科技人员、企业家、职工、外资企业代表等进行了亲切交流。

　　“我是来自广汽丰田的技术工人黄杰鹏，是一名焊装设备保全员，主要负责设备维修保养工作。”现场，“90后”技术工人黄杰鹏向总书记作了自我介绍，心情既忐忑又激动，“总书记很关注大家的工作情况，让我感觉非常温暖”。

　　黄杰鹏一直工作在车体焊装设备一线，获得过“全国技术能手”称号、广东省五一劳动奖章。现场与总书记的交流，令黄杰鹏倍感振奋：“我要坚守岗位，更好地锤炼自己，朝着‘大国工匠’的目标努力，让自己成为高技能人才。”

　　同样获得“全国技术能手”称号的孙庆勇入行已有20多年，算得上“老师傅”了，他在广汽丰田负责管理车身制造品质、钢铝板焊接工作。现场聆听总书记与大家的交流讲话，让孙庆勇对推动制造业高质量发展有了更深的理解。

　　“总书记给我们阐释了中国式现代化，提到中国式现代化立足中国实际，符合中国国情，有目标、有规划、有战略，我们将一步一个脚印扎扎实实向前推进。”孙庆勇说，“我从一把铁锤开始接触制造业，老一代技术工人也要与时俱进，教学相长，才能拿稳手中的锤子”。

　　吴坚回忆，总书记在现场讲话时指出，中国是个大国，要重视实体经济，走自力更生之路。关键核心技术要立足自主研发，也欢迎国际合作。这些话让他感触尤为深刻。

　　“如果没有技术科技的自立自强，就不可能有好的产品和自主品牌。”吴坚说，广汽研究院从2006年诞生之初，就承担起广汽集团自主品牌的研发工作。截至目前，广汽集团研发投入占比6%，自主研发人员有6000多人。

　　吴坚说，总书记的讲话启发他们，在坚持自主创新不动摇、做到关键核心技术自立自强的同时，也要重视高水平对外开放。“我们不能‘闭门造车’，还要吸纳包括优秀人才在内的全球资源，才能更好地推进中国式现代化建设。”

　　“总书记的讲话让我们坚定了信心和方向。”吴坚表示：“我们将坚持自主创新道路，加大对外开放力度，为中国打造汽车强国贡献广汽力量。”

　　交流结束后，现场掌声如雷，久久不息……

　　难忘瞬间

　　广汽研究院概念与造型设计中心汽车外造型设计师李柳东：“总书记的话鼓励我们把自主创新放在核心位置”

　　4月12日17时许，广汽研究院概念与造型设计中心汽车外造型设计师李柳东像往常一样，在模型设计实验室大厅里，与同事一起打磨新项目的油泥模型。

　　一抬头，他看到了一个亲切的脸庞。总书记走进了大厅，来到油泥模型前，饶有兴趣地察看提问。

　　“第一感觉就是非常和蔼可亲。”回想起当时近距离看到总书记的场景，李柳东心里仍然非常激动。

　　李柳东介绍，实验室大厅里，摆放着1∶1大小原创车型的油泥模型，旁边是展示着汽车设计平面效果图的展板。

　　广汽研究院院长吴坚向总书记介绍了油泥模型在汽车设计开发中的作用。原创性的车型造型开发，先由设计师做出平面效果图，然后经数模师做出三维造型数据，再用机器加工出1∶4或1∶1比例的油泥模型。

　　最后在模型设计实验室里，油泥模型师手工反复、精细打磨，毫米级推敲、优化，将平面效果图变成实体模型。

　　陈列在现场的这台油泥模型，是为二三十岁的年轻用户而开发的，风格炫酷。李柳东说，他们的原创车型设计能被总书记看到，现场的设计师们都非常开心。

　　“总书记很亲切随和，现场气氛很轻松。”李柳东说，在现场聆听了总书记与大家的交流后，他还感受到以后在汽车设计工作中，也要关注到“银发用户”的需求。

　　“在汽车电动化、智能化的大浪潮下，汽车设计越来越聚焦于用户体验，我们在设计研发前端都要细致分析用户的真实需求，创造更有价值的用户体验。”他表示。

　　李柳东在2010年大学毕业后，就加入了广汽研究院，当时广汽集团正处于自主研发的起步阶段。作为汽车外造型设计师，他参与了广汽传祺、广汽埃安等自主品牌多款热门车型的原创设计。

　　“我们从一开始就坚持自主研发、自主创新，所有产品都是由研究院的设计师及工程师全流程自主设计开发。”李柳东说，广汽研究院的汽车设计，立足于中国市场，能够更快捕捉市场变化和需求、了解用户的审美，并逐渐成长为行业佼佼者。

　　“国内汽车设计刚起步的时候，其实我们是跟随者，要向一些合资品牌、国际豪华品牌学习。但发展到一定阶段后，我们逐渐承担起创新开拓者的角色。”他说，当今国内车市竞争异常激烈，市场上没有绝对的引领者，“总书记的话鼓励我们把自主创新放在核心位置，通过改革工具、流程、方法，进一步提升创新效率”。

　　南方日报记者 李秀婷 郭小戈 陈嵘伟 马瑞婕