神舟十五号航天员乘组。

　　神舟十五号航天员乘组已完成全部既定任务，将于本月4日乘坐神舟十五号载人飞船返回东风着陆场。着陆场及各参试系统已做好迎接航天员回家的各项准备。

　　“开弓没有回头箭”。

　　飞船返回程序一旦启动，就没有“可逆”的余地。

　　选择返回时间有什么讲究？从空间站返回，飞船需要闯过哪些关卡？如何确保整个过程万无一失？

　　中国科学院国家空间科学中心研究员孙志斌为大家一一梳理。

孙志斌。受访者供图

　　返回前：返回时间是怎么定的？

　　首先要看气象环境。这两天的气象环境特别好，像今天的北京，天特别蓝，天上还有一条笔直的线。这说明空中的风速特别小。太阳的活动也不能太剧烈，否则太阳的高能粒子带来的辐射会造成飞行器器件的故障，例如器件栓锁翻转。

　　影响返回舱的气象要求还包括，高空风速小于70米/秒，相当于200公里/小时。也就是说，在飞行器穿越对流层的时候，对流层的切变风要小于200公里/小时，相当于高铁飞过去的速度。

　　地面风速则是15米/秒，相当于70公里/小时。这意味着飞船在落地的瞬间，也就被吹偏5米、10米的样子。若被吹偏一两百米，带来的振动就会特别严重，航天员很容易受伤。

　　返回时：

　　1.可怕的黑障区

　　返回舱返回时要经历大气表面的减速过程，之后会产生水漂效应，然后再减速。进入大气层时，下坠的飞船会产生激波，使返回舱表面与周围气体分子呈黏滞和火烧状态，进而形成一个温度高达几千摄氏度的高温区。

　　无线信号无法透过这个高温区，在此时，天地之间就失去了通信联系，也就是我们所说的黑障区。在这个过程中，地面不知道航天员的情况，就需要用天地卫星观察返回舱的降落速度，用红外望远镜对它进行轨迹观测，判断它是否正常。

　　2.主降落伞、二级降落伞、三级反推发动机

　　主降落伞有3个篮球场那么大，打开以后，返回舱减速到一定程度。接着，二级降落伞启动。当然，还有备用降落伞。

　　二级降落伞启动后再减速。到最后，辐射探测器会测量飞行器与地面的高度，在返回舱距离地面约一米高度时，着陆反推发动机点火，产生反推力起到缓冲作用，最后才能稳重地落在地面上。

　　落地时：让返回之旅更安全、舒适

　　20年前，神舟五号带着杨利伟升上太空。飞船在飞行的过程中，因为巨大的摩擦力，产生了不规则的剧烈抖动，杨利伟一度难以承受。现在，我们已经把这个问题解决了。

　　神舟十六号发射时，航天员、荷载专家桂海潮说：“坐火箭太爽了！很舒服！”这是因为火箭点火起飞时速度很慢，加速曲线总体来说比较平缓，同时也得益于材料技术的进步。

　　在神舟五号降落的时候，产生了巨大的振动，杨利伟的脸部还被麦克风擦伤了。经过不断磨合，神舟飞船已经可以满足航天员的舒适性要求，飞船内部的设备包裹了像海绵一样的包裹体，确保振动不会划伤人体。

2022年11月29日，神舟十五号载人飞船发射现场。

　　无论是航天员的第一次的出舱活动，第一次的机械臂安装活动，飞船和天宫一号、天宫二号的手动对接、自动对接、遥控对接……这些都是实验。每一次航天任务都包含着一系列的新的实验。所以说，中国空间站是一个无止境探索的科学前沿。

　　【文字】南方+记者 刘长欣 王诗堃

　　【图片】中国载人航天工程办公室（除署名外）