南航宣布，将于2026年3月6日起恢复广州⇋利雅得航班运行，3月10日起恢复深圳⇋利雅得航班运行。

　　自2月28日以来，受美国和以色列对伊朗发动军事打击影响，中东地区多国航班运行受到严重影响。在安全评估基础上，我国航空公司目前已恢复部分我国至中东地区航班。

　　3月2日、4日，海航海口—沙特吉达两趟往返航班已分别执行完毕；国航计划3月5日、6日、7日各执行1班北京首都—沙特利雅得往返航班，3月6日、7日、8日各执行1班北京首都—阿联酋迪拜往返航班。东航计划3月5日执行1班北京大兴—阿曼马斯喀特往返航班。

　　VariFlight于3月6日07:00更新的中东相关航班数据显示，过去三天区域航班运行呈现“逐步修复”迹象：3月3日至5日相关航班执行量由5093班升至5944班，取消量由3282班降至2688班，取消率从35.1%回落至27.0%。

　　若按中东/北非及周边（样本覆盖23国）出港端口径，3月5日执行出港航班4095班，较3月3日增加554班，取消率由33.0%降至25.6%，仍有执行记录的出港机场维持在约150个。

　　伊斯坦布尔、吉达、萨比哈·格克琴、利雅得与开罗继续构成最主要的“离境骨架”，马斯喀特与北非节点亦提供补充出口；与此同时，迪拜等海湾枢纽执行量明显回升但取消率仍偏高，显示恢复仍不稳。航线层面，3月4日与3月5日分别新增/恢复执行559条与625条机场航线，恢复方向主要集中在欧洲主干、俄语区以及南亚等市场，并在近两日内连续出现多条中国方向恢复执行航线，包括伊斯坦布尔—北京大兴、迪拜—上海浦东、开罗—成都天府、利雅得—北京首都等，为受困旅客提供了有限但可用的撤离通道。

　　前瞻排班显示，3月7日至12日相关航班共75317班，其中15463班已标注取消，整体取消率约20.5%，并从3月7日的22.5%逐步回落至3月12日的18.3%，但伊朗、伊拉克等方向仍处高取消区间。