从以“量”取胜到以“智”取胜，大冶摩托的成长轨迹，始终与中国摩托车产业同频共振。如今，怀揣着“做全世界最好的摩托车”的目标，它正以自主创新的“智造”内核，坚定迈向全球舞台。
第138届广交会，大冶作为“老广交”亮相第一期摩托车展区，向世界展示其核心实力。《向世界种草中国智造》第五季，走进大冶摩托，探寻 “中国智造”的真谛。
“腾笼换鸟” 智造突围
大冶集团总经理谢升：
大冶旗下设有三个品牌：第一个是高端品牌ZONTES（升仕），始终以自主研发为核心，旗下三缸摩托车百公里加速能达到3.07秒，这一成绩在行业内处于领先水平，而且它的全铝合金车架在高速稳定性上，也位居国内外同类产品前列；第二个是KIDEN（启典），这个品牌同样主打自主研发；第三个是 “豪江”，主要专注于通用型车型。
在去年的产销情况中，我们的出口占比达到了85%，内销占比约为15%。回顾我们20年的出口历程，其实大冶也曾遭遇过困境：2006年之前，虽然企业产量能跻身国内前十，但当时的产品存在低端低价值的问题，发展过度依赖产量，再加上行业同质化现象严重，除了价格竞争，我们没有其他核心优势，那段时间企业一度迷失了方向。
正是基于这样的困境，我们明确了 “腾笼换鸟” 的方向，坚定地走上了技术高端化路线；未来，大冶的工厂将实现全面智能化，简单的体力制造工作会交由机器人完成，员工则聚焦于研发设计领域。而我们的核心目标，也是我们的口号，就是 “打造中国人自主设计、制造的全世界最优质摩托车”，这同样是我们投入资金培养人才、改造技术的唯一愿景。
蕴藏热爱的技术追求
大冶摩托研发部经理陈洪彬：
近年，大冶推出了多款创新产品，其中ADV踏板车368G与703系列车型最具代表性。
ADV踏板车368G重新定义了踏板车ADV车型的功能与核心卖点：它打破行业固有认知，成为全球首款兼具强劲越野性能与出色储物空间的踏板车，既能满足消费者休闲娱乐时的越野需求，也能适配日常使用中的储物刚需。
703系列则凭借两大核心亮点吸引消费者：一是搭载大冶独立自研的升仕703三缸发动机，不仅拥有完整知识产权，核心零部件还实现全自制，兼具低转速大扭矩输出与高转速大功率的双重性能优势；二是采用升仕独创的一体式成型铝合金双翼梁车架，这种车架兼具高精度、高强度与极致轻量化特点，既为车型赋予出色的操控性与高速稳定性，带来极佳骑行乐趣，也充分保障了高速骑行的安全性。
从广交会望全球
大冶集团总经理谢升：
广交会是助力大冶实现腾飞、发展至当前规模的重要支撑平台，二者密不可分。如今的广交会，已成为大冶的核心展示平台：众多客户会在广交会期间专程来到中国，前往大冶展台了解我们的年度新品。
我期待，广交会能吸引更多全球客商，让大冶获得更多发展机遇，与更多国家的客商建立合作交流，使全球更多群体了解中国智造的实力。祝愿广交会越办越好，持续发挥平台价值！
南方网、粤学习记者：罗予岐、崔征
拍摄、剪辑：赵佑晟、黄承霜
设计：郭师邑
实习生：潘嘉仪
