
4月28日,粤东城际铁路项目建设迎来新进展,位于揭阳的跨榕江北河矮塔斜拉桥顺利合龙。粤东城际铁路线路总长约140公里,最高设计时速160公里,设站31座。此次合龙的跨榕江北河矮塔斜拉桥是全线重点难点控制性工程,采用双塔双索面预应力混凝土结构,大桥全长430米,主跨215米。
粤东城际铁路项目建成后,将构建汕潮揭城市群“半小时通勤圈”及粤东地区“一小时交通圈”,打通粤东地区交通“内循环”、畅通“外循环”。

4月28日,粤东城际铁路项目建设迎来新进展,位于揭阳的跨榕江北河矮塔斜拉桥顺利合龙。粤东城际铁路线路总长约140公里,最高设计时速160公里,设站31座。此次合龙的跨榕江北河矮塔斜拉桥是全线重点难点控制性工程,采用双塔双索面预应力混凝土结构,大桥全长430米,主跨215米。
粤东城际铁路项目建成后,将构建汕潮揭城市群“半小时通勤圈”及粤东地区“一小时交通圈”,打通粤东地区交通“内循环”、畅通“外循环”。