案例引入：2026年4月，中山市货车司机高师傅通过12328热线求助，反映某配送公司线上发布高薪招聘司机广告，商家承诺保底薪资、稳定收益，以此诱导高师傅租车，并收取4500元服务费。可入职后实际只能依靠网络货运平台零散接单，微薄收入仅能覆盖车辆月供，与宣传承诺相差甚远。高师傅提出退车退款，企业却索要高额违约金，双方纠纷僵持不下。

接到诉求后，中山市交通运输局第一时间介入调处，先行帮高师傅追回3000元服务费，挽回经济损失；同时，敏锐察觉到该企业疑似开展“套路运”违法犯罪诈骗行为，当即完整梳理线索移送公安部门立案侦查。依托交通部门的精准线索，公安部门打掉一个特大“套路运”诈骗团伙，捣毁线上引流总部1处、线下经营门店3家、租车点位1个，依法刑事拘留犯罪嫌疑人92名，取得显著成效。

今年1—7月，全省各级交通运输部门共排查企业3700余家，联系走访司机3600余人，向公安部门移交涉“套路运”线索146条，核查涉事企业51家；配合公安部门侦破“套路运”案件75起，打掉犯罪团伙73个，抓获犯罪嫌疑人942名，采取刑事强制措施781人，涉案金额8100余万元，切实守护了广大货车司机的合法权益。

什么是“套路运”？

“套路运”是“套路贷”在交通运输领域的变种，是一种针对货车、网约车司机的复合型诈骗手法。诈骗分子常以空壳物流公司为载体，通过虚假招聘、诱导贷款购车、签订不平等合同等方式，诱骗司机陷入债务陷阱，严重侵害司机权益、扰乱行业秩序。

如何识别“套路运”？

复盘已经查处的“套路运”案件，其核心套路点表现在4个环节，各环节都有不同“套路”，请广大司机切勿踩坑。

招聘环节

警惕1：超高薪资诱惑。招聘广告中出现“月入过万”“稳定货源”“保底收入”等远高于行业平均水平的承诺，大多不合常理。货运行业收入波动大，“过高薪酬”承诺就是危险信号。

警惕2：缴纳求职费用。入职时要求缴纳“意向金”“培训费”“咨询费”等。正规公司一般不对入职人员收取此类费用，收取即为可疑信号。

贷款购车环节

警惕3：捆绑贷款或购车。公司要求以司机个人名义贷款买车或办理“以租代购”，声称“公司首付、公司还贷”。正规物流企业通常不会将购车贷款与入职捆绑。

警惕4：指定渠道贷款购车。要求必须到指定的金融贷款机构贷款、到指定的车商购买指定车型，车辆报价明显高于市场价。

运输经营环节

警惕5：合同条款暗藏陷阱。合同中对退出机制、违约责任、管理费、违约金等条款表述模糊或明显偏向公司一方，违约金比例高。

警惕6：货源承诺无法兑现。签约后公司派单极少，或只派不赚钱的超长途、超载单，甚至要求司机自行下载网络货运平台App找货，承诺的“稳定货源”始终不见落实。

退出环节

警惕7：退车退款异常困难。司机想要退车时，公司以“违约”为由拒绝退款，或以“正在转卖”“正在找下家承接”等理由拖延，甚至失联。

警惕8：号称“帮助退车”“帮助维权”。诈骗分子在司机受骗后，安排专人以“维权专员”等身份联系司机，声称可以帮助退车退款，但要求先缴纳“保证金”“解约费”等费用——这是骗局的延伸，一旦转账，所谓维权专员便立即失联。

如何防范“套路运”？

防范“套路运”，关键是“多核实、多留心、多对比、多求助”：

入行从业“多核实”。求职前务必核验企业资质，可通过国家企业信用信息公示系统（官网：https://www.gsxt.gov.cn/index.html或同名小程序），查询企业是否存在经营异常、处罚记录、司法纠纷。凡是“高薪+强制租车/购车入职”的模式，一律拒绝。

审阅合同“多留心”。签约前逐字核对合同，重点看收费、权责、退车规则、违约金条款。所有薪资、货源承诺必须落实纸面，模糊条款要求对方明确，不公条款坚决不签，杜绝空白合同。

涉及购车“多对比”。购车、租车务必多平台比价，发现车价虚高立刻放弃。提前核算贷款总成本和月供，结合自身收入量力而行，拒绝过度负债，避免被车贷捆绑。

权益受损“多求助”。全程留存招聘截图、聊天记录、录音、合同、付款凭证，一旦被骗，立即向公安机关报案，或拨打“12345政务服务便民热线”“12328交通运输服务监督电话”，也可向法律援助机构申请帮助。

一旦发现遭遇“套路运”，切勿惊慌失措，应按照以下步骤果断行动：