“去年关于低空经济的人大的议案提上去以后，从国家发展改革委下分管低空经济方面的组织，到深圳相关的管理部门，都给了非常明确的响应，开放低空这件事已经确定了。”全国两会即将召开，全国人大代表，中国工程院院士、鹏城实验室主任高文近日接受GDToday采访时表示，低空经济议案在一年内得到积极回应，令他欣喜。

　　去年全国两会上，高文建议，支持深圳探索设立“低空经济示范区”，探索低空空域融合运行管理机制，激活低空空域资源，为全国推进低空空域改革试出新路子。

　　高文认为，议案的推动，加之企业、行业的诉求，开放低空经济水到渠成。作为新质生产力的代表之一，低空经济成为多地培育发展新动能的重要选择，其中深圳市目前在该领域占据优势地位。2月27日，全球第一条eVTOL跨城跨湾航线在深圳蛇口邮轮母港进行首次无人驾驶试飞。此次试飞的深圳-珠海航线往返飞行距离超过100公里，将单程3小时的地面交通时长缩短至20分钟，开启了未来低空出行的全新里程碑。

　　近日，全国首部低空经济法规——《深圳经济特区低空经济产业促进条例》正式实施，对低空飞行基础设施建设、低空空域协同管理、低空飞行服务、技术创新、安全管理等方面予以规范。

　　据悉，2023年底，国家发展改革委、科技部等七部门联合发文，推广借鉴深圳综合改革试点创新举措和典型经验，22条经验中就包括“创新低空经济发展新机制”。

　　作为低空经济最重要的试点城市之一，深圳率先推出促进低空经济产业发展的专项法规，既为低空经济腾飞铺平了法治跑道，也迈出了我国低空经济“腾飞”的重要一步。“目前还有一些法律法规上的一些细则需要逐步完善，总体来讲已经非常好，比我预想的响应是更快了。”高文说。

　　GDToday记者：黄绮铌 胡南

　　视频：张天雄 邓颖恒