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兼顾疫情防控和守护旅客归途 走近2022年铁路春运

2022-01-29 08:02 来源:中国纪检监察报 王珍

  呼啸而过的列车满载乡愁纵横南北,一年一度的春运正如火如荼。据中国国家铁路集团有限公司客运部负责人介绍,春运期间,全国铁路预计发送旅客2.8亿人次,同比增长28.5%。交通运输部最新数据显示,春运前十天,铁路客运量达5412万人次。

  随着时代变迁、科技进步、环境变化,年年“春运”都有不同。今年春运,疫情形势严峻复杂,北京冬奥会开幕在即,防控难度加大。如何兼顾疫情防控和守护旅客归途?有哪些新技术、新设备、新措施,让旅客回家之路安心、省心、暖心?记者带您一起来看2022年铁路春运。

  智能消毒机器人、健康码查验机疫情防控无死角

  疫情之下,平安健康是回家的底色。

  智能消毒机器人、智能测温设备、自助验码设备等一系列“黑科技”的应用,让疫情防控全覆盖、无死角,也让旅客归乡路更加便捷、更加安心。

  从北京南站进站口进入候车大厅,不少旅客都发现,这里多了一名“工作人员”——智能雾化消毒机器人。

  据北京南站有关工作人员介绍,因其通身白色,他们私下里将这位“同事”称作“小白”。在开展人工消杀的同时,“小白”按照程序设定的时间和轨迹,对候车大厅公共区域进行喷雾式消毒,进一步提升消毒效果。

  与北京南站一样,不少地方的车站,都新增了智能雾化消毒机器人。上海,也有一批具有消毒防疫功能的保洁仪器和清扫机器人,在上海火车站、上海虹桥火车站以及上海南站投入使用。

  “这是3.0版消杀机器人,它们兼具病毒消杀、智能充电、云平台操作等多项功能,是春运防疫的利器。消毒药剂、消毒方式频率等都经过反复研究,不会对旅客造成伤害。”上海华铁旅客服务有限公司相关负责人说。

  不仅如此,记者注意到,为保障旅客出行安全,北京南站还在电梯按键等部位贴上了银离子抗菌抗病毒保护膜。北京西站内的直梯还装上了智能语音呼梯系统,旅客无需接触电梯,可通过手势和语音呼叫电梯、选择楼层。

  在确保车站环境安全的同时,铁路部门还在确保人的安全方面下功夫。出示“绿码”、无接触式测温……在不少车站,这是旅客们进站的必经环节;免费口罩机等则已成为各车站的标配。

  在广州南站,进出站闸口33台红外测温仪严阵以待,对每一个进出站的乘客进行体温检测。

  北京西站、北京南站等车站还在进站区域新增了健康码查验机,旅客只要刷一下身份证,就能迅速查验健康码状态等信息。

  “对于没有智能手机或者是不会操作的老年旅客来说,外出时出示健康码很不方便,现在只要携带身份证就行。”一位工作人员告诉记者,“现在都是信息化,无需手动填写,碰一下身份证,信息就自动录入了。”

  武汉火车站也增设了移动验码设备,通过扫描身份证,可同时查验旅客个人身份信息、健康码状态、14天行程定位、疫苗接种和核酸检测情况等信息……

  此外,一些细微变化,让旅客出行的便捷度、安全感瞬间提升。铁路12306APP能提供购票出发地与到达地疫情防控政策实时查询功能,可以方便查看各出发站和终到站核酸检测阴性证明认定政策、地方卫生防疫部门最新要求。不少车站都提供核酸检测服务,如北京南站北广场外提供24小时核酸检测服务,最快4小时便可出结果,方便旅客出行。

  临时乘车身份证明电子化、退改签服务自助化乘车出行更便捷

  忘带身份证怎么乘车?这一问题曾让不少旅客头疼。

  “到公安制证窗口排队办理临时身份证,时间上来不及,疫情期间排队容易聚集,也增加了安全隐患。”1月27日,在北京南站候车的张先生告诉记者。

  如今,在科技加持下,张先生的这一担忧迎刃而解。

  今年春运,铁路12306APP试点上线了电子临时乘车身份证明,忘带身份证的旅客可自助完成电子临时乘车身份证明申请。

  记者打开铁路12306APP,在APP首页车票查询功能下方的功能区,有一个“爱心”标志的“温馨服务”,点击进入,选择“乘坐旅客列车临时身份证明”,填写姓名、证件类型、证件号、所在城市等信息,经面部核验后,便可成功申请电子临时乘车身份证明。会生成一个二维码,60秒更新一次,30分钟后需再次进行实人核验。

  北京南站工作人员郑思瑶告诉记者,北京南站售票窗口、进出站检票闸机均可以识读电子临时乘车身份证明的二维码,实现“一码在手,出行畅通”。

  据了解,试点期间,每人在一个自然月可申请3次电子临时乘车身份证明,申请成功后24小时内有效。

  “同时,我们还保留了临时乘车身份证明的人工办理窗口,为不会线上申请或没有智能手机等人群提供纸质证明的开具服务。”郑思瑶告诉记者。

  “方便、快捷。”旅客王女士对这一功能赞不绝口。

  不仅如此,在北京南站,车票退改签也不再需要排长队了。

  据了解,铁路12306APP如今延长了售票服务时间,还优化了退票服务:可提供24小时互联网退票服务,退票截止时间由乘车站开车前25分钟延长至开车前,可实现客户端免登录退票。原来仅可在票面发站办理的开车后车票改签业务也可实现网上办理。在此基础上,北京南站还升级了自动售票机系统,嵌入“改签”模块,旅客可根据出行需求自助办理改签业务。

  在广州工作的黄女士,用“一证在手、说走就走”这句话来表达今年春运期间的乘车感受,“只需要一张身份证,便可一路通行”。据介绍,去年春运期间,电子客票正式在中国铁路广州局集团有限公司(以下简称广州局)管内全面推行。今年春运,广州局扩大票证人自助验证范围,配置1270台票证人自助核验机,为旅客提供全过程刷脸自助出行服务。旅客通过闸机的速度,从原来每人3秒缩短至1.2秒。

  一系列新技术、新举措带来的变化直观可感。在不少火车站,以往人头攒动的售票窗口,如今已鲜有旅客排队。在一些车站,窗口上的标识也从售票和退改签分开,悄然换成了“售票兼改签”。

  诸如此类的细节还有不少。在北京西站二层候车大厅的主干道,新增了智能查询机,旅客可通过身份证或人脸识别等方式,查询自己的车次、对应的候车室,或者售票厅等地点的路线。在上海虹桥站,一些科技感十足的电子显示屏上,实时显示着卫生间空位和空气质量等信息……

  种种细微变化之下,让春运也变得大不同,旅客的归乡之路不仅更智慧、更便捷,也更暖心、更舒心。

  系统监控及时全面、车辆“体检”高效精准行车安全有保障

  世界屋脊,晨光熹微。

  1月28日早上8时许,西藏拉萨火车站已是人头攒动、熙熙攘攘。欢声笑语中,复兴号C881次列车即将发车。

  今年春运,是西藏第一条电气化铁路——拉林铁路的春运“首秀”。如何确保全线安全运行?无死角盯控!

  在拉萨火车站的安全生产指挥中心,6台电脑、12块显示大屏上投屏着近500个摄像头数据,工作人员正在进行24小时无死角盯控。据介绍,行车、生产组织以及安全过程控制、应急指挥和应急处置指导等,全都可以借助这一监控系统实现。

  安全是铁路的永恒主题。列车安全稳定运行与否,与基础设施状态、行车环境等因素息息相关。春运期间,由于客流量增大、设备使用频繁等,在保证列车安全稳定运行方面,给“铁路人”提出更高的要求与挑战。

  重庆车辆段重庆北动集运用车间党总支书记曾小云介绍,他们是铁路客车的“体检”中心,负责确保每一辆客车安全上路运行。春运期间,曾小云和同事们24小时值班,每天要检修14列195辆普速客车,以及60多组动车组列车,涉及CR200J型、CR400AF-Z智能型复兴号等不同型号。而这些工作全部需要在晚上十点至凌晨六点这个“天窗”时间完成。

  如何高效安全地完成车辆“体检”任务?检修团队也在不断探索创新,借助科技力量及时准确地消除车辆隐患、保证行车安全。

  重庆车辆段检修车间电气专修组工长冯智强从事铁路客车检测工作20多年,他和团队成员共同研发出的一个“小装置”——二代CR200J安全环路检测装置面板,被视为“绿巨人”的“守护者”。

  面板上设置7种指示灯,分别对应电源、车门、轴报、火灾报警、制动故障、照明状态和车门状态,增加了集中控制车门开闭、集中控制照明、环路语音报警、操作语音提示等功能。“只要任何一个车门、轴温、制动等出现故障,对应的故障灯就会亮起红光,及时告诉我们哪里出现了问题。”冯智强说,第二代与第一代相比,便携又便捷。

  据介绍,此前,1组短编CR200J动力集中动车组完成1次D1修程,共有117个检修项需要检查,需要4个人同时作业4个小时。一旦编组车辆中多辆车出现相同故障,就需要人工一段一段地挨个检查。现在有了安全环路检测装置,两个人1个小时就能够完成1组动车组的安全环路检测,极大地缩短了故障排查时间,提高工作效率。

  不仅是重庆车辆段,不少地方今年春运期间都用上了高科技设备,全力护航行车安全。

  合福、沪昆高铁沿线的电力设备巡视用上了“航空天眼”——无人机,工作人员不必再攀上爬下,只需在适宜的位置操作无人机,便可巡视电缆线的情况。

  合福高铁(江西段)今年春运期间首次使用探伤“跑跑卡丁车”——双轨式探伤小车。操作这款探伤车需要4人,最高检测速度可达每小时15公里,工作效率是手推探伤仪的5倍。

  在上海虹桥动车所,一群机器人“医生”也升级到了第二代,为春运助力。据介绍,在这里,一名工作人员通过集控平台便可同时控制8台机器人,在100分钟内完成动车一级检修流程。针对动车组常见的故障类型,机器人的识别率可达90%以上,准确率则可以达到100%,大大提高了检修效率。(记者 王珍)

编辑:何柏梅
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