中国是海洋大国。广东是海洋大省，拥有全国最长的大陆海岸线，以及分布在广阔海域上的1963个岛屿。今年以来，广东各地开辟出一条又一条向海图强、依海而兴的“航线”，共同鼓起落实海洋强省战略的“风帆”，为广东高质量发展、中国式现代化的广东实践增添“蓝色动力”。

　　为了深入展现新时代“海上新广东”故事，更好地强信心、稳预期、促发展，10月30日至11月5日，由中央网信办网络传播局指导、广东省委网信办主办、南方新闻网承办的“向海图强看广东”大型网络主题宣传活动将联合100多名中央和省市重点网络媒体记者以及相关海洋经济领域专家学者、知名网络达人、自媒体创作者等，分东、西、中三条线路探访调研广东14个沿海城市。

　　海洋是高质量发展战略要地。深圳，因海而生，更是因海而兴、因海图强。从“小渔村”到“排头兵”，深圳的成长始终伴随着海风的气息，引领着浪潮的方向。

　　近年来，深圳全面加快海洋建设，海洋空间开发格局持续优化，传统产业加快转型升级，新兴产业加速培育壮大，“蓝色动力”日益崛起，为全市乃至全省高质量发展添底色、增亮色。2022年，深圳市海洋生产总值同比增长3.9%，占GDP比重达9.7%。

　　小渔村到世界大港的“蝶变”

　　走进深圳市盐田港，大片的集装箱构成一道道五彩斑斓的彩虹，以海为伴，水天一色、滨海风光尽收眼底。在深圳市盐田港盐田国际大厦俯瞰码头，一艘艘远洋货轮集聚在锚地，等待引航进港；临近的港区堆场内，满载着“深圳制造”的数万个集装箱静候出海。

深圳市盐田国际集装箱码头。

　　盐田港既是美景，更是大自然馈赠的资源。

　　据悉，作为天然的深水良港，盐田国际集装箱码头凭借着得天独厚的靠泊条件、先进的码头设施、专用疏港铁路、完善的高速公路及综合临港仓储等优势，盐田国际已经发展成为连接世界的中国航运大门。

　　盐田国际商务部高级经理王喆向记者讲述了盐田港的变迁。在上世纪70年代，盐田是一个经济闭塞、交通不便的小渔村，历经多年的发展，如今盐田国际集装箱码头已建成20个大型集装箱深水泊位，吞吐量实现了从1994年的一万三千标箱到如今千万标箱的飞跃，成为全球最大的单体集装箱码头之一。

　　记者了解到，长期以来，盐田国际集装箱码头不断加大港口节能减排力度。通过多项重要举措，努力在中国打造国际领先的绿色低碳港口，盐田正在用自己的实践实现对自然、对未来的承诺，努力在实现碳达峰、碳中和上走在前列、争当表率，为全球提供双碳变革的领先典范。

　　桨声楫影，舟船往事，一台台集装箱、一个个故事，在盐田港生动上演，串起蔚蓝海港与人类和谐相处的灿烂画卷。

　　穿越港珠澳大桥，邮轮上的“海洋味”

　　滨海旅游是凸显“蓝色引擎”澎湃动能的重要“名片”，而“海上看湾区”是深圳滨海旅游的一大亮点。

　　伴随着悠长的汽笛声，采访团搭载的港珠澳大桥航线招商邮轮——“大湾区二号”缓缓驶离蛇口码头。

大湾区二号。

　　时长3小时的“海上看湾区之旅”从深圳蛇口邮轮母港出发，经过SCT码头、内伶仃岛、东西人工岛，最后从港珠澳大桥青州航道桥桥下穿行而过回到蛇口邮轮母港。在邮轮上，记者体验到海洋文化课堂，参与了互动游戏，在剧院观看精彩的表演，在餐饮区享用特色美食。

　　值得一提的是，此航线能最近距离一睹港珠澳大桥的雄伟风貌，邮轮穿越港珠澳大桥的瞬间，给海上休闲度假增添一抹更浓郁的“蓝色文化”底味。

　　市民廖先生带着老伴来深圳旅游，在朋友的推荐下乘坐上“大湾区二号”邮轮，“以前只在国外的时候坐过大型的邮轮，听说这个邮轮能够穿过港珠澳大桥所以来试试。整个体验非常好，船上的服务以及表演都做得非常好，以后也会推荐更多的人来乘坐的。”在魔术表演环节，廖先生被邀请上台与表演者合作演出，事后廖先生告诉记者“这真是一次奇妙的体验”。

　　海洋文化融入城市生活，丰富城市生活的海洋元素、海洋氛围，让星辰大海逐渐成为深圳人的“美丽乡愁”。

　　据了解，“大湾区二号”是深圳市政府和招商局集团以打造“海上会客厅”为理念，创造性地推出“湾区海上游”业务之一。“湾区海上游”项目已先后开展港珠澳大桥、深圳湾、前海湾、环桂山岛等湾区海上游航线，并不断推出各类“海洋文旅+”的主题航次，据统计，自2017年项目运营至今年6月，共开航6786艘次，接待旅客91.4万人次。其中，高端微邮轮自2020年8月26日投入运营以来，累计开航4565艘次，接待旅客82.7万人次，旅客数量及项目口碑呈稳步增长趋势。“海上看湾区”项目已逐渐成为粤港澳大湾区海上文旅特色品牌。

　　在海洋这张“蓝色名片”上，深圳还在不断书写新的栏目：举办第六届世界海洋大会、中欧蓝色产业合作论坛，揭牌中欧蓝色产业园，吸引中国海洋经济博览会落户……“深圳蓝”将持续为高质量发展添底色、增亮色。

　　采写：奥一新闻记者 王倩