依海而生，向海而兴。新一轮的全球海洋中心城市竞争，正在变得更加激烈，而深圳，也正迎来实现跨越发展的重大历史新机遇。

　　10月31日，澎湃新闻记者随“向海图强看广东”大型网络主题宣传活动采访团来到深圳，了解深圳打造全球海洋中心城市的最新进展。

《一镜到底看深圳：领航大湾区，先行示范逐梦奔跑》

　　建设全球海洋中心城市，深圳基础雄厚

　　2023年5月，深圳出台《深圳市海洋发展规划（2023-2035年）》，提出要建设具有竞争力、创新力、影响力的全球海洋中心城市，成为引领全球价值链、共塑海洋命运共同体的海洋城市发展典范的总目标。

　　全球海洋中心城市，是近几年不少大城市发力打造的重点方向。在建设全球海洋中心城市方面，深圳能够占据先机，这和它的区位条件、产业基础、科技创新环境等因素息息相关。

　　以区位为例，全球海洋中心城市建设，便利的海运条件是基础。而深圳不仅毗邻香港，本身还是距离南海最近的超大城市，有优良的深水港和航道。2022年，深圳港集装箱累计吞吐量达3003.56万标箱，同比增长4.39%，首次突破3000万标箱大关，进出口贸易相当发达。

　　以盐田国际集装箱码头为例，据南方网10月31日报道，盐田国际具有突出的深水良港天然优势，凭借粤港澳大湾区内唯一近18米深、475米宽，常年不冻不淤，可实现20万吨级船舶全天候、双向通航的天然航道，并拥有20个大型集装箱深水泊位，能安全高效地为多艘国际班轮同时处理进出口及中转货物。

　　当天的报道还提出，今年以来，盐田国际已先后迎来了21艘全球最大的24000标箱级别集装箱船舶首航，其数量居华南之冠。作为全球供应链的一个重要节点，盐田港区承担着广东省超三分之一的外贸进出口量、全国对美出口逾四分之一的货量。

　　“海上看湾区”成深圳滨海文旅新名片

　　当日下午，澎湃新闻记者跟随采访团，走进深圳蛇口邮轮母港。

　　澎湃新闻在现场获悉，蛇口邮轮母港于2016年11月12日正式开港，作为集“海、陆、空、铁”于一体的现代化国际邮轮母港、海上门户和邮轮综合枢纽，深圳蛇口邮轮母港配有22万吨级邮轮泊位、10万吨级邮轮泊位、2万吨级客滚泊位、2000吨级旅游客船泊位各1个，800吨级高速客轮泊位11个，可停靠全球最大等级邮轮。

　　此外，深圳还推出“海上看湾区”项目，游客可乘坐“大湾区一号”或“大湾区二号”游轮，前往港珠澳大桥等海上游航线。据统计，2017年9月29日至2023年6月，“海上看湾区”项目共开航6786艘次，接待旅客91.4万人次。其中，高端微游轮自2020年8月26日投入运营以来，累计开航4565艘次，接待旅客82.7万人次，旅客数量及项目口碑呈稳步增长趋势。当前，“海上看湾区”项目已逐渐成为深圳滨海文旅新名片、深圳市民美好生活方式的海上目的地、粤港澳大湾区必游的文旅打卡景点。

　　据南方网报道，近年来，深圳整合湾区旅游资源，提供高品质多元化的旅游产品，邮轮经济，游艇产业大力发展，海上休闲交通体系支撑逐渐深化。在深圳市政府和招商局集团以打造“海上会客厅”的倡导下，湾区海上游业务渐成中高端客群生活方式的海上场景。

　　（澎湃新闻记者 袁静）