“长大之后才知道守岁原来还有另外一种方式。年三十晚上守着隧道过年，保障过往旅客的平安，其实也是另外一种意义上的守岁。”

　　每当夜幕渐深，万家灯火也逐渐进入梦乡，王叶和他的工友们悄悄出动，摸黑钻进距离地面约70米的狮子洋隧道。他们管这个叫“天窗修”，因为只有凌晨到第二天破晓之间的黑夜，广深港高铁才留给他们检查检修的时间。

　　在地下约70米的狮子洋隧道，90后的王叶已经坚守了7年。

　　27岁的王叶来自陕西汉中，已经在狮子洋隧道看守工区工作了7个年头，今年又要继续守着隧道过年了。“感觉我们这个职业还是挺特殊的，人们回家守岁，而我们守着隧道，他们都管我们叫‘守隧人’。”

　　夜晚的高速列车如果没有在庆盛站停靠，那么几十秒之后，窗外的风景就会变为一片黑幕。当然，车上的旅客不会在意他们是从什么地方经过。这条国内最长的水下高铁隧道——广深港高铁狮子洋海底隧道，如今倒也是“闲云野鹤”惯了，像是一个低调的潜伏者，只把它的一头一尾留给匆匆的旅客。

　　黑幕背后到底是什么样子？那就要靠人们的想象力了。而今天我们就要探究一下它的底细，在凌晨跟王叶一起，从狮子洋隧道看守工区深入隧道腹地。

　　晚上10时30分，工长王叶正在准备给晚上作业的工友们开班前会，会议结束后，大家清点和准备好晚上“天窗修”所需要的工具器材，摸着黑向隧道出发。

　　狮子洋海底隧道全长10.8公里，是国内里程最长、建设标准最高的第一座水下铁路隧道。

　　从看守工区北头竖井下去后，王叶和工友们又是一轮作业前的准备和检查工作，并进行了庄严的宣誓。次日零时一过，调度命令正式下达，王叶和两名工友推开进入隧道的大门，正式开始作业。

　　狮子洋海底隧道全长10.8公里，穿越了小虎沥、沙仔沥和狮子洋三条水道，是国内里程最长、建设标准最高的第一座水下铁路隧道。隧道里，滴滴答答的水滴声清晰可辨，王叶说：“第一次来感觉安静得有点吓人。”

　　伴随着一路细致的检查工作，凌晨2时，王叶和工友们来到了位于江中的泵房。检查，是他们在这条隧道里面最主要的工作，江中水泵则是检查环节中最为关键的一环。“如果我们把隧道比作人的身体，那抽排水泵就是肾脏。”王叶介绍，隧道下有多个水泵循环运作，及时将隧道体内的“废液”排出体外，一旦肾脏出了问题，隧道就会“生病”，海水就有漫进隧道的危险。

　　只见王叶和工友拿着各种工具，认真地对泵房的各个设备、管线、包括墙壁进行细致的检查，王叶还爬到了水井下面，检查管线是否正常，水面有无异物。

　　王叶下江中泵房的集水井中检查。

　　除了江底隧道水泵的检修工作，王叶的工作还包括清理隧道排水沟槽，检查隧道环境异常；检修隧道风机是否能够正常运转，以抽走隧道内的潮湿空气，防止腐蚀设备。当晚，王叶还爬上了隧道入口的雨棚，检查保障雨棚的正常使用。

　　清晨5时，作业进入尾声，混合着工具敲击声、电台应答声和地下的水流声，王叶一行人开始返回地面。不久后东方既白，新一天的高铁列车又要进站了。

　　“在这里也做了7年，有时候也会质疑这份工作的必要性。”据王叶介绍，目前狮子洋隧道看守工区的一线检修队伍都是90后，年轻人能够坚守在这里其实不容易。他坦言，7年如一日的检查，有时候是会感觉有些枯燥。“但是当我发现隐患并及时解决故障之后，又感觉我们这份工作还是挺重要的。”

　　原来，虽然王叶和工友们能够在隧道里面真正作业的时间只有零时到凌晨4时。虽然有4个小时的时间，但是发现问题几乎都在差不多凌晨2时以后。从发现问题，到4时之前必须出去，中间只有两个小时处理故障。在这两个小时内，要迅速地做出判断，联系相关部门联合检修，时间非常紧张。

　　凌晨2时，王叶和工友来到狮子洋隧道江中泵房检查设备。

　　“遇到这种时候，从方案到执行都非常着急。每当紧张地处理完所有故障，出隧道后，在工区听见第一趟列车经过的声音，那种感觉非常自豪。”

　　对于王叶来说，隧道已经成为了他生活的一部分。有时候放假出门在外，每到晚上还是会想起狮子洋隧道。“就是担心它有没有故障，第二天列车能不能安全通行，每天都这么想着。”7年，上千个夜晚，让他对“守隧人”的身份更加坚定。

　　“守隧人”随身携带的工具。

　　这份自豪，王叶偶尔也跟女朋友分享过，不过好像每次都不太成功。因为工作关系，王叶每周都会坐广深港高铁去深圳开会，偶尔会带前来看望他的女朋友一起。在经过狮子洋隧道的时候，他就会对着窗外的一片黑暗说，“快看！这就是我工作的地方。”但因为列车进入隧道的时候，乌漆墨黑的，女朋友什么也看不见，就会经常毫无期待地“哦”一声，令王叶有些哭笑不得。

　　作为一名“潜伏者”，所做所为鲜为人知，王叶其实早已习惯，甚至让他有种“侠客”的感觉。只是“侠客”出门太久，每逢过年也会想家。本来，他计划与女友在1月份回家结婚，但因为疫情防控的需要，王叶选择继续坚守岗位，留粤过年。

　　王叶本打算在1月份和未婚妻举行婚礼，因为疫情防控和工作需要不得不推迟。

　　“小时候在老家守岁，吃了年夜饭就陪着大人看通宵电视，用守岁的方式祈祷岁岁平安。没想到长大后，我的守岁换了一种方式，和工友们守护隧道，保障那些春运赶着回家守岁的人们，保护他们的平安。”不回家过年的时候，王叶经常和工友一起，买菜包饺子，也是别有一番年味。

　　“2020年已经结束，在新的一年里，我还是希望我们的工作能顺顺利利，确保我们每次检查确保设备不出故障，每天早上都能听见第一列车顺利通过。”

　　今年又无法回家过年了，王叶和工友们一起包饺子庆祝春节。

　　王叶说，守隧没有“七年之痒”，如果可以，他希望一直在狮子洋隧道坚守下去。

　　【记者/编导】李赫 刘倩

　　【拍摄/摄影】石磊

　　【视频/制作】万稳龙 实习生 严绮慧

　　【策划】袁佩如 刘倩