自今年3月1日起，广州交警开展为期300天的全市交通秩序大整治专项行动。截至6月底，全市路口总体交通守法率达86.85%，摩电头盔佩戴率达71.92%，比交通大整治前分别上升14.95%和38.78%。据悉，3月以来，共发生一般程序交通事故1160宗、死亡174人，同比分别下降6.45%和21.62%。

　　交通秩序大整治专项行动开展以来，全市依托网格考核、每月调度、检查通报、任务清单等机制，全面压实各区政府主体责任，明确网格化治理的工作机制，将全市划分为11个大网格和177个小网格，发动各区、街镇等各方力量，强化对摩电等交通秩序问题的综合治理，形成“以公安机关和各区为主力军、其他相关单位全面参与”的全市交通大整治格局，开展摩电综合治理。

　　在严格管理摩电闯红灯、逆行、不戴头盔等交通违法行为方面，3月以来，全市共查处摩托车、电动自行车各类交通违法行为21.16万宗和30.1万宗，同比分别上升48.57%和280.12%。在开展“泥头车”综合治理方面，3月以来，广州全市共查处“泥头车”各类交通违法行为6.6万宗，同比上升20.5%。

　　在稳步解决市民“最后一公里”出行需求方面，开通便民服务车线路39条，累计开通线路128条，新建、完善港湾公交站26个，完成全市20个港湾公交站的改造选点，并按计划先期启动10个港湾公交站的改造工作。在逐步推进慢行系统建设方面，完成43个路段共60公里非机动车道的改造选点，已完成28个路段共23.2公里非机动车道的建设改造。

　　近年来，随着新业态快速发展，以及受疫情期间特定交通环境的影响，电动自行车数量增幅明显，电动自行车非法改装及乱穿插、闯红灯、逆行、不戴头盔等违法行为日渐突出，叠加非机动车道缺失等原因，电动自行车交通事故呈高发态势。今年上半年，全市共发生涉电动自行车交通事故189宗，死亡24人，同比分别上升56.2%和14.29%，电动自行车交通违法行为的治理工作已刻不容缓。

　　针对电动自行车管理，交警部门将重点从严查严管和优化管理政策两方面着手。其中，在前期充分听取人大代表、政协委员、专家学者及社情民意等基础上，通过相关职能部门反复研究论证，广州交警已形成电动自行车管理政策优化调整征求意见稿草案，近期将全面征求公众意见，充分听取民意，进一步完善后正式实施。

　　【记者】祁雷

　　【通讯员】交宣