岁末年初，很多人正打算给自己换辆新车。如果换车，你的下一辆新车的预算大概会是多少？
近日，德勤发布的《德勤全球汽车消费者研究报告》显示，中国超63%的受访者计划购买30万元及以上车型，其中30-39.99万元区间占比高达30%。也就是说，超过六成的中国消费者，下一辆车的预算超过30万！
这份报告甫一亮相就引发网友争议。有人认为，“根据对身边人的了解，感觉挺准的”，但也有不少人怀疑，“调查样本有局限，这个结论和大家的观感相差太大。”更有人打趣说，“反正是下一辆，不是法拉利我看不上！”
网友热议“超六成人准备买豪车”
《德勤全球汽车消费者研究报告》发表于1月9日。报告显示，调查结论来源于2025年10月至11月采集的28500份问卷。
报告显示，中国消费者购车预算呈现明显升级趋势，超六成购车预算进入豪华车价格区间。其中，30万-39.99万元区间占比30%，40万-49.99万元区间占比22%，50万元及以上区间占比11%，形成阶梯式分布。相比之下，20万-29.99万元区间占比25%，10万-19.99万元的占比8%，10万元以下的仅占2%。
这一调查结论在社交媒体上引发热烈讨论。支持者认为，“根据身边统计学，我觉得挺准的，很多人还是第一次或者第二次购车，还是有BBA(即奔驰、宝马、奥迪等豪华车)情结的。”
不过，大多数人质疑该结论缺乏客观性。有人开玩笑，“调查样本对象都是互联网大厂的资深员工”“样本出了问题，可能是找了某个固定的群体。”还有人说，“这牛吹得大，我周边的情况，5万、10万，15万是门槛”。
去年国人购车均价只有17万
虽然国内消费者的购车预算调查只是一个参考，但它也挑动了大家的神经，人们其实也想知道：国人购车一般都花多少钱？
对此，有一个数据也许可以作为参考。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树近日在一篇文章中透露，2025年我国乘用车的购买均价是17.0万元。这么一看，德勤的超六成人购车预算超30万的调查结论，其实和市场的真实数据还是差得比较远的。
崔东树在上述文中提到，2019年我国乘用车零售均价是15.1万元，一路上升到2024年的18.4万元，“但2025年1-12月乘用车均价是17.0万元，较2024年均价下降1.4万元。”
2019-2025年中国消费者购车均价变化图
崔东树分析，2025年的购车均价之所以会下降，是因为高端燃油车萎缩较快，为保销量不得不大幅降价，导致2025年燃油车均价降低到18.2万元，低于2024年的均价(18.8万元)。同时新能源车因为近两年的价格战导致均价也持续走低——从2023年的均价18.4万元，下降到2024年的均价18.0万元，2025年的均价更是跌至16.1万元。高端燃油车和新能源车的售价同时下调，导致了2025年乘用车零售均价比20204年下降了1万多元。
文中还透露，2025年1-12月我国豪华乘用车的均价为35.8万元，较2024年降低了1.8万元，12月均价35.8万元，较同期降低2.4万元。
明年购车均价也许会上升
虽然2025年的购车均价在走低，但业内人士判断，今年的购车均价也许会上升。其中一个重要的原因是，2026年的汽车以旧换新补贴从“固定金额”转向按新车价格比例补贴的新模式。
按照今年的额补贴政策，在报废旧车情况下，购买新能源乘用车补贴车价的12%，最高不超过2万元；购买2.0升及以下排量燃油乘用车补贴车价的10%，最高不超过1.5万元。这意味着，购车买新能源车的车价需要达到或超过16.7万元，才可享受全额2万元补贴；购买燃油车需达到或超过15万元，才能拿到1.5万元的全额补贴。
而在置换情况下，购买新能源乘用车可补贴新车价格的8%，最高1.5万元封顶，购置2.0升及以下排量燃油车补贴新车价格的6%，最高1.3万元封顶。也就是说，购新能源车需达到18.75万元及以上，才能享受1.5万元置换补贴；而燃油车的全额补贴购车价门槛来到了21.67万元。国补政策通过这种补贴方式，将引导消费者向中高端市场倾斜。
为了享受更多补贴，部分消费者可能会往上适当增加购车预算。此外，在国产高端纯新能源车市场，问界、岚图、极氪、蔚来、理想等品牌正持续向上突破，相关高端车型的销量持续增加，也会带动购车均价的提升。
消费者换车更偏好燃油车？
《德勤全球汽车消费者研究报告》还披露了另外一项数据：中国消费者对燃油车偏好仍以41%居首，纯电车型占比仅20%。
调查显示，中国消费者的下一辆汽车类型偏好中，燃油车仍是第一位，占比41%，纯电车20%，混动车19%，插混车17%。
这个数据给很多人的第一印象是，中国消费者更喜欢燃油车，而不是新能源车，所以同样在网上引发广泛质疑。不过，有细心网友指出，其实按照这个统计也没错，德勤的调查结果是把新能源车分成了纯电、混动(增程)、插混，燃油车只占41%，意味着新能源车占比近60%。
而这一结果，其实和中国车市的新能源车渗透率是差不多的。据中国汽车流通协会乘联分会的最新统计，2025年我国新能源乘用车零售1280.9万辆，同比增长17.6%，零售渗透率达54%。其中2025年12月，由于新能源免征购置税政策到期，新能源车销量呈现出高于燃油车增速32.6%的较强增长态势，使得当月新能源车零售渗透率达到59.1%。
其实，关于购车预算或者购车偏好，无论是哪个机构的调查结果，都只能算是一个参考，大家有争议都正常，毕竟每个人都有自己的不同情况。
