近日网上流传多条怀疑是的士司机的“普通市民”自发“放蛇”（内地称“钓鱼执法”）乘搭网约车Uber，举报“白牌车”（涉嫌非法载客营利的非商业用途车辆）司机。行政长官李家超今天（21日）出席行政会议前会见记者时奉劝的士司机勿自行“放蛇”捉Uber司机，有投诉应向执法部门举报。他解释，执法人员“放蛇”要接受训练，有严格规矩和法律规限，并警告自行“放蛇”有误堕法网的风险。李家超表示，运输及物流局正就规管网约车做政策研究，会在今年7月完成初步调研，向立法会汇报。

　　李家超表示，留意到公众就“网约车”热烈讨论，指出运输及物流局一直进行这方面政策研究，尤其在法律方面问题、社会普遍对点对点个人交通需求，以及海外网约车规管方法。运输及物流局会在7月左右完成初步调研，届时会向立法会交通事务委员会介绍调研结果。

　　“对于有些人士自己去‘放蛇’，我奉劝大家不要这样做，因为‘放蛇’涉及一些法律问题。”李家超说，执法部门如果要“放蛇”，也有严格规矩管制，这些行动需要执法部门经过训练，要认识法律规限才可以做，也要有训练去确保能应付一些突发情况。未经过这些训练、对法律知识有限者，不要做，否则有误坠法网的风险。有任何投诉，应该向执法部门举报，执法部门会按实际情况采取适当行动。

　　2014年，网约车平台Uber登陆香港后冲击传统的士业，的士与网约车的明争暗骂从未停息。在政府即将公布规管网约车方案之际，上周起网传多段的士业界自行“放蛇”打击白牌车片段，有业界解释对白牌车忍无可忍，包括警方执法力度弱，故自发“放蛇”。警方回应称，案件暂列“交通投诉”处理，相关事件并不是警方行动。

　　的士小巴商总会理事长周国强则表示，并不赞成司机“放蛇”行为，指应由执法部门而不是市民执法，劝市民及司机要克制。他又对有网民呼吁“报复”举报的士司机违规感心伤，强调“报复式行为对大家都不好”。

　　根据《道路交通条例》有关“车辆使用的限制”的条文，除非获发有关牌照，否则任何人不得驾驶或容许他人驾驶或使用汽车，以作出租或取酬载客用途，首次定罪可判罚款5000港元及监禁3个月，再犯则可处罚1万港元及监禁6个月。另外，根据《汽车保险（第三者风险）条例》规定，任何人若没有为汽车购买第三者责任保险，即属违法，最高可被判罚款1万港元及监禁12个月，并吊销驾驶执照12个月至3年不等，而相关涉案车辆会被吊销牌照及被扣押。

　　然而，香港的士行业多年来因“劏客”、拒载、拣客、坐地起价、态度差等劣行而被市民及游客投诉，影响香港作为旅游城市的声誉。但受制于香港特殊环境，即的士牌属永久制、成为私产，即使的士业服务质素引起争议多年，政府仍未开放市场竞争，胶着状态已维持多年。

　　随着网约车平台愈来愈受欢迎，有立法会议员建议，政府应容许网约车并立法规管。吴杰庄议员指出，世界很多地方的网约车及的士都能够并存发展，客路也未必完全重复。他认为，香港若没有网约车，肯定是非常不理想，香港作为国际城市，正筹办智慧城市、创科中心，以科技、智慧出行解决市民出行方法是有必要。对于政府早前表示会研究如何规管网约车平台，他希望政府尽快表明立场，并多与利益相关者沟通及聆听意见。

　　GDToday记者 陈晨