在跨境电商蓬勃发展的当下，货物运输与上架销售环节的权责划分至关重要。若货物上架出问题，这责任究竟该由谁扛？

　　案情回顾

　　2021年9月，睿某公司满怀期待地将第一批货物交给了蚂某公司，委托其将货物从深圳仓库运往加拿大的亚马逊仓库。几个月后，货物顺利送达，部分商品成功上架销售，一切似乎都在按计划进行。

　　2022年4月，睿某公司再次委托蚂某公司运送第二批货物。然而，这次的情况却急转直下——货物虽然如期抵达亚马逊仓库，但睿某公司的亚马逊店铺突然被封，导致第二批货物无法上架，积压在海外仓库。

　　睿某公司认为，蚂某公司不仅未能履行协助上架的承诺，还在运输和文件处理上存在疏漏，甚至提交的送仓单被亚马逊认定为无效文件，最终导致店铺被封、货物滞销。愤怒之下，睿某公司一纸诉状将蚂某公司告上法庭，要求赔偿货物损失、运费，以及因店铺被封带来的巨额损失。

　　然而，蚂某公司却辩称：“我们只负责运输，可没答应帮你上架啊！”

　　这场跨国物流纠纷，究竟谁该负责？睿某公司的损失又该由谁来承担？

　　裁判结果

　　广州海事法院经审理认为：蚂某公司无将货物在亚马逊网店上架的义务，货物既已送达，睿某公司应支付运费。美国、加拿大亚马逊作为国外商事主体，非我国有权主管机构，其政策规定对蚂某公司无法律约束力。睿某公司诉请的因店铺冻结、委托他人移货致货物灭失等损失，均与蚂某公司无关。跨境电商经营者在国外亚马逊平台销售货物前，应充分了解其条款，审慎考量加重自身义务、亚马逊免责等风险，自行承担经营风险，判决驳回睿某公司诉求，广东省高级人民法院二审维持原判。

　　典型意义

　　跨境电商经营者运货至国外，最终目的是在亚马逊等网站销售；而其与物流经营者的多式联运合同目的，是运货至国外指定地。实践中，物流经营者几乎不承诺负责货物上架。合同未约定时，不能将经营者最终目的等同于合同目的。本案明确，合同未约定物流经营者负责货物在国外电商平台上架时，经营者不能把与平台间的交易风险转嫁给物流经营者，此案颇具典型性。