2026年8月，南海和东海部分海域伏季休渔期正式结束。渔港之内，渔船拔锚启航；万顷碧波之上，千帆竞发，开启新一轮耕海牧渔的忙碌时节。开渔季承载着万千渔民的生计期盼，也牵动着渔业产业链的运转脉搏。

　　习近平总书记强调：“推进中国式现代化，必须高效开发利用海洋，推动海洋经济高质量发展，走出一条具有中国特色的向海图强之路。”海洋渔业前景广阔、大有可为，海事司法以高质量审判服务保障渔民权益，正是践行这一重要论述的生动体现。

　　协同共治，筑牢海上司法防线

　　我国是渔业大国，渔船数量大、作业渔民多，海上极端灾害天气多发，渔船作业时常遭遇风浪、碰撞等风险隐患，一旦发生事故，极易造成人员伤亡和财产损失。海事法院主动靠前，以司法担当守护民生福祉，为渔民撑起法治“安全伞”。

　　一名船员搭乘小艇开展捕捞作业，在换乘大船过程中，左手掌被两船挤压导致掌骨骨折，伤情评定为十级伤残。此前，船东已为该船员向渔业互保协会投保雇主责任险。事故发生后，船员诉至广州海事法院，请求判令船东与渔业互保协会共同赔偿各项经济损失28万余元。经法院调解，各方充分权衡损害后果、保险责任以及船东赔付能力，最终达成和解：由船东向船员支付赔偿款9万余元，渔业互保协会赔付6万余元，纠纷得到实质性化解。

　　渔船作业风险突出，雇主船东承担着安全生产主体责任，需要规范作业管理，减少船员人身伤害的可能性；同时船东可通过投保渔业互助保险等方式转移用工风险，筑牢船员权益保障屏障。渔业互助保险能够分担会员因遭受意外事故产生的经济损失，配套提供安全保障服务。

　　多元解纷，守护渔民安全权益

　　兴渔之本在于兴民，保障渔业生产者的合法权益是推动海洋渔业高质量发展的应有之义。然而，涉渔纠纷往往案情复杂、民生关联性强、矛盾化解难度大，如何以法治方式筑牢蓝色屏障、守护民生福祉，成为海事司法必须回答的时代命题。

　　2022年9月，青岛海事法院石岛法庭挂牌成立“老船长调解室”，聘请经验丰富的老船长、老渔业干部担任特邀调解员，与法庭4名常驻调解员优势互补、协同发力，织密“老船长+驻庭”的双重调解网。为进一步便利渔民维权、降低诉讼门槛，法院联合多部门搭建一站式维权服务体系，全程协助渔民线上立案、核查船舶信息，并通过检察支持起诉、法律援助兜底保障困难渔民合法权益。2025年10月，一起涉及船员死亡的纠纷，通过线上指导调解，仅用数日便促成152万元赔偿协议，避免了漫长的诉讼。

青岛海事法院石岛法庭法官在“老船长调解室”调解一起涉船员劳务纠纷。

　　作为全国唯一设置在乡镇的海事派出法庭，石岛法庭打造的“老船长调解室”特色解纷模式，是中国海事审判始终坚持深耕新时代“枫桥经验”、推进源头治理的生动实践。调解室通过“指导法官+调解员”的先行调解模式，2025年以来成功化解纠纷367件，调解成功率高达73%，以柔性调解将矛盾纠纷化解在萌芽状态，有力维护了渔业生产秩序和谐稳定。

　　高效执行，保障渔船顺利启航

　　海洋渔业是海洋经济的重要组成部分，渔船是渔民重要的生产资料。保障渔船顺利出海，就是保障渔民的生计来源。

　　今年8月中旬，正值各地渔船抢抓渔时、全力复产出海的紧要关头，宁波海事法院自贸区法庭突然收到银行提交的船舶扣押申请。开渔窗口期时间十分宝贵，一旦船舶被扣押滞留，不仅耽误整季捕捞作业，更会给船东、渔民造成难以挽回的经济损失。

　　为平衡司法公正与民生发展，避免司法执行影响渔业生产，法院精准研判案情，确定一揽子化解思路，以扣船为切入点，做足做通银行与船东的工作，统筹处置船舶抵押、船员劳务等关联纠纷。法庭第一时间联动当地海洋经济发展部门及属地渔办，联合调解员现场释法明理、理顺权责、化解分歧，全程用时不到6小时，顺利促成各方达成调解协议、解除船舶扣押，保障涉案渔船顺利启航奔赴渔场、抢抓黄金渔期。

　　全国海事法院始终聚焦渔区群众急难愁盼，把司法服务延伸至渔港码头、生产一线，在严守法治底线、维护司法公正的同时，用心用情守护渔区的丰收与安宁。

　　从海上作业事故理赔、船员薪资兑现，到渔事矛盾化解、护航现代化海洋渔业发展，中国海事审判深入践行“如我在诉”理念，持续强化渔民权益保障，以高质量海事审判赋能海洋经济高质量发展、助力海洋强国建设，守护广大渔民高高兴兴出海，平平安安归来。