从霍尔果斯出发，向东北方向行驶280公里，就到了另外一个中哈边境城市——阿拉山口。这是“四海行思录·‘一带一路’倡议十周年”之“丝路Walk”第二站。

　　位于阿拉套山和巴尔鲁克山之间，阿拉山口常年风力在8级以上的天气，多达160余天，被戏称为“阿拉风口”。而随着“一带一路”倡议的提出，作为全国铁路第一大口岸，这里也正赶上了加快发展的风口。

　　风，来自昼夜穿梭不息的中欧班列。

　　这里有亚洲最大的铁路室内集装箱换装库，长达822.8米的长度，可实现一列中欧班列的整体换装。当巨大的龙门吊把入境的货物集装箱从152厘米的哈萨克斯坦轨道“搬”到143.5厘米的中方轨道上，满载的列车转身便可驶向辽阔的内陆。

　　十年来，经此通行的中欧班列从每周不到1列增至日均近18列，线路从1条铺陈到112条，通达德国、波兰、俄罗斯等21个国家。目前，阿拉山口铁路口岸通行中欧（中亚）班列数量占全国开行总数的30%。

　　风，来自更加畅通的运输通道。

　　为确保班列开行畅通，当地不断优化便利通关措施，如今出境班列通关时间压缩到了5小时内，入境货物信息中转流程提速4个小时。

　　此外，面对货运汽车不断增加，阿拉山口出入境边防检查站今年5月从6×8小时通关改为7×12小时。截至10月1日，已保障出入境车辆53643辆次，货运量达43.8万吨，提前4个月达到去年总量。

　　风，还来自加快转型的跨境电商新业态。

　　走进阿拉山口综保区商品展销中心，俄罗斯的巧克力、格鲁吉亚的红酒、哈萨克斯坦的蜂蜜、日韩的化妆品……来自各国的商品琳琅满目。

　　而借助“中欧班列+跨境电商”，中国商品加快销往欧洲。当地人告诉我们，目前出口跨境电商包裹主要来自东莞、深圳、杭州等国内制造基地，包括玩具、数码产品、服饰、手机配件、日用品等，并发往比利时、荷兰等国家。

　　来自深圳的欧盛通卡航国际物流有限公司，去年刚在阿拉山口市开设了分公司。“业务扩张很快，我们看好这边的发展前景。”副总经理孔祥林说。

　　乘风前行，这座边境线上的口岸新城，正从昔日的边境驿站，崛起成为我国向西开放的重要门户。