（图源：国铁广州局）

近日，新建广州站至广州南站联络线工程（简称“广南联络线”）“眷诚号”盾构机高效掘进，成功突破3000米大关，为工期推进奠定坚实基础，圆满完成阶段性攻坚目标。

作为全线重点控制性工程，西塱隧道地质复杂、施工难度大、安全风险高，“眷诚号”盾构机作为该隧道掘进核心力量，其进度直接决定项目推进节奏。

广南联络线是国家推进粤港澳大湾区建设、完善区域综合交通网络的重要工程，全长约16.1公里，设计速度200公里/小时。项目建成后，将有效串联广州站、广州白云站、广州南站等多个核心铁路枢纽，显著提升湾区轨道交通互联互通水平，为粤港澳大湾区一体化高质量发展注入强劲动能。

为确保西塱隧道3台盾构机顺利完成约11.8公里掘进任务，建设团队依托智慧建造中心构建数字化管控体系，精准把控盾构机掘进姿态、实时监测参数，成功攻克多项技术难题，保障盾构机高效安全平稳掘进。

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与此同时，广南联络线2标西塱隧道三山竖井也传来好消息。日前，该竖井主体结构顺利封底，为后续施工筑牢根基。三山竖井兼具2台盾构接收、通风及联络通道功能，长26米、宽25.8米，开挖深度达68.7米，属超深、超大体积混凝土施工工程。本次浇筑底板厚度1.6米，一次性连续浇筑混凝土约1100立方米，面临大体积、超深、高水压、地质复杂四大难点。

（图源：国铁广州局）

项目团队提前谋划，优化专项施工方案、改良混凝土配比，运用掺合料技术降低水化热，防范混凝土开裂；布设冷却水管和智能测温设备，24小时监测温度变化。同时优化资源调配与人员排班，实行昼夜连续施工，管理人员、技术人员全程盯控，严守安全质量红线，高效攻克多项难题，保质保量完成浇筑任务。