轨道交通是区域联动发展的“大动脉”。《国家综合立体交通网规划纲要》将粤港澳大湾区定位为国际性的综合交通枢纽集群，大湾区的综合立体交通规划逐步完善。近年来，广东轨道交通建设步伐持续加快，不断深化着人流、物流、资金流的互联互通，目前，广东一大批贯穿东西、联通南北的高速铁路正加速建设，现代化铁路网越织越密，“轨道上的大湾区”呼之欲出。

　　广州

　　2013年，随着厦深高铁全线开通，潮汕地区正式跨入“高铁时代”，粤东与珠三角地区陆路时间版图就此改写。如今，又一连接粤港澳大湾区与粤东地区的高速铁路正在加速建设，昨天（13日）下午，随着最后一方混凝土的浇筑，广汕高铁增江特大桥顺利合龙，意味着广汕高铁将进入全线轨道铺设阶段。此次合龙的增江特大桥是广汕高铁全线控制性工程，也是世界上首次采用大跨度混凝土主梁的高铁斜拉桥。

　　广汕高铁将让粤东与广州的时空联系更为紧密，同时，广汕高铁还将联通京广、京港高铁和沿海铁路，是广东“五纵二横”高速铁路网重要组成部分。

　　揭阳

　　伴随着汕汕铁路惠来站主体顶层最后一方混凝土的浇筑完成，汕汕铁路全线新建5座站房全面封顶，地处全线中心位置的惠来站位于揭阳市惠来县，占地面积约1.49万平方米，建成后可容纳1200名旅客同时候车，站房建设高度融合了当地文化及传统建筑特点。

　　汕汕铁路全长约162公里，建成后将填补我国沿海通道纵向1000公里范围内无高铁的空白。今年以来，项目各标段攻坚不停、节点不断，不到半年就完成了全线站房主体结构封顶任务。

　　珠海

　　在广东西部，珠肇高铁正在火热建设，线路将连接珠海、江门、佛山、肇庆。其中，珠肇高铁先行段主要建设小托特大桥、瓦子佬隧道等，于今年5月进入主体施工阶段，目前已完成全年投资计划的43.1%。

　　澳门

　　除了区域间轨道交通建设“火力全开”，粤港澳大湾区内部交通一体化互联互通也是大湾区融合发展的重要支撑，目前，澳门轻轨延伸横琴线项目完成近半，“澳琴1号”盾构机正在不断向前掘进，截至目前已掘进超118米。项目建成后可以实现在珠海横琴口岸与广珠城际延长线——珠机城际快速换乘。

　　澳门轻轨延伸横琴线项目主体建筑由高架桥、河底隧道及两个车站组成，项目起于澳门境内，向西下穿十字门水道进入横琴，全线长约2.2公里，建成通车后澳门侧至横琴侧车程只需约3分钟。

　　目前，广东正奋力建设路网更加发达完善、运输服务更加优质高效的铁路强省，到2025年，广东铁路营业里程预计将达到6700公里左右，时速200公里及以上铁路将达到3800公里左右，占总营业里程的57%以上，倾力打造“轨道上的大湾区”。

　　记者：王宏涛 杜一扬 珠海台

　　摄像：卢俊潮 秦一青 陈吉鑫