东莞松山湖材料实验室

　　作为新能源汽车生产与消费大省，当下，全国每6台新能源汽车便有1台来自广东。当续航650公里、成本更低的新一代锂电池从实验室走向产业、推向市场，会带来怎样的未来？2月21日，羊城晚报记者跟随“未来已来·高质量发展看中国”网络主题宣传活动来到大湾区综合性国家科学中心先行启动区——松山湖科学城，看“科技创新+先进制造”下的广东第四个万亿城市东莞，如何走出“高科技+新产业”的珠联璧合之路。

　　新锂电池预计明年装车

　　“掌握材料，掌握未来。”春日里，走进湖光山色环绕中的松山湖材料实验室，最先映入大家眼帘就是这句话。窗外绽放的春花与窗内实验室里争分夺秒的研发，一动一静，相映成趣。

　　“新一代电池的能量密度更高、成本更低。谁跑得快，谁就赢。”头发花白的松山湖材料实验室副主任黄学杰说。他拿起一块第三代锂电池——尖晶石镍锰酸锂电池介绍，相比目前市场上最主流的第二代锂酸铁锂电池，新一代电池性能提升50%，单位瓦时成本下降30%。

　　黄学杰是中国锂离子电池工业化生产的第一批推动者，见证了一代又一代新材料的成长。据他介绍，从10年前的第一代续航里程200公里的锰酸锂电池，到第二代可续航里程400多公里的锂酸铁锂电池与续航里程可达600公里但成本高出几万元的三元锂电池，如今，已发展出续航里程可达650公里、成本比三元锂电池低的第三代锂电池。

　　“预计明年会有一部分新能源车用上这样的新电池。”黄学杰说，新产品研发难度大，需要通力协作、一起开发。“预计今年下半年所有企业入驻后，将有1000多名电子工程师汇聚松山湖。”黄学杰说，在新一代电池材料向市场推进的关键时刻，唯有把产业链上的高手聚在一起，才能加快推进，让电池厂、车厂和消费者都受益。

松山湖材料实验室研究成果展示

　　两大装置有望年内动工

　　一个月前，根据全球知名的科研调研机构科睿唯安公布的最新数据显示，松山湖材料实验室“材料科学”首次进入ESI前1%，这标志着松山湖材料实验室材料科学科研水平进入国际高水平学科行列。

　　松山湖材料实验室只是东莞“科技创新+先进制造”的核心引擎松山湖科学城的其中一例。在总规划面积约90.5平方公里、作为广深港澳科技创新走廊重要节点的松山湖科学城，目前，已建成全球第四台、中国首台脉冲式散裂中子源。与此同时，还有中国散裂中子源二期、南方光源研究测试平台和先进阿秒激光设施等大装置大平台“抱团”。

　　其中，中国散裂中子源二期、先进阿秒激光设施已纳入国家重大科技基础设施“十四五”规划。来自松山湖科学城的最新消息显示，散裂中子源二期有望在上半年动工，先进阿秒激光装置有望在年内动工。通俗来讲，比飞秒更快的阿秒（10的负18次方秒）是人类能达到的最小时间分辨尺度，只有百亿亿分之一秒。通过极微小的物体和超高速微观物理过程，先进的精密仪器得以探索之前人类无法涉足的领域。来自中科院物理研究所的信息显示，先进阿秒激光装置设施建成后有望成为亚洲首个、世界第二个阿秒脉冲大科学装置。

　　“希望今年年底，先进阿秒激光装置能够开工。”黄学杰笑着说，这件事情做成以后，对材料科学来讲，“最轻的、最小的和最快的都能够在松山湖进行观测。”他和团队正扎根东莞、立足湾区、面向全国，以科技创新支撑制造业高质量发展。

　　文/羊城晚报全媒体记者 王丹阳

　　图/羊城晚报全媒体记者 梁喻