“一身休闲装、一双运动鞋。”快速识别是否为港人的办法之一，除了“穿搭标配”外，就是看购物车上有没有行李箱。“毕竟花了时间和精力，如果不买多些回去，感觉划不来。”

　　经过三年的疫情封关，大部分港人的消费观和消费模式发生了很大的变化。“包括喜欢就近消费，因为物美价廉。”

　　随着港币兑人民币汇率连创新高，使得港币在内地的购买力上升。这也意味着，深圳的低消费，对于港人来说更加划算。

　　快速识别是否为港人的办法之一，除了“一身休闲装、一双运动鞋”的“穿搭标配”外，就是看购物车上有没有行李箱。（陆晓/图）

　　现在每个月初，赵宇豪会开着车，载着一家三口从香港出发直奔深圳。一个月一次的“深圳扫货”，他们基本上能“满载而归”。

　　自2023年7月1日“港车北上”政策正式实施以来，驾驶单牌私家车“北上”的香港居民数量持续上升。港珠澳大桥边检站的数据显示，截至2024年3月9日，经该站查验的出入境“港车北上”车辆已突破50万辆次。

　　而“北上”的港人，则在全面通关后，将深圳推上“流量王者”宝座。

　　住在深圳福田口岸附近的王文婷，总能一眼就辨识出港人的“穿搭标配”：在家附近的山姆超市，王文婷经常能看见他们将日常用品放满购物车。

　　在精打细算上，李丽芳很有经验。每次到深圳购物，总能省到不少钱。她在香港组了一个“师奶团”，每逢周末搭乘专线巴士，一起到深圳“血拼”。而章佩婷每周总要乘坐地铁来深圳两三次，吃饭、逛街、做美甲，是她的“例牌节目”。

　　对于这股热潮，曾在内地待过多年的香港人简耀宗发现，在某社交平台上，出现了大量的“北上深圳攻略”帖。就连深圳各大商场的空调温度，都被港人做成一张统计对比表。

　　在深圳人黄米妮印象中，福田和罗湖吃到了“第一杯羹”。随后，前海、龙华、南山、宝安等区也加入“阵营”。

　　香港入境事务处统计显示，2023年香港居民“北上”达5334万人次，平均每人7.2次。而自2023年下半年以来，港人北上、港车北上，更呈现不断攀升的趋势。

　　“吃喝玩乐，港人更爱往深圳跑”

　　在深圳开出租车的单师傅，每到周末都“特别忙”。他从罗湖口岸、福田口岸拉上来深圳购物的港人，赶往各大商圈。“拉都拉不完”。

　　“70后”李丽芳每周末过深圳前，总会列出张“购物清单”。上面有她要买的面包、孩子喜欢的零食、老公用到的洗发水，以及一周所需的肉菜、生活用品。

　　22寸的行李箱，李丽芳每次都要带上。逛超市时，行李箱被放在购物车的底层。每次买完东西结账后，她把商品分类，按最大到最小分量，依次有序规整放进行李箱。

　　“一身休闲装、一双运动鞋。”李丽芳告诉南方周末记者，快速识别是否为港人的办法之一，除了“穿搭标配”外，就看购物车上有没有行李箱。“毕竟花了时间和精力，如果不买多些回去，感觉划不来。”

　　入境香港时，新鲜时蔬可以直接通关，但生肉、鸡蛋、海鲜则不允许。

　　李丽芳有时候会去盒马鲜生超市买大闸蟹，她要求将其蒸熟后，再装进行李箱带走。在香港，一只150克-250克左右的大闸蟹，大约为97元-230元（注：文中涉及金额均为人民币）。但在深圳的盒马鲜生，一只煮熟的大闸蟹大约是50-60元左右。“质量差不多，但价格便宜何止一半”。

　　除了超市，李丽芳还打听到，福田农批市场的东西很地道，价格更便宜。她喊上一帮左邻右舍，组了一支“师奶团”。批发市场距离深圳湾口岸不太远，有很多卖干货的铺面。

　　“师奶团”喜欢在这里淘货。海竹头石斛、干贝、陈皮、莲子、百合，是李丽芳的最爱。“有些干货是香港没有的，有些价格还比香港便宜约20%-30%。”因为性价比很高，李丽芳每次都会多买些，带回香港煲汤。

　　《深港两地消费满意度调查》结果显示，港人在深消费的业态中，餐饮消费占比达九成以上，其次是购物与休闲娱乐类的消费。（陆晓/图）

　　和李丽芳有计划组团不同，在香港长大的“95后”章佩婷经常一个人去深圳。

　　她的“例牌节目”有时是吃顿晚饭，有时是美容或者买些日常用品，晚上就回香港。有时周末“不知道吃什么”，章佩婷会特地坐港铁到深圳“吃一顿好的”。

　　罗湖的金光华广场、福田的深业上城、南山的万象天地，都是章佩婷的打卡地。

　　除了吃美食和购物，章佩婷还喜欢做美甲和种睫毛，“香港的人工成本高，按摩、美甲、理发、洗牙等服务行业，价格通常比深圳高两三倍。比如，同样的材料做美甲，在香港要花280-550元，而在深圳只要150元，且服务质量高很多。”

　　在社交媒体上，不少深圳美甲店店主发帖称，“店里天天都有港客。”也有些美甲店特意在帖文标签中，加上“香港”“香港美甲”等关键词，还会附上从口岸到店的交通指引图。

　　章佩婷的一些朋友们喜欢到深圳看牙。不管是三甲医院还是私人口腔医院，治疗项目价格约为香港的一半。

　　深圳的物美价廉，在内地生活多年的曾耀宗深有体会。

　　20元左右，就能在深圳喝到一杯“喜茶”，但在香港门店，产品售价则普遍在30元上下。

　　人均100-150元，可在深圳吃上一顿海底捞。而在香港，人均消费在230-280元左右，这还不算10%的服务费。

　　“吃喝玩乐，港人更爱往深圳跑。”曾耀宗说。

　　香港入境事务处统计显示，2023年香港居民“北上”达5334万人次，平均每人7.2次。而自2023年下半年以来，港人北上、港车北上，更呈现不断攀升的趋势。（陆晓/图）

　　2024年1月5日，《深港两地消费满意度调查》结果显示，港人来深圳，更偏爱的消费场所多为购物中心和大型超市，占比分别为78.10%和60.00%。同时，港人在深消费的业态中，餐饮消费占比达九成以上，其次是购物与休闲娱乐类的消费。

　　南方周末记者也发现，在深圳欢乐谷、深圳市儿童乐园、深圳野生动物园等热门景区，都能看到不少来深圳“遛娃”的港人。

　　赵宇豪一家便是如此。他的儿子总对深圳欢乐谷很“着迷”。

　　每个月初，赵宇豪会开车载着一家三口直奔深圳。上午先是去山姆、开市客等大型超市囤货。午饭去商场里“搓一顿”，下午再带着儿子去游乐场玩，晚餐后才开车返港，结束一天的行程。

　　赵宇豪发现，深圳有很多免费的大型公园，酒店空间也比较宽松，很适合全家游。他还在网上看到不少港人写的“深圳遛娃攻略”帖文，赵宇豪准备“按图索骥”放在接下来的出行计划里。

　　“一小时生活圈”

　　“港珠澳大桥上限速是每小时100公里，通过时间大概需要半小时至40分钟。”

　　赵宇豪告诉南方周末记者，以前他想要开车进内地，只能申请粤港两地车牌。自从2023年7月1日“港车北上”政策正式实施后，他申请了临时入境机动车牌证，香港单牌车可直接进入内地，不再需要有内地汽车牌照，并可多次入出广东。

　　通关流程上，赵宇豪直言“非常丝滑”。

　　在车辆经过车体检查后，“一站式”车辆通关系统，自动读取赵宇豪驾驶的车辆和证件、指纹等信息，约20秒左右，就可以顺利通行。

　　按照规定，“港车北上”获批车辆每次入境内地后，可连续停留不超过30天，每年在内地累计停留不得超过180天。

　　有意思的是，港澳的汽车油费向来被称为“黄金油价”。

　　3月12日，中石化香港官网上的最新数据显示，中石化超级汽油和中石化汽油价格分别为23.4元/升、22.3元/升，其中含税5.5元/升。

　　而在内地加油，则为92号汽油平均油价为7.98元/升。

　　为了节省开支，很多港澳车主热衷“北上加油”，赵宇豪也不例外。

　　他有时会在距离港珠澳大桥的珠海公路口岸不远处的加油站，给汽车加油。为了不让汽车受到损耗，赵宇豪通常会选择把油箱加到80%满。每加一次油，大概可以行驶两个星期左右。“遇到会员有优惠时，每升还可以多便宜几毛钱”。

　　比起其他的交通方式，虽然自驾游让赵宇豪觉得方便，但有时会遇到“停车难”的问题。

　　相较于内地车牌的不同，香港车牌在尺寸、样式等方面，有比较大的区别。有时深圳的一些停车场系统，并不能对所有香港车牌都自动识别，这让赵宇豪有些无奈。

　　除了港车北上，港人来深圳的交通方式和通勤时间，已变得多样化。

　　作为香港资深动画电影导演，简耀宗经常需要在内地、香港来回跑。

　　有时候工作太晚了，精疲力尽，简耀宗不想乘坐地铁换乘。在某社交平台上，人均184元起，就可预定七座等类型商务车，直接上门接送，往返内地、香港。

　　于是他经常喊上同事，预定一辆小车，从深圳出发，途经深圳湾大桥，半个小时内就能到达香港。

　　而在香港油尖旺区，每到了下班晚高峰期，总是很热闹。

　　晚上六点钟一过，章佩婷就背上包包，走到距离公司最近的港铁柯士甸站。这趟地铁中途只需要在红磡站换乘，就可到达深圳罗湖站。整个过程只需一个小时。

　　而李丽芳的家距离口岸更近，只需坐20分钟港铁，就能直达罗湖口岸。

　　她的很多“老闺蜜”想要去深圳购物，大多都会坐由香港跨境巴士运营商开通的“专线巴士”，直达深圳福田、龙华等山姆会员店，全程1.5小时。还可返程回香港，票价30元到90元不等。

　　“感觉距离更近了。”赵宇豪感慨，再也不用把宝贵的假期时间，都浪费在赶路上。

　　一些香港旅行社嗅出商机，趁机推出一天“东莞+深圳扫货游”，团费只要90元。

　　李丽芳还特地去了解过。但她发现，团费只是起步价，不包括付予随团领队、当地导游、司机的有关服务费。每逢周末，团费也会有所浮动，提高至110元起。

深圳龙华开市客Costco购物专线，方便港人直达商场购物扫货。（宋亚萌/图）

　　从“南下香港”到“ 北上消费”

　　黄米妮是“深二代”。2019年以前，她身上随时都带着港澳通行证和八达通、港币，如果知道香港有打折活动，随时就过关去“扫货”。

　　那时候，大到奢侈品、黄金，小到奶粉、保健品，黄米妮都会选择香港购买。她还要帮妈妈把无碘盐、水果和各种生活用品买回来。“有些东西到香港买，才放心”。

　　老家在广东汕尾的王文婷，由于从小到大爱看香港“翡翠台”，因此也学会说一口流利的广东话。她在学生时代就喜欢到香港买化妆品，价格总比在内地要实惠些。

　　在港货消费热潮的年代，还催生了港货代购行业。

　　在王文婷的微信朋友圈里，曾添加了不少“港代”。无论是日常用品、药品，还是化妆品、电器等，都可以找他们代买。在罗湖口岸，黄米妮总是能一眼分辨出“代购人”，同样是拉着行李箱，背着背包。

　　由于受到疫情的影响，“港代”生意越来越不好做。

　　前段时间，王文婷偶然间发现，那些以前做香港代购的人，微信朋友圈发的内容已经转为“深圳山姆代购”。

　　在章佩婷的印象里，香港旺角有一家很大的药店，早年店里总是有很多内地来顾客和代购。但前段时间，当她再次经过时，那家药店少有人光顾，甚至已经变成“杂货店”，开始兼卖其他日常用品。

　　有一次，黄米妮像以前一样，拉了个行李箱到香港，打算买些化妆品和包包。但去了才发现，还没有购物软件上便宜，“回来后箱子基本上还是空的”。

　　自此，黄米妮就很少专门到香港购物。

　　反倒是港人更爱北上了。简耀宗告诉南方周末记者，以前身边可能只有两三个朋友，会有北上消费的习惯。但2023年通关后，每到周末，不少朋友都约他到深圳玩一玩。有时周末打电话给朋友，听到的回答大部分是，“我现在在深圳”。

　　在章佩婷的生活圈里，那时身边的朋友并不会特地选择深圳消费。但经过三年的疫情封关，大部分港人的消费观和消费模式发生了很大的变化。

　　章佩婷举例，即使一个人在香港的普通小店吃饭，也要花费55-65元。就连香港商场里的火锅，两个人起码要花费900元起。而在深圳，火锅只要200元左右，就能吃到饱。

　　同样吸引人的还有深圳唱吧、水疗、按摩等娱乐休闲项目。

　　“香港的人工贵，场地也贵，深圳相对比较便宜。”简耀宗说，他经常和朋友在深圳连唱4小时的KTV，打折后只要一百出头，性价比高。

　　赵宇豪认为，和香港相比，深圳不仅有价格上的优势，服务态度也很加分。

　　有一次，赵宇豪和孩子去吃火锅。其间店家送给孩子各种小礼物，中途服务员还时不时出来跳舞。“这样的待遇，在香港不太可能遇到。”赵宇豪说，点同样的菜品，在香港至少要花费550元起，另外可能还需要支付10%的服务费。且香港餐厅的服务员一直处于忙碌状态，更不会有这种娱乐服务。

　　实际上，港人北上热并非新现象。

　　“客观来说，是恢复到疫情前正常水平。”暨南大学港澳研究中心常乐教授向南方周末记者表示，2018年那会儿，每个月平均也有六七百万香港人北上。

　　不过，对于“港人北上”的热潮，常乐认为是深圳抓住了大湾区建设的机遇，以及各大媒体和网络社交平台的渲染作用。

　　“就好像突然大暴发一样。”他说，内地很多很多物美价廉的商品，以及高品质的消费体验，都让港人眼前一亮，就开始“一传十，十传百”，蔚为潮流。

　　相对于早年的“港代”热潮，“深代”在这两年逐渐兴起。

　　在社交平台上，不同的代购者有不同的价目表。如一百元以内的东西收15-20元，200元以内的东西收20-30元。如果带重物或占空间大的东西，还需要额外收费。

　　从“深代”们晒出的帖文可以发现，代购商品五花八门。其中以内地网红奶茶、糕点、卤味、新鲜水果等最为常见。在深圳买好东西后，代购者会沿着香港地铁线，送到各个站点交接。

　　不过，章佩婷觉得“深代”有时并不划算。

　　她告诉南方周末记者，在香港用平台叫外卖餐，便宜的60元左右，贵的90元左右，还要附上9-18元的跑腿费。整体的价格跟代购者的价格，“基本上差不多”。

　　李丽芳也爱算账，她每次从深圳返回香港后，总要算这一趟“又省了多少钱”。除去交通往返费用外，每次少则能省500元左右，最多则可以省上千元。

　　章佩婷则觉得“根本省不了钱”，因为在深圳总能发现很多新奇的东西，结果越买越多。她每个月还会预留出约5000元人民币，专门用来内地消费。

　　值得关注的是，两地的交融，在更细微的地方发生。

　　赵宇豪发现，很多内地餐饮品牌，纷纷进军香港。黄米妮进地铁站，看到深港公交地铁，已经实现了乘车扫码互联互认互通。简耀宗观察到，如今去香港旅游的内地人，大部分都是年轻人，购物消费减少，喜欢“探店”。

　　数据显示，2023年访港旅客入境人次约3400万，内地旅客占近八成。同年，国际物业顾问仲量联行公布的报告指出，内地旅客在港旅游及饮食的比例增加，购物的比例减少。

　　香港旅游促进会总干事崔定邦称，“旅客的需求有所变化，不再满足于单纯的‘买’”。

两地的交融，在更细微的地方发生。深港公交地铁，已经实现了乘车扫码互联互认互通。（黄米妮/图）

　　“香港赚钱湾区花”

　　香港有不少本地超市和进口超市，但暂时还没有大型会员店。

　　上世纪90年代，全球知名的大型超市集团家乐福宣布进驻香港，不过面对其他超市的竞争，连亏四年，2000年彻底撤出。

　　“香港地方没那么大、租金贵。”简耀宗分析，“如果开了大型超市，即使同样的产品，价钱也会因为其他成本因素而变高。”

　　在香港，章佩婷算是“幸运儿”。

　　她租住在父辈申请到的政府“公屋”。即政府以优惠的租金，将房屋租赁予符合资格的香港居民。内有三个房间，面积约500尺（相当于约46平方米），每个月只需支付约3400元的租金。

　　这对章佩婷来说，住房减轻了大部分生活压力。

　　“大部分香港职场新人月收入约1.1万元，起码要工作三年后，工资才可能破两万。”章佩婷坦言，在旺角、深水埗等区，仅租单间房，房租起码要六七千元。如果家里没有买楼，也申请不到公屋，高昂的房租已经占据年轻人工资的一大半。

　　每天中午，赵宇豪会去买可以自选两道菜的盒饭，拿回公司吃。相较去茶餐厅吃饭，吃盒饭可以便宜30元。“生活压力加上近年全球经济情况不明朗，不少港人出现了‘消费降级’的情况。”他说。

　　随着港币兑人民币汇率连创新高，港币在内地的购买力上升。这也意味着，深圳的低消费，对于港人来说更加划算。

　　赵宇豪的“记账本”里，每个月在香港拿2.5万元的工资，生活日用品、吃饭、汽车加油费等大部分开销都在深圳，他笑称，这真的是“香港赚钱深圳花”。

　　“宜居宜业宜游，是大湾区建设的最终目标。”常乐表示，实际上“宜”字对湾区居民而言，某种程度看也是“移”，即相对自由流动。

　　当前，湾区人口流动范围越来越广，流动速度频度加快，再加上交通方式更加多元便捷，往返时间大大缩短，离“宜居宜业宜游”最终目标也会越来越近。

　　南方周末记者 王瑭琳

　　发自 深圳