4月22日，广州市人大常委会召开全市人大代表工作经验交流研讨会，交流学习代表履职和联络站建设方面的好经验好做法。会上，多位人大代表结合自身履职经历，分享了他们在推动民生改善、 服务基层治理中的经验做法，展现了新时代人大代表担当作为、为民履职的风采。

地铁站名的更迭，藏着城市对历史文化的尊重与对民意的回应。2025年4月，地铁十号线“广州大道中”站的命名公示引发杨箕社区居民热议。随后，3000余名居民联名发起倡议，120余条通过人大代表联络站二维码反映的诉求，迅速传递至市人大代表雷建威的手机上。

接到群众诉求后，雷建威第一时间响应，主动对接越秀区人大常委会及梅花村街道工委，深入社区与居民面对面交流，详细了解杨箕村的历史沿革与文化特色。

同时，他联合省人大代表郭呈琳，区人大代表杨智华、陈兴奇、姚少冰等，组建专项调研小组，通过召开专题座谈会、分组入户走访等方式，全面梳理群众诉求与更名依据。

经过深入调研与论证，调研小组最终提炼出“杨箕东”站名的三重核心价值：凸显地域标识，彰显文化积淀，赋能区域发展。

在多位代表的推动下，相关部门先后两次召开专题座谈会，充分听取代表与群众意见，对更名建议进行深入研究论证，最终一致认可“杨箕东”站名的合理性与可行性。从4月16 日首次收到群众反映，到5月16日正式发布更名公告，仅用一个月时间，“广州大道中”站便正式更名为“杨箕东”站，高效完成了从民意收集到政策落地的全过程。

“这不仅是地名的优化，更是代表对‘留住城市根脉’的深刻践行，民意与制度的良性互动，让城市记忆在发展中得以延续。”雷建威表示，“民意码上说、实事马上办”是我们听民声、汇民意的履职好帮手。当好人大代表，就是要把群众的每一件“小事”当成自己的“大事”来办。

交通出行的“堵点”，往往是群众生活的“痛点”。白云区平安隧道曾因1.8米限高、2.2 米窄道被称为“屏息隧道”，司机需收拢后视镜才能通过，刮擦事故频发。市人大代表方雪容、曾武清在联络站接待群众时，记下了这个“老大难”。

“这些来自群众的呼声，让我坐不住了。”方雪容坦言，“当我实地踏勘后，发现情况比预想的还要严峻，路面狭窄逼仄、光线昏暗不明、人车混行乱象频现。”

解决群众的急难愁盼才是关键。方雪容联动几名市、区两级人大代表，一同到现场“会诊”，并协调铁路部门、街道、村民三方利益，方案三易其稿后才确定了“人车分流”的改造思路。

在施工期间，代表们每周到现场监督，推动增设照明与景观灯光。隧道在2025年7月竣工时，不仅拓宽了车道，更成为串联白云山与地铁站的“景观通道”。当听到群众点赞说“现在能挺直腰杆开车了”“20 秒就能安心通过”时，方雪容感慨“付出的努力都是值得的。

在黄埔区长岭居，一段100米的“断头路”建设曾因一棵荔枝古树横亘路中而停滞，成为数万居民通勤的“拦路虎”。

“古树是城市的记忆，必须尊重保护；但群众的出行需求也不能长期搁置。”市人大代表张茜在代表联络站接待群众时，听到了居民向她反映这一问题。

张茜到实地察看，通过“代表随手拍”履职平台快速上报。同时发挥自身社区治理的专业优势，联合人大长岭街道工委及区人大代表，多次组织住建、土储、林业等多部门召开专题协调会，邀请林业专家开展现场评估与多轮论证。

经过反复推敲，最终敲定了“绕树开道”的创新方案——调整车道布局，绕开古树位置开辟2条机动车道与1条非机动车道，为古树设置环形防护带。2025年11月，这段“断头路”正式通车。车辆可从容绕行古树，行人也能在安全的人行通道上往来“，这个方案太贴心了！”居民们的认可是对代表履职最好的肯定。

2026年2月6日，长128米、宽2米的从化区吕田镇海螺人行桥正式建成通车，被群众亲切地称为“安心桥”。该桥实现了人车彻底分流，从根源上消除了通行安全隐患。

从化区吕田镇海螺桥路段是吕新村7个经济社1500余名村民的出行必经之路，更是吕田中学学生上下学的主要通道。但该路段原有桥梁未设置人行道，人车混行，安全隐患突出。

市人大代表陈少华、区人大代表卢为俊在吕田镇人大代表中心联络站接待群众时，敏锐捕捉到这一诉求。他们深入周边村落走访，实地勘查通行现状，在市十六届人大五次会议上提交《关于尽快解决G105国道吕田镇海螺桥交通安全隐患的建议》。

面对资金瓶颈，代表们多方奔走，最终促成爱心企业慷慨捐赠，推动项目于2025年年中正式启动施工。

2026年2月，128米的人行桥通车，学生们终于能在专属通道上安全通行。“我愈发深切地体会到，人大代表的价值，恰恰就藏在一件件办实办好的民生小事里。”陈少华说。

2026年2月6日，从化区吕田镇海螺人行桥正式建成通车，被群众亲切地称为“安心桥”。

营造红树林57.58公顷、修复161公顷，提前完成省级专项计划下达的任务；全年接待游客9万人次，开展科普活动81场次；蕉门水道生态修复项目更获评国家级典型案例，南沙区红树林保护修复工作交出了一份亮眼答卷。

成绩的背后，是人大代表对南沙“生态国宝”红树林的持续守护与精准推动。南沙区拥有广州面积最大的红树林湿地，总面积达198.18公顷，红树植物种类占全省62.5%，是候鸟迁徙的重要栖息地和珠江口生态屏障。

但长期以来，这片“海上森林”面临保障机制缺失、管护标准不一、开发模式单一、科普宣传不足等难题，生态优势难以有效转化为经济价值。

2024年7月，市人大代表姜瀚原、 黄家伟、钟英、罗淑芳等组成专题调研组，通过函询相关部门、查阅文献资料、实地走访坦头村、滨海公园、明珠湾大桥西侧等红树林分布区，精准摸清问题短板。

为提升建议专业性，代表们主动“补课”，赴专业机构学习红树林修复技术。同年8月，提交《关于做好南沙区红树林保护利用与修复工作的建议》，系统提出建立长效保障机制、发展生态产业、加强科普教育等具体举措。

建议提交后，代表们开启“全过程跟踪督办”模式。2024年9月，在区人大常委会专题询问会上，他们向相关部门逐一追问落实进展；先后6次深入一线调研，听取基层管护人员、周边村民和游客意见，不断优化建议内容；2025年6月督办会上，进一步提出完善亲水设施、打造文旅产业链、推动蓝碳价值实现等深化建议。

在人大代表持续推动与监督下，南沙红树林保护利用成效显著：资金保障上，争取中央生态修复资金4亿元，全省首创红树林蓝碳生态保护保险，提供951万元风险保障；管护方面，编制专项政策，创新“林长+红树林长”“林长+检察长”机制，运用科技手段智能监管；积极探索“红树林+生态产业”新模式，打造红树林旅游线路，建成1.7公里亲水栈道，粤港澳大湾区灯会吸引71万人次游客。

“人大代表不仅要迈开腿走基层，更要静下心学专业，以‘精准对策’的建议推动问题解决。”姜瀚原说。

狮岭镇作为“中国皮具之都”，集聚8800余家箱包皮具制造企业、近3万家个体工商户，灵活用工需求庞大。自2009年起，阳光南路、盘古路等路段自发形成“马路零工市场”，每日清晨上万名务工人员聚集揽活，导致交通拥堵、环境脏乱、噪声扰民，零工群体还面临权益无保障、易遭欠薪欺诈等困境。

市人大代表何基桦通过代表联络站“线上线下”接待选民，实地走访“马路市场”后，提出“零工从路边蹲守转向市场对接、企业从人海捞人转向精准匹配、政府从被动管控转向主动服务”的三项建议，并通过“代表随手拍”等平台持续推动整改。

何基桦全程深度参与零工市场的谋划与建设，推动设立劳动维权窗口、劳动关系调解室，提议建立用工信用体系、工资支付保证金等制度。

如今，占地2万平方米的狮岭零工市场已蝶变为广东省标准化零工市场标杆。依托“花智聘”平台，市场实现24小时智能服务，累计发布岗位超6.5万个，成功匹配5.3万人次。周边交通警情下降超50%，投诉量下降超70%，真正实现了城市治理与民生保障的双赢。

天河智慧城汇聚3000多家科技企业、10 万就业人口，是区域高质量发展引擎，但通勤难题一度成为发展短板。周边区域到地铁站步行超1.5公里，公交班次稀疏、运营时间与地铁不匹配，上班族通勤需近40分钟。

市、区人大代表江枚元、李汶强、王晓明等依托智慧城片区人大代表联络站，通过二维码收集诉求、线下接待日聚焦难题，还以“沉浸式”调研实测通勤时间、摸排接驳点。

在代表督办下，相关单位高效推进。2025年5月开通2条高峰专线，7月实现员工免费乘车，8月升级至4条线路，覆盖40余家重点企业，高峰5分钟一班，日均服务近3000人，通勤时间缩至15分钟。代表们还打造“流动联络站”，在车厢张贴联络站二维码，实现“民意码上说、实事马上办”，让通勤专线成为连接民心的“暖心线”。

2024年初启动的供水改造工程，因管网需横穿村集体土地、物业辖区及私人区域，陷入产权纠纷与诉求冲突的僵局，于2024年11月彻底停摆。

转机出现在2024年年底。当8位居民代表带着期盼走进琶洲街道雅郡片区人大代表联络站时，市人大代表代璐、王迪与区人大代表迅速组建代表小组，实地勘察管网布局，逐户走访居民倾听诉求，与村社干部、物业负责人、施工方反复沟通，将各方 “顾虑清单” 逐一梳理成 “解决路径”。

“破路300米改到80米侧边绿化带”“非开挖顶管技术保安全”“第三方报告+质保条款消疑虑”……代表小组牵头组织多轮协商，联合技术团队现场勘测优化方案，协调第三方机构出具结构安全评估报告，推动四方签订《施工责任承诺书》，逐户化解居民内部分歧，协调优化资金使用解决施工方成本顾虑。

工程复工后，代表小组建立“周巡查+专项督查”闭环监督机制。2025年9月，供水改造工程顺利通过竣工验收。当清澈的自来水从水龙头奔涌而出，困扰居民十一年的“用水难”终于画上句号。

人大代表履职，永远是“进行时”。正如陈少华代表所言：“我们将继续用好代表履职平台，始终把群众的安危冷暖记在心上，以实打实的行动回应群众期盼，努力交出一份让人民满意的履职答卷。”