作为广州地铁的女司机，李方方在1号线已安全行车40多万公里。她驾驶的“小黄车”是德国西门子进口列车，设计寿命30年。当列车电气设备服役超过25年步入“老龄化”时，国产化改造迫在眉睫。

“把核心技术掌握在自己手里！”李方方和同事们迎难而上。面对原始设计资料缺失、设计测绘难等挑战，他们不分昼夜攻坚克难，最终为21列“小黄车”量身打造了国产系统，实现了列车诊断、牵引、制动等九大系统的全面升级。“这套国产系统从根本上消除了隐患、降低了成本、保障了安全。”她的眼神中透着自豪。这项突破不仅使运行25年的老列车焕发新活力，更为国家节省了过千万元资金。

每逢接待日，大龙街旧水坑森林公园的榕树下便热闹起来。李方方和代表们在这里与群众围坐，倾听最原汁原味的民声。“用唠家常的方式深入到群众之中，能够更快地接收到民众的心声。”李方方说。

李方方（左二）接待群众。

陈伯反映的电动自行车充电难问题在这里被提出，经过代表们协调推动，闲置用地装上了充电桩；村民们反映的雨天积水、路面破损问题在这里被记录，最终促成了罗家村箱涵的彻底改造。“代表们的一次倾听记录、推动解决，换来的是群众的十分满意。”李方方深有感触。

“市人大推出的这个小程序真是代表履职的好帮手！”李方方经常使用“代表随手拍”，它能让代表随时随地以图文形式反映问题，实现监督的即时性。罗家村箱涵问题出现反复时，她现场使用“代表随手拍”推动相关部门彻底解决。

本届任期内，李方方提出了33件建议，聚焦城市交通、民生保障、科技创新等领域。她不仅关注专业领域，更将目光投向民生领域。

从职业院校毕业来到广州地铁，李方方逐步成长为一名优秀的现代产业工人。为此，她结合自身经历，建议广州要持续加强对产业技术工人的培养，建立多元化培训体系，为产业工人的职业发展和技能成长提供更多保障。

而关于普惠托育的建议，则源于她在代表联络站接待时听到的呼声。“孩子2岁之后就想送到幼儿园，但是幼儿园满3岁才能入读”，“托育中心收费贵”等问题成为家长们的难题。她与孔繁华、田长恩等人大代表深入调研，联名提出《关于推动建立普惠性托育服务体系的建议》，推动广州首个社区普惠性托育项目落地。李方方认为：“建议要提得准、盯得紧，才能给群众带来实实在在的获得感。”

四年履职，李方方对“人民至上”理念有了更深切的体会。“通过调查研究提升分析问题和沟通协调能力，视野更加开阔，思考问题的前瞻性也增强了。”她的成长和履职轨迹，正是一位新时代产业工人代表履职尽责的缩影。