这看似随手的一拍，却精准拍下了堵住群众心头的“肠梗阻”，花都区新雅街道由此拉开了一场路口微改造的序幕。

时翠萍在网约车里对准拥堵的路口连拍了数张照片。 受访者供图

照片和视频上传不到一小时，就经“代表随手拍”平台流转至交管部门。

第二天一早，负责该片区的交警大队便拨通了人大代表的电话：“您拍的路口情况我们核实了，确实早晚高峰拥堵严重，我们也正为这事头疼。您有什么具体想法，咱们一块儿到路口看看？”

原来，空铁大道与凤凰南路的十字路口周边大型小区和商业体密集，行人过街需求大，但原有的信号灯是多年不变的固定方案：右转一直黄闪、直行和左转同时放行，导致右转车与行人抢行，左转车则与对向直行车“拧麻花”。

作为人大代表，时翠萍将问题提交后持续跟进，一连几天，早晚高峰都带着手机到路口蹲守。

她用手机秒表测行人过街时长，用延时摄影记录车流消散速度，把一次次车辆急刹、行人快步躲闪的瞬间“拍”进视频，又通过“代表随手拍”不断补充上传，提出“改变机动车道的路面标线、划分电动自行车待行区、红绿灯配时跟着流量走”等具体建议。

这些来自一线的影像资料，成了最有说服力的“督办函”：信号配时自适应，车多绿灯就长一点，车少就自动缩短；在高峰时段，右转箭头灯变红，给行人30秒专属过街时间；道路标线由原来的“左转+直左+直行+右转”改为“左转+左转+直左+右转”，原本一次绿灯只能过五六辆车，现在能多放行近十辆。

改造施工期间，时翠萍路过路口时，又随手拍下施工围挡影响转弯视距的问题，施工方当天就调整了围挡位置，并在夜间加班加划了标线。

通车后的第一个早高峰，她再次站到路口，拍下的画面已经是另一番景象：右转车辆在红灯前齐刷刷停下，行人从容通过；直行和左转车辆依次进入待行区，一个信号灯周期，路口明显“吞吐”顺畅。该路口早高峰平均排队长度由三百多米降至不足百米，整体通行延误时间下降超四成，刮擦事故大幅减少。

时翠萍在联络站接待群众，一起商讨解决方案。 受访者供图

“治堵不是大拆大建，很多时候就是这种‘微改造、巧治理’，让群众的日常生活更加舒心放心。”时翠萍说，她会继续盯紧辖区内的其他“堵点”路口，把“民有所呼、我有所应”书写在畅通的回家路上。