“商铺门前电动车乱停放，既影响通行又破坏环境”“老城区道路本就狭窄，单行线又多，停车位划线后走路都难”……在近期人大代表群众接待活动中，多位居民不约而同地向代表反映了“门前三包”落实难、非机动车乱停放等问题。群众的呼声就是履职的方向，人大多宝街道工委迅速响应，邀请多宝街道联组市人大代表黄增怿和区人大代表许卫、袁芳、周丽珊召开专题座谈会，对照多宝街道道路综合治理提升城市品质工作方案，对接街道相关职能科室，结合各条道路实际，谋划推进“一路一策”道路综合治理。

　　会上，代表们认真听取重点道路“门前三包”工作开展情况汇报，详细了解黄沙大道、龙津西路、恩宁路、宝源路、多宝路等重点道路及内街巷的道路状况、停车点位分布、责任分工及工作步骤。针对辖区主次干道、街巷支路交错相连、情况复杂的情况，黄增怿提出，要结合道路特点，“一路一策”量身定制治理措施，因地制宜划设停车位，切忌“一刀切”的工作方式。

人大代表开展“门前三包”一路一策调研座谈会。

座谈会后，代表们与街道有关科室一同深入街巷，在实地走访中找准症结、优化方案。多宝路沿线餐饮商户密集，毗邻多宝市场、逢源市场，日常非机动车停放需求约110辆，市民消费、购物停放量日均约150-200辆次，节假日高峰近400辆次，而周边现有车位仅能容纳约100辆，供需矛盾突出。黄增怿现场建议，针对市场周边道路特点以及电动车停车需求量大，但停车时间短，更换频繁的特点，适当借用非机动车道，增加临时停车位，解决居民群众的停车需求。

人大代表在多宝路开展实地调研。

在永庆坊景区附近的多宝坊，考虑到游客量大，且周边居民较多，非机动车停放供需矛盾日益凸显，街道结合历史文化街区改造项目，在该片区同步实施非机动车停车位增设工程。代表们表示，这一做法可作为内街巷车位改造的示范样本，后续应结合街巷实际承载能力因地制宜、应设尽设，切实满足居民和游客停车需求。

多宝坊非机动车停放区域改造前后。

　　在宝源路、蓬莱路，代表们对街道结合该道路单行道、跨街区特点，有针对性地拓宽人行道，增设非机动车位缓解停车压力的做法给予肯定，黄增怿特别强调，停车区划线后更要强化管理，防范因邻避效应引起邻里矛盾，真正把好事办好。

在实地走访结束后，代表们第一时间将所见所闻梳理成一项项务实可行的意见建议。多位区人大代表表示，深化“门前三包”不能仅靠“倡议书”，要联合城管、交警、市场监管等部门共同发力；老城区道路综合治理不能“一刀切”，要精准施策、一路一策；集中整治后要及时固化经验、建章立制，形成可复制、可推广的长效管理机制。

据统计，截至目前，多宝街道已新增划设停车区域374处，面积6551.52平方米，可停放车辆5046辆，“门前三包”责任制落实覆盖率显著提升。