“现在开车从公司到知识大道，比以前省了20多分钟，物流成本降下来了。”看着眼前顺畅通行的枫塱一路，广州视源电子物流负责人难掩喜悦。
枫塱一路是位于黄埔区知识城
核心产业区的城市次干道
曾因迟迟未开通成为周边
近万企业员工、居民的“心头堵”
如今在人大代表的推动
与政府部门的攻坚下
终于打通了产城融合的
“最后一公里”
深入一线听民忧
聚焦堵点谋破局
“早晚高峰时，玉兰大道拥堵，我们员工上班得提前20分钟出门。”“货运车绕路多走8公里，每月物流成本增加，订单交付总延迟。”2024年初，区人大代表黎杰伟在九佛街道人大代表中心联络站接待群众时，创维、孚能、烯湾等企业负责人反映的这个情况，让他格外揪心。
作为知识城核心产业区的“串联线”，枫塱一路西接知识大道、东连知明路，本应承担起产业园区、住宅区与地铁站的衔接功能，却因道路建设、管网配套、交通设施等多方面原因，自2021年规划公示后一直未能开通。
黎杰伟没有止步于倾听企业诉求，他连续一周蹲点早晚高峰，了解到非机动车流量逾万人次、人车混行险象环生，流动摊贩占道经营、违停车辆挤占人行道，企业员工去地铁站要多绕行20分钟……这些场景，让他更加坚定了推动道路开通的决心。
“这条路不仅是交通路，更是知识城的发展路！”黎杰伟会同九佛街道联组人大代表迅速梳理调研情况，结合企业与群众诉求，于2025年4月在区人代会上提交了《关于加快开通枫塱一路的建议》，提出“专项攻坚推进配套建设”“纳入市政道路统一管理”等具体举措，直指“建设慢、管理空”的核心问题。
多方联动破“堵局”
精准施策见行动
建议提交后，中新广州知识城开发建设办公室第一时间响应，将其列为民生实事攻坚项目，牵头组建由住建、交通、城管、九佛街等多部门参与的工作专班，倒排工期、挂图作战。
4月2日，工作专班推动建设单位完成道路工程初验，在保障安全的前提下，率先对周边企业开放分时段、分路口通行——这一“过渡方案”，让创维等企业的货运车辆先“松了绑”，物流压力得到初步缓解。
6月5日，随着道路工程问题整改完毕（不含绿化、交通信号系统），枫塱一路正式全面开通，沥青路面平整宽阔，标线清晰醒目。
“路通了，管理不能断。”7月，工作专班又接连召开两场协调会，代表积极参加协调会，推动落实路面管理责任：7月3日，明确道路保洁移交责任；7月14日，区城市管理综合执法局认真开展占道经营、违法停车专项整治，同时设置临时交通标识。
8月，九佛街道办事处新建临时摆卖疏导点，昔日的“乱象路段”变得井然有序。对于未完成的绿化移交、交通信号灯调试，专班也制定了时间表，确保“开通即完善”。
畅通民心幸福路
产城融合添动能
枫塱一路的开通，带来的是看得见、摸得着的变化：企业物流成本下降，物流订单交付周期缩短；企业员工、群众通勤时间减少，前往地铁枫下站无需再绕玉兰大道，单程耗时节省近一半。
在企业眼中，这条路更是打通了“产城融合”的关键节点——随着二期园区陆续启用，顺畅的交通将吸引更多人才落户，为知识城打造世界级科技园区注入新活力。
目前，知识城开发建设办公室仍在跟进交通信号灯调试与路面修复工作，黎杰伟也在持续关注道路后续管理，确保道路能够长期保持良好的运行状态。从“堵心路”到“幸福路”，这件由人大代表推动、政府部门落实的民生实事，不仅解决了群众的急难愁盼，更彰显了全过程人民民主在基层治理中的生动力量——每一条畅通的道路背后，都是为民服务的初心与担当。
来源 | 广州日报新花城
作者 | 记者：魏丽娜 通讯员：汤九贞
编辑 | 郑琪
