编者按：当前，中国企业出海正从“机会型探索”迈向“战略型深耕”新阶段，挑战与机遇交织推动出海主体突破传统模式。在此背景下，南方网、粤学习客户端记者深入一线调研，对话出海企业与服务机构，记录各类鲜活实践案例和故事，传递100个前沿样本，推出“100个出海观察”系列报道——敬请跟随我们，见证出海路上的勇气、智慧与新生。

　　当前，美以伊冲突持续升级，对全球能源供应、贸易航运及区域经济稳定造成冲击。我国是阿拉伯国家第一大贸易伙伴，广东连续两年在对阿进出口贸易方面位列全国第三。据中国海关总署数据，2025年广东与阿拉伯国家进出口贸易总额达3868.1亿元人民币，同比增长7%。在此背景下，粤阿经贸合作的挑战与机遇备受关注。

　　近年来，阿拉伯国家日益成为广东企业出海的热门目的地之一。北京大学汇丰商学院中东研究所执行所长朱兆一在接受南方网调研团记者深度访谈时说：“这种热潮，本质上是真实需求与信息不对称的叠加。需求是真实的，但很多企业对这个市场的了解停留在道听途说，带着‘淘金’心态仓促出海，结果频频‘踩坑’。”朱兆一表示，面对复杂多变的阿拉伯市场环境，若对22个国情迥异的阿拉伯国家采取统一打法，注定走不远。

　　一套打法走天下？阿拉伯各国功课要做足！

　　22个阿拉伯国家在经济发展阶段、需求结构、政治架构等上存在显著差异，不可一概而论。从投资与产业合作的角度，朱兆一倾向于将阿拉伯国家分为三类：

　　第一类是海湾阿拉伯国家（即海合会国家：沙特阿拉伯、阿联酋、卡塔尔、科威特、巴林、阿曼）。这些国家有雄厚的财力、成熟的主权财富基金和强烈的经济转型意愿，是广东真正意义上的的双向投资伙伴。目前，海湾阿拉伯国家已陆续发布“2030愿景”等国家经济结构转型规划，重点发展科技、制造、新能源等非石油产业，海湾阿拉伯国家的转型升级需求与广东的制造业优势形成互补，华为、中兴、大疆等龙头科技企业已在这些国家有一定合作根基。但朱兆一提醒，并非所有的海湾阿拉伯国家都适合落地设厂和大规模投资，需采取不同的合作策略。如对于体量小但资金雄厚的卡塔尔，应吸引其资本来粤投资；对于改革步伐稍慢、市场开放度有限的科威特，应维持日用消费品、建材、机电产品等的贸易存量；对于近年来政治稳定、区位优越的阿曼，应抓住其港口物流和制造业正加快开放的机遇，是中小企业值得关注的合作领域。

　　第二类是北非阿拉伯国家（埃及、摩洛哥、突尼斯、阿尔及利亚、利比亚、毛里塔尼亚）。这些区域人口优势明显，且有一定的工业需求，是广东制造业转移和基础设施建设的重要目的地。其中，埃及人口超1亿，且扼守苏伊士运河；摩洛哥磷酸盐资源丰富（锂电池关键原料），占世界储量75%，位列世界第一；突尼斯汽车零部件生产基础好，2024年其汽车设备和零部件的出口额达30亿美元，全球每10辆汽车中就有7辆含有突尼斯制造的零部件。此外，这三个国家都与欧盟签署了自由贸易协议，经其出口至欧盟的产品可享受零关税或低关税待遇。近年来，这些国家吸引了不少中国企业前往发展业务、投资建厂，如广东恒兴集团有限公司与埃及国家渔业养殖公司合作落成“恒兴·埃及国家渔业产业园”项目；比亚迪多款新能源车型进军摩洛哥、突尼斯，2024年比亚迪成为摩洛哥插电混动汽车市场的第一品牌，市场份额约32%。

　　第三类是北部及其他阿拉伯国家（叙利亚、黎巴嫩、约旦、巴勒斯坦、伊拉克等）。这一板块地缘政治风险高，整体营商环境较差，短期内不适合大规模投资，切勿抱着“富贵险中求”的心态盲目出海。然而，伊拉克是个例外，该国机遇和风险并存，其石油财富和战后重建需求正逐步释放，可留意市政设施、电力、医疗、交通等领域的合作项目，但合作前仍需评估其政策稳定性与合同执行能力等。

　　总之，朱兆一强调：“对广东企业而言，海湾板块是重点、北非板块是潜力、北部板块暂时以观察为主。”在“走出去”之前，企业第一步必须要做足各国功课，切忌“一套打法走天下”。

　　轻装上阵说干就干？风险识别与管理要到位！

　　“广东以民营经济为主，民企出海灵活但缺乏国家背书，而阿拉伯国家政府偏好与有国家信用背书的对手方合作。”在朱兆一看来，这一结构性短板是粤阿经贸合作中普遍存在的瓶颈。因此，尽管拥有“轻资产”的灵活性和“说干就干”的行动力，“小而美”的广东民营企业在对阿合作中难以获得对等信任，面临更高的市场壁垒和履约风险。面对复杂多变的阿拉伯国家市场环境，广东民营企业亟需加强风险防范，以弥补信用背书的缺失。

　　合规与法律是第一重“隐形风险”，不同阿拉伯国家的外资法、劳工法差异极大。朱兆一举了几个例子：沙特实行“沙特化”政策，要求私营部门雇主雇佣沙特公民填补特定工作岗位；摩洛哥规定赴摩投资的外国公司或从事承包工程的外国公司，其雇佣本地员工的比例不得低于70%；阿联酋虽在近年取消本地股东、放宽外资公司持股比例，但条件复杂。朱兆一强调，这些要求往往无法单靠翻译和中间商解决，必须配备专业人才跟进。

　　再看资金回流与汇率风险。朱兆一直言：“部分阿拉伯国家存在外汇管制或非正式的资金转移障碍，企业做了项目却发现利润难以汇回，这是非常现实的痛点。”如埃及的外汇管制政策往往缺乏连贯性，因政策突然转向而导致国际贷款无法结算或利润无法遣返的状况时有发生，再加上埃镑兑美元汇率波动较大，给企业盈利带来了更多的不确定性。

　　还有一个民企容易陷入的信息差误区：一头扎进看似“有搞头”但实则已是红海的赛道。据朱兆一观察，目前阿拉伯国家的光伏组件贸易、建材出口、低端电商和跨境贸易等领域已出现红海迹象，企业若不深入调研当地行业竞争态势且缺少差异化产品的能力，就容易被迫卷入价格战。朱兆一强调，“要输出系统解决方案或有技术壁垒的产品，才能建立真正的竞争优势。”当然，挑战之外也有机会，基于阿拉伯国家的产业合作需求与广东的既有优势，朱兆一指出，广东可在三大行业上推进粤阿合作：新能源（储能、绿氢）、智慧城市与数字基础设施、大健康与医疗。

　　从广东到阿拉伯，前景广阔，但绝非坦途。与其仓促上船、踩坑再撤，不如在启航前就把功课做足。朱兆一提醒，“阿拉伯商业文化强调关系优先，没有长期人脉积累很难推动实质合作”，人脉、文化、宗教等“软因素”都应被纳入重点考量范围，如尊重斋月期间会放缓的劳工节奏、提前了解相关产品的清真认证要求等。因此，做实本地化部署虽属老生常谈，但的确值得再三强调。

及时掌握出海信息，欢迎加入南方网出海读者群。