11月15日，记者从“佛山推进经济高质量发展”系列主题新闻发布会（港口水运高质量发展专场）获悉，继2023年佛山港货物吞吐量首次突破亿吨大关后，2024年，佛山港货物进出口继续保持良好增长态势，1-9月完成港口货物吞吐量8053.87万吨，同比增长9.73%，其中集装箱吞吐量283.3万个标准箱，同比增长12.78%。

顺德新港。  廖明璨 摄

　　货物吞吐量、水运周转量快速增长

　　要读懂佛山港口水运的增长态势，要从2023年的突破性发展说起。

　　2023年，佛山港完成货物吞吐量达1.02亿吨，同比增长19.2%，其中集装箱347万个标准箱，同比增长7.7%，货物吞吐量首次突破亿吨大关，成为广东首个也是唯一一个内河“亿吨大港”、珠江水系内河第一大港，集装箱吞吐量常年在全国内河港口中排名第二。

　　佛山水运的增长势头，还体现在水路运输上。今年1-9月，全市累计完成水路运输总周转量137.94亿吨公里，同比增长9.54%，增速在珠三角九市排名第二。水路货运量占公路水路总货运量比重由2019年的18%提升至目前的24.6%，货物运输结构持续优化调整。

　　水路运输有着运能大、成本低、能耗少的比较优势。货物运输结构的持续优化，有效降低物流成本，成为佛山全市制造业和商贸业降本增效、增强竞争力的有效支撑。

　　佛山市交通运输局局长丘胜辉介绍，佛山拥有全国最大的钢材贸易集散地，每年通过佛山港口装卸量达2500万吨。钢材是家电、机械装备、金属加工等佛山支柱产业中必不可少的原材料，港口水运不仅撑起了佛山的钢材贸易产业，更为佛山的家电、机械装备、金属加工等支柱产业提供了高效率、低成本运输服务。

　　数据显示，佛山港去年集装箱吞吐量为347万个标准箱，其中外贸185万个标准箱，占比超过一半。在此之外，矿建材料、水泥、煤炭、粮食等大宗商品原料和成品均通过佛山港口装卸，直接为佛山陶瓷、食品饮料、纺织服装等重要产业提供了低成本高质量的物流服务。

　　全市外贸码头实现通关新模式全覆盖

　　成绩背后，是佛山港口水运服务能力的不断提升。

　　据统计，目前，佛山全市在运营货运码头87个（其中集装箱码头23个），共有码头泊位201个。其中就包括了已建成投用的顺德新港码头、高荷码头等一批为产业服务的现代化码头。

　　实施“大湾区组合港”“湾区一港通”通关新模式，今年新增南海三山港、顺德北滘港与盐田港的“大湾区组合港”模式运行，全市11个外贸码头实现“大湾区组合港”“湾区一港通”通关新模式全覆盖。

　　据海关统计，2024年1-10月，佛山关区通过“一港通”和“组合港”进出口标准集装箱约28.42万个，同比增长7.73%，办结海关手续缩短至1-2天，成本降低近20%。

　　“下一步，我们将积极引入战略投资者，参与佛山市港口资源整合、建设、运营和管理，做大做强港口产业，增强佛山港影响力与竞争力。”丘胜辉表示。

　　在此之外，佛山还将引导港口码头与产业园区深化合作，统筹港口岸线与后方土地综合开发，打造综合性临港物流园，优化升级临港产业，培育壮大临港产业集群，进一步促进港口码头和制造业、商贸业融合发展。

　　启动顺德水道航道扩能升级

　　在港口码头的水运服务能力之外，佛山航道网的服务能力同样广受关注的。据透露，在近年已顺利完成北江航道扩能升级工程的基础上，顺德水道航道扩能升级工程的建设正不断加快。

　　“我们正全力推进顺德水道航道扩能升级工程建设。”粤中航道事务中心副主任吴铠表示。

　　据了解，该项目总投资43.8亿元，工程范围全长约50公里，按通航2000吨级船舶建设，包括航道工程和桥梁工程。在建设生态航标和生态护岸的同时，项目还将建设全省首个大型绿色水上综合服务区，为过往船舶提供靠泊、油气加注、岸电、加水等多元化服务，提升佛山内河航运服务能级。

　　佛山水运资源丰富，经过多年的建设发展，全市现有通航河流78条，通航里程1075公里，约占全省9%；1000吨级以上高等级航道320公里，约占全省22%；3000吨级以上航道108公里，约占全省19%。

　　在此基础上，佛山形成了以西江下游水道、北江干流、陈村水道、东平水道、顺德水道、容桂水道“三纵三横”千吨级及以上航道为骨干，江海直达、连通港澳的航道网。

　　顺德水道航道扩能升级工程项目建成后，将极大优化珠三角高等级航道网，促进完善粤港澳大湾区综合立体交通网络，有效节约船舶绕行费用，降低船舶大型化的运输经济成本，让北江、西江沿线港口通往粤港澳大湾区相关港口的货物运输变得更便捷，有力推动区域经济协调发展。

　　采写：南方+记者 何帆燕