9月29日，广州东环城际（番禺—白云机场北）、琶莲城际和广惠城际北延段（小金口—惠州北）、广州地铁十三号线二期（天河公园—鱼珠）、十四号线二期（嘉禾望岗—乐嘉路）、十一号线广州东站同日开通运营。其中，广州东环城际的白云机场东站将在未来与白云机场T3航站楼同期开通。至此，广州地铁集团运营的城际铁路达到420.5公里，广州地铁线网运营里程达到768.4公里。

　　城际新线与既有的广惠、广肇、广清、广州东环城际铁路（白云机场北—花都）贯通运营，广东城际铁路从“单线独立运营”跨越至“多线贯通成网”，实现“枢纽到枢纽”“中心到中心”“枢纽与中心”3个互达。其中，广州东环城际（番禺—白云机场北）与广肇、广惠城际铁路共同构成大湾区城际铁路的“纵横主轴”；琶莲城际作为跨域连接线，丰富琶洲“会展+文旅”综合枢纽的双擎优势。从广州番禺站出发，30分钟可通达佛山、东莞中心城区，60分钟可通达肇庆、惠州中心城区，90分钟可通达清远中心城区，以广州为中心的大湾区“306090”交通圈逐步成型。

　　广州两条地铁新线与对应的一期线路贯通运营。其中，十三号线全天执行“天河公园—新沙”交路，工作日高峰期上线15列车，周六日高峰期上线14列车，行车间隔均约6分钟，高峰期单程运行时间约44分钟。

　　十四号线全天执行“乐嘉路—东风”交路，并实行“快、普车”运行模式，高峰期普通车行车间隔约6分钟，单程运行时间约67分钟；快车行车间隔约27分钟，单程运行时间约59分钟。工作日早高峰将加开“夏良—乐嘉路”列车，周五晚高峰快车调整为普通车运行并增加列车上线，周日晚高峰加开“乐嘉路—太平”列车。

　　十一号线广州东站共设置K、L两个出入口，均位于广园东路东侧，周边居民搭乘地铁可直接从这两个出入口进入，无需再穿行马路到位于道路西侧既有的H口、J口。