为深入学习贯彻习近平总书记视察广东重要讲话和对交通工作重要指示批示精神，着力推动广东交通高质量发展，全面加快交通强省建设，构建安全、便捷、高效、绿色、经济、包容、韧性的可持续交通体系，“广东交通”公众号推出“局长话交通”专题，邀请各地交通运输局主要负责同志分享发展成绩及规划，以供互鉴。

抢抓机遇 扬帆奋进

全力推进肇庆西江黄金水道建设

肇庆市交通运输局党组书记、局长 李鸿志

　　西江航运干线流经肇庆通航里程为225千米，约占西江广东省境内总长的2/3，全境达到内河Ⅰ级（3000吨级）标准。肇庆港是全国内河主要港口，是珠三角连接大西南的水运集散中心，具备发展“黄金水道”的天然优势和良好根基。

　　2023年，水路运输总周转量48亿吨公里，同比增长40.3%，增速在全省排名第3，珠三角排名第2，创下历史新高。‍

　　2023年肇庆西江黄金水道综合开发利用成效明显

　　基础设施建设不断完善

　　2023年，封开长岗、德庆悦城、德庆九市、新区新基湾4个纳入省重大港航项目的通用码头全面建设，预计2024年底全面建成，肇庆“4+N”港口集群发展新格局逐步形成。

　　水运服务能力明显提升

　　出台《肇庆市促进货运物流业发展的若干措施》，争取金融机构提供授信额度，为中小型水运企业发展纾困解难。深化落实船舶转籍“不停航办证”等“一站式”全流程服务，积极推广应用“一港通”“组合港”、水铁联运等新运输模式，为企业运营降本增效提供“保姆式”服务。截至2023年底，全市水运企业、船舶拥有量、船舶运力分别增至34家、444艘、78万吨，分别同比增长31%、20%、40%。现有港口码头16座、生产性内河泊位47个，通过能力超3000吨级的港口总数达16个，港口年综合通过能力超过9000万吨。

　　黄金水道守护有力

　　全面实施“河湖长制”，及时排查整治河湖“四乱”和各类污染源问题294宗。坚持把港口船舶污染治理作为西江“四源”治理的重要一环，全市岸电及港口、船舶污染物接收设施建设和转运率100%全覆盖，实现船舶污染物零入江目标。扎实开展西江环境保护联合整治行动，查处涉水环境违法案件268宗，清理沿江废弃物3万多吨，落实码头整治提升22个。国内最大规模绿色航运示范工程首座LNG船舶加注站在肇庆开建，西江能源枢纽中心（德庆）项目一期竣工验收，德庆悦城LNG船舶加气站预计2024年底完工，20艘船舶LNG动力改造全面完成，气化西江示范区雏形初现。

　　安全生产防线持续巩固

　　截至2023年，重点桥梁智能防撞预警信息系统累计作出有效预警13475次，避免高概率撞桥事故3次。积极开展西江、北江安全生产多部门联合整治，铁腕清拆违规构建（筑）物、装卸作业点等94个，撤销渡口22个，清理老旧渡船54艘。深入开展行业治理优化行动，完成安全隐患排查整治400多项，整改完成率100%。近五年来，全市未发生较大以上港口经营和工程建设事故。

　　2024年全力打造大湾区西江内河航运枢纽中心

　　加强港口基础设施规划建设

　　加快4个纳入省重大港航项目的通用码头建设，力争2024年建成投运；力促高要金岗、高要孔湾、德庆回龙3个码头年内动工建设；谋划封开长岗二期、四会绥江口通用码头、大旺国电码头改造等项目落地。积极引导扶持港口企业通过“改扩建”提档升级，力争“新项目上马”“旧项目提升”两条腿发展，提高港口的技术水平和通过能力。配合海事、航道部门加快VTS系统、公共锚地和船舶临时停泊区建设，加强与西江流域云浮、梧州等地区的跨区域合作，建立西江流域航道合理使用的跨市协调机制。

　　推进智慧港口建设

　　落实智慧港口与新建码头同步谋划、同步推进，着力建设“货运一单制、信息一网通”的智慧港口运营管理平台，推进智能堆场系统、无纸化作业系统、智慧海关系统、货物智能识别系统等智慧化场景应用，实现生产作业调度智能化、运营管控精细化、决策支持智慧化，以科技赋能促进港航物流降本增效。

　　推动运输结构优化调整

　　依托肇庆现有4条轨道、7条高速贯穿的交通大动脉以及广湛、珠肇、深南高铁和肇明、佛肇云、江肇第二高速等112个在建交通项目，不断建设完善连接5大港区的疏港公路、铁路建设，并将建设计划与港口建设相匹配，做到同时规划、同时建设、同时投入使用，持续推广应用“一港通”“组合港”等便捷外运方式，构建起公铁水联运、江海直达的运输网络，促进物流降本增效，吸引周边地区货物通过肇庆港中转。

　　加快临港产业发展

　　在封开县长岗镇及德庆县悦城镇建设绿色建材产业园区，打造智能化程度高、功能板块全、研发实力强的现代化绿色建材产业园。在德庆、高要大力发展新能源船舶制造业，提升船舶制造水平。在高要积极发展新能源汽车及汽车零部件和金属加工两大产业，加快形成“广深佛肇整车+高要汽配”的产业合作发展格局及五金产业高端集群。在新区新基湾打造大湾区物流枢纽中心，依托新基湾3500米岸线、进港铁路以及7000亩港区用地的资源优势，充分释放其区位潜能，持续吸引有实力的社会资本参与投资和龙头物流企业进驻，力争在“十四五”时期内将新基湾码头打造成为初具规模的大湾区物流枢纽中心。

　　着力打造西江旅游观光经济带

　　利用西江端州、肇庆新区段和贺江封开段规划的旅游客运岸线，加快出台支持西江旅游风光带建设的配套政策，充分开发西江文化旅游资源，整合沿线风景名胜、历史古迹、绿色生态等资源，导入大型综合实力强的旅游集团，大力发展西江轮船旅游业，精心设计观光游、访古游、风情游等水上线路，培育水上旅游品牌。

　　来源：“广东交通”微信公众号