9月20日早上7时48分，随着G6358次列车驶出，标志着粤东地区规模最大、交通接驳功能最齐全的综合高铁枢纽——新建汕头站一期站房正式启用。

　　汕头站自1995年投入使用以来，见证了汕头乃至粤东地区经济社会的快速发展，随着高铁网络的日益完善，汕头市现有站房已经难以满足不断增长的出行需求，仅2400平方米的候车室，保持日均2.5万人次的旅客到发量，这对候乘环境提出了更高的要求。

　　据悉，新建汕头站站场规模为11台24线，站房规模10万平方米，预计小时最高聚集人数为8000人。新站房以“海丝腾飞，潮立汕头”为设计理念，整体造型呈现海洋韵味的动感曲线来模拟潮水的起伏。站房外立面幕墙四周设置22根最高约23米的弧形立柱，其中14根采用带有四道凹槽的装饰铝板包裹柱身，配以柱头两端的海浪状檐口吊顶，共同呈现“海潮奔涌”的整体立面效果，彰显汕头开放流动、开拓拼搏的海洋文化。

　　“新建汕头站一期站房启用初期，预计日均到发旅客将达到3.2万人次，计划日均开行动车组列车74列，能够到达广州、深圳、香港、武汉、张家界、桂林等多个热门城市。”广铁集团汕头站党总支书记李烁介绍，汕头站自9月15日以来，每日开行D7322次和D7324次粤东高铁环线列车，以汕头为起点和终点，串联起汕头、汕尾、深圳、东莞、惠州、河源、梅州、揭阳、潮州9个城市，旅客可按需“分段乘坐”，满足不同旅客的出行需求。

　　在新站房的候车室内，如盒子状的检票口均匀分布，采用潮汕先辈下南洋所乘坐的“红头船”造型，传递潮汕人民“出则搏海逐浪，入则河清海晏”的海洋文化精神，彰显“潮涌海丝，船行寰宇”的室内设计主题。在室内墙面、风道、消火栓、吊顶等各个部位，随处可见帆船、波浪、厝角头等10余种汕头文化元素的应用。

　　新建汕头站为立体架构，自上而下依次为候车层、站台层、出站层。开通初期将开放高架层的南北两个进站口供旅客进站候车，每个进站口分别设置了20条验证通道和6条安检通道（初期开放9条自助验证闸机和1条人工验证通道）。同时开通初期将启用6个检票口，每个检票口设有7条检票通道，确保旅客能够迅速、有序地登乘列车。

　　为方便旅客候车，提升候乘体验，候车室内设有座椅2944张，其中在候车室服务台附近安放了带有充电功能的座椅248张，爱心座椅240张。候车室内还设有重点（军人）候车区、哺乳室和商务座旅客候车区，为旅客提供出行服务。车站将在北进站口旁的“售票处4”和候车室综合服务台提供人工售票服务，并在南北进站口旁、候车室综合服务台和出站口东侧设置了31台自助售取票机，方便旅客打印报销凭证。

　　“汕头站新站房的启用，将有力增强铁路客运服务品质，美化城市形象，持续提升广大旅客美好旅行的获得感、幸福感，方便粤东人民出行，进一步增强汕头市作为省域副中心城市的虹吸力和辐射力。”广铁集团深圳工程建设指挥部汕头段落指挥部副指挥长吴木兵说。

　　南方网、粤学习记者 杨政芳

　　通讯员 董剑锋 林灿佳 沈奕铭