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深汕铁路新建正线年底开工,届时深圳市中心30分钟可达深汕合作区

2021-11-12 07:25 来源:南方日报 张秀娟

  南方日报讯 (记者/张秀娟)近日,深圳地铁官网发布《深圳至深汕合作区铁路工程环境影响报告书》。

  该《报告书》称,深圳至深汕合作区铁路工程(简称“深汕铁路”)位于广东省南部,起于深圳枢纽西丽站,经深圳市南山、龙华、福田、罗湖、龙岗、坪山,惠州市大亚湾、惠阳、惠东,至深汕合作区,引入广汕铁路深汕站。在深圳枢纽西丽站衔接在建深江铁路、规划深珠铁路,形成沿海高铁越江大通道,沟通珠江西岸、粤西、西南地区;在深圳坪山衔接既有厦深铁路、规划深河铁路;在深汕站衔接广汕铁路,形成沿海高标准高铁通道,沟通东部沿海、长三角地区。

  据悉,深汕铁路先行开工段塘朗山隧道站前工程已于今年1月4日开工建设。深汕铁路新建正线全长125.486公里。其中,深圳市区段 52.538公里,惠州段56.065公里,深汕合作区段16.883公里。全线设西丽、罗湖北、深圳坪山、惠州南、惠东、深汕共6个车站,其中西丽站和惠东站为地面站,罗湖北站和惠州南站为地下站,深圳坪山站和深汕站为高架站。线路设计速度为:罗湖北至深汕350公里/小时,西丽至罗湖北段250公里/小时。

  按照公示信息,深汕铁路概算总额5137360万元,新建正线计划于2021年底开工建设,总工期5年。

  深汕铁路是一条承担深圳对外中长途客流、至深汕合作区城际客流为主,兼顾粤东地区城际客流的高速铁路。预计建成通车后,深汕合作区至深圳市中心的运行时间将缩短至30分钟。

编辑:杨格
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