编者按：2023年4月，习近平总书记在视察广东时指出，要使粤港澳大湾区成为新发展格局的战略支点、高质量发展的示范地、中国式现代化的引领地。围绕“一点两地”全新定位，粤港澳三地积极行动，不断深化经贸、产业、文体旅等多方面合作。南方网推出《湾区Insight》系列报道，积极挖掘粤港澳在合作中共同开拓的“新蓝海”，洞察大湾区合作新趋势与新机遇，敬请关注。　

　　近日，粤港工商界携手“掘金”，引发广泛关注。11月25日，粤港深化经贸投资合作交流会在广州举行。粤港双方就商贸投资、金融合作、创新科技、绿色发展等领域签署多个合作项目，为接下来携手实现更高水平的共赢发展打下扎实基础。

　　贸易、金融是香港传统优势产业，也是香港与内地合作的重点，今年更是迎来合作新机遇。今年10月，香港《行政长官2024年施政报告》（以下简称“香港施政报告”）将“巩固提升国际金融、航运和贸易中心地位”内容独立成章，提出未来一年与内地合作的系列新举措，为粤港开拓了广阔新空间。

　　具体看，粤港合作“增量”在哪？我们从香港“三大中心”与内地的合作方向出发，为您一一揭秘！

　　增加含“金”量  金融市场互联互通有望上“新”

　　香港汇聚了近80家世界排名前100的银行机构，是全球最大的离岸人民币中心，也是亚洲最大的国际基金管理中心。在最新出炉的《全球金融中心指数》报告中，香港重回全球第三名，还稳居亚洲金融中心榜首位置。

　　今年是内地与香港金融市场互联互通机制实施十周年。十年来，广东凭借地缘优势，与香港金融市场联通不断取得新突破。目前，粤港已初步实现覆盖股票、理财、债券、私募、ETF、保险等金融产品的“六个联通”。

前海深港国际金融城。图源南方日报

　　如何充分发挥香港金融领域“超级增值人”优势，进一步与广东深化金融合作，是香港近年来的谋划之重。

　　如今年香港施政报告在“国际风险管理中心”“国际黄金交易中心”“国际资产及财富管理中心”等新增长点上提出多项跟内地合作的创新政策，包括争取内地大型国企等海内外企业在港设立专属自保公司、与内地探讨把黄金产品纳入“互联互通”等，备受粤港业界期待。

　　以当前热度较高的黄金交易为例，有媒体分析认为，香港有条件打造国际黄金交易中心，但是黄金等大宗商品实货交割牵涉仓库储存，香港面临土地成本等制约因素。建议香港加强与大湾区内地城市合作，由香港负责商品交易，大湾区内地城市负责兴建黄金安全储存设备和实货交割。

　　港区全国人大代表陈仲尼也在多个场合指出，香港作为国际金融中心，构建国际黄金交易中心具备国家战略意义。要争取与内地互联互通机制进一步扩容扩量，探讨推出“黄金通”，对接内地庞大需求，共拓黄金消费市场。

　　一系列讨论的声音折射出社会各界对粤港金融互联互通提出的新诉求、新期盼。大湾区金融互联互通成功经验有望拓展到更广泛的金融产品领域。

　　扩大含“绿”量  绿色航运发展空间有望上“新”

　　香港港是全球最繁忙及最高效率的港口之一，在国际航运中心发展指数中排名全球第四，在全球航运版图中占有重要一席。

　　香港特区政府署理运输及物流局局长廖振新在今年7月的香港立法会上提到，香港港口凭借自由港、清关快、高效率和国际联系强等优势，是大湾区世界级港口群中关键的中转枢纽和补时港。可以说，香港充当着海上“超级联系人”的角色。

　　近年来，香港积极发挥海上“超级联系人”的作用，推动与内地的智能航运和绿色航运合作。

　　智能航运是粤港航运合作的重头戏。目前大湾区已开创不少合作新模式，例如在琶洲港澳客运口岸，粤港间开创了“海天联运”模式，通过创建智能码头，提供“登船即登机”的一站式服务，实现广州城区坐船2小时直达香港机场，助力人流加速跑。

琶洲港澳客运口岸。图源南方网

　　绿色航运更是大势所趋，也是接下来粤港合作新机遇。

　　去年广东省交通运输厅印发《广东省绿色港口行动计划（2023-2025年）》，提出到2025年，广东省初步形成港口绿色低碳生产的目标。今年香港施政报告也首次提及加快绿色航运中心建设，并提出与大湾区港口合作构建绿色船用燃料加注中心、与主要贸易伙伴构建绿色航运走廊等合作新方向。

　　可见，打造绿色低碳航运已成粤港共识，合作大有可为。那协同发展的着力点在哪？

　　业界提出两大核心路径，包括共建绿色船用燃料加注中心，协作加大生物燃料油等绿色燃料开发与供应；推动电动船舶技术研发与成果转化落地，协同加大电动船舶市场推广力度。

　　除此之外，加强绿色航运成效监测也是合作方向。“大湾区可结合自身特色推出绿色航运指数，把集装箱的碳足迹排放形成绿色航运指数，再进入交易，推动配额制直接转向碳足迹计划，有助减碳效果更真实。”中国（深圳）综合开发研究院物流与供应链管理研究所所长王国文建议。

　　提升含“糖”量  携手拓市场路径有望上“新”

　　香港作为全球第六大商品贸易中心以及全球第二十大商业服务经济体，在全球贸易中发挥着至关重要的作用。另外，得益于“一国两制”制度优势，香港也成为进出内地市场的双向门户，是广东通向国际市场的重要枢纽。

　　早在改革开放初期，粤港就形成“前店后厂”的合作模式，贸易规模从1997年的2798.5亿元大幅攀升至2023年的1.37万亿元。可以说，粤港贸易合作长期处于“甜蜜期”。

　　“广东一直是香港与内地合作中最密切的伙伴。”香港特区政府政务司司长陈国基在粤港深化经贸投资合作交流会上提到。

粤港深化经贸投资合作交流会。图源南方+

　　而在新兴市场机遇不断、国内市场竞争加剧等背景下，协同助力企业“走出去”开拓全球市场已成为粤港合作新方向，香港在这方面也确实谋划了不少新招实招。

　　如今年香港施政报告提出，吸引内地企业到香港建立国际或区域总部，为在港企业提供一站式多元专业咨询服务及更完善的出口信用服务；促进内地金融企业国际化及在香港统筹管理海外业务；研究助力“出海”的内地企业享受跨境人民币结算融资便利等。

　　对于粤企而言，一系列新政有利于其在港设立分支机构，并更便捷开展对外贸易，直接规避粤港两地贸易壁垒问题，能快速链接国际资源，提升“走出去”效益。

　　“希望大家携手并进，一起为把粤港澳大湾区建设成为国际一流湾区和世界级城市群奋发向上、共同努力，推动形成更多更富成效的经贸合作成果。”香港特别行政区行政长官李家超在粤港深化经贸投资合作交流会表示。

　　可以预见，在香港充分发挥“三大中心”优势、做好“超级联系人”和“超级增值人”的背景下，粤港双方合作将不断产生大增量、迸发新活力。

　　统筹：何静文

　　策划：南方网、粤学习记者 黎妙娟 伍超贤

　　撰文：南方网、粤学习记者 伍超贤