2026年1月26日，铁路运行图的一次调整，将广州火车站 “绿皮车”的时代合上了最后一页。自1974年春天启程以来，这座车站与“绿皮车”共同承载的，远不止南来北往的旅客，更是几代广州人关于出发、抵达与重逢的集体记忆。

1974年春，新建成的广州火车站。

1974年的广州站广场。

20世纪80年代，广州火车站2号站台，旅客排队上车。

1995年春运广州站广场。

1996年广州站广场。

1997年，广州火车站，旅客在导游引导下登车。

1997年7月的车站主楼，可以清晰地看到靠站台一侧简体“广州站”三个字，繁体“广州站”在主楼正面。

2000年的广州站广场。

2004年1月，广州火车站，一位成功登上车的旅客从车窗探出身体兴奋地对着还在车下的同伴喊叫。

2004年9月，广州火车站排队进站的人群。

        2005年，火车站的出站通道和入站通道都挤满了来往的旅客。春运只平静了短短几天，南下务工回流人数开始暴涨，全国各地的南下大军再度涌向广州火车站和汽车站。

　　2005年，火车站的出站通道和入站通道都挤满了来往的旅客。春运只平静了短短几天，南下务工回流人数开始暴涨，全国各地的南下大军再度涌向广州火车站和汽车站。

　　走过半个世纪风风雨雨，这座老车站承载过南下寻梦的年轻人挤满广场的炽热，记录过春运旅客归家眼神的盼望，也见证过广交会客商拖着行李箱奔赴世界的匆忙。“绿皮车”的汽笛声里，藏着广东率先开放的勇气，藏着“东西南北中，发财到广东”的时代呐喊。站前广场那片曾被无数脚步磨亮的水泥地，见证过百万民工潮的壮阔，也见证过城市从摸索到腾飞的每一步。

2005年1月，一名男子扛着彩电等物品，挤入广州火车站回家的人群中。

2005年12月，广州火车站改造工程基本完工，新的进站大厅清新整洁让人感到很舒适。

        2006年1月14日，广州火车站广场旅客服务中心正式投入使用，为市民提供拨打电话和市内线路查询等服务。小朋友都可以安心地在火车站打公用电话。

2006年1月18日，广州火车站售票厅，一名男子趴在售票窗口询问是否还能买到回家的车票。

2007年1月，广州火车站未雨绸缪在站前广场临时候车区搭建可同时容纳一万多人的风雨棚。

2007年8月，广州火车站，来广州探亲的孩童们开始陆续返回老家。

　　当“统一祖国、振兴中华”的标语在晨曦中依然鲜亮，站内的场景已悄然改变。笨重的行李箱被轻便的登机箱取代，漫长的旅途被高铁压缩成几小时的风景。这座历经风雨的铁路枢纽，正在卸下历史赋予的重任，转身拥抱新的使命——它将不再只是梦想的起点，更将成为串联“轨道上的大湾区”的核心节点。广州站接入高铁网络后，从市中心出发，一个多小时可抵香港，两小时可达邻省，一张更高效、更密集的交通网正以此为原点徐徐铺开。

2008年，广州火车站广场，滞留的旅客。

2009年1月，一辆春运列车即将从广州火车站出发，车窗内是一个个充满回家喜悦的旅客。

2013年2月，广州站迎来客流高峰，大批旅客返乡。

         2013年2月6日，又到了一年春运时，身在异乡工作、上学的人们拖着重重的行李，进入广州火车站，踏上回家的旅途。

        2013年8月19日，经过连续20小时紧急抢修，京广铁路广东段已抢通；但受当地暴雨、线路多处限速和部分列车需调运等因素影响，广州站部分列车依旧停运。

2014年1月，在广州火车站的列车上，一对母女面对记者镜头满脸笑容。

        2016年2月1日，广州地区春运指挥部决定启动广州火车站地区春运方案三级应急预案。即封闭广州火车站东广场公交车、出租车上落客区，扩大旅客候乘区域。

2017年1月，一对姐弟手牵手跟着大人奔跑在站台上。

        2017年1月16日，春运进入第四日，虽然广州依旧持续着阴雨天气，但在广州火车站，旅客用回家的热情化解了天气的寒冷。图为登车时间即将截止，两名年轻女子在月台上飞奔。

        2017年1月22日，开往怀化的列车缓缓离开广州火车站，一名孩子快乐地向窗外挥手，而前面的女子则陷入了沉思。

2018年2月，广州火车站启动当年第一趟“春运直通车”。

　　那些关于“绿皮车”的记忆不会消失：车厢里混杂着方言与泡面香气的夜晚，站台上用力挥别的手，车窗外掠过的四季风光……它们已深深嵌入这座城市的情感肌理。而未来，当“复兴号”列车安静地滑入改造一新的站台，新的故事将被书写。电钟的指针继续匀速轮回，如同这座城市——始终铭记来路，永远面向未来。再见了，“绿皮车”；你好，新的旅程。

2020年1月，广州火车站，列车窗前旅客的各种表情状态。

2024年1月，广州火车站全景。